besoin d'avis d'un mécanicien

[tony15]

<font color="green"><b>[!] Votre message a été déplacé par un modérateur</b></font><br/>Motif: en quoi une 306td est commune au vieux trafic


Salut à tous j'ai pété une durite sur ma 306 td et une fois que je l'ai changé le liquide de refroidissement montait en pression, après elle faisait plus mais elle consommait énormément de lr donc g déculassé et il y a des petites cassures entre les soupapes du 1er et 4ème cylindre!
je voulais savoir quel coincidences sa pouvait avoir si je remonte cette culasse avec un joint neuf?
le joint était mort de chez mort, c'est une voiture que je devais revendre donc je veux faire le moin de frais possible!
voila des tofs de la culasse

















et du joint

[punck23]

salut ,pas joli les cassure.la couroie de distribution a deja du casser sur ce vehicule non?

[franky master]

de toute facon le liquide ne passe pas à l'endroit des 2 rayures que tu faits voir.

[punck23]

exact.impossible

[bidou]

met une règle sur ta culasse et regarde sa planéité en deux point et entres les cylindres si tu n' as pas plus de 0.04 de jeu entre tes points de contrôles remonte un joint neuf avec du Colex aviation (dure a trouver mais on en trouve) et tu fais un bon serrage angulaire , et tu la vend mais pas a moi et pas a un voisin , ni a quelque proche de chez toi minimum a 500km non je blague sa tiens mais sa reste un dépannage car ta culasse a mon avis doit être voiler dur dur , regarde bien ton vieux joints tu vois des traces qui prouve quelle devrais être rectifier sont plante joints et voiler ( simple les traces sur les chambre de précombustion du joint sont pas identique ce qui prouve un mauvais serrage du a une surchauffe moteur donc la culasse a bouger )

[tony15]

je c pas du tout si la distri à déja cassé! y a les pastilles qui sont légèrement fissuré, grave ou pas?

[freerider]

normalement les fissures entre les soupapes ne posent pas de soucis, beaucoup de culasses sont comme ça
suis ce que t'a dit bidou, et ensuite au vu du résultat, remets un joint neuf

[ChristopheD]

Emmène ta culasse chez un rectifieur qui pourra mesurer ce que t'as indiqué Bidou.

Mais si elle est vrillée, c'est poubelle direct.

[tony15]

après nettoyage du plan de joint sa donne sa! entre les 2 trous ont dirait qu'il ya eu comme un coup,



pareil pour le joint il a pété ici:


et là

[tony15]

à quoi sert le colex aviation et ou en trouver?
vous en pensez koi de ma culasse? morte, pas morte?

[ChristopheD]

Avec la photo floue c'est difficile de juger.
Si tu veux prendre une photo de près, regarde si ton appareil a pas la position macro (souvent représentée par une petite fleur). Ca évitera d'avoir l'objet flou et le fond net (l'inverse serait mieux).

[tony15]

[bidou]

dans ce cas de figure , porte ta culasse chez un rectifieur , qui te la contrôle et ensuite seulement qu'il la rectifie!, si bien sur ta culasse est rectifiable car certain modèle ne le sont pas , et de plus tu as eu des pointes de feu sur ton plante joint , donc là y a un malaise mais bon tout et réalisable selon ce qu'il pourra enlever avec sa machine , et surtout ce qui est possible

[tony15]

sa coute combien pour la faire contrôler? et que faut-il démonter de sur la culasse pour qu'il l'éprouve ?

[bidou]

pour faire éprouver une culasse , il faut quelle soit sans goujons ,sans les soupapes ,sans l' arbre a cames,sans les ferrures, sans les collecteurs, c est a dire entièrement nue ,