B120 tout nu ou presque, premier retour d'experience

teteloliv · Message par **teteloliv** » mar. 21 oct. 08 20:35

tu t'es lardé dans tes balises!! :mrgreen:

débutant · Message par **débutant** » mar. 21 oct. 08 20:52

voileuxyann a écrit :Moi aussi, ancien PL déclassé

Ben voilà... tu échappes à la lapidation, donc :yes:

OB1KnoB · Message par **OB1KnoB** » mar. 05 janv. 10 15:24

débutant a écrit :la reserve, je panique et m'arrete a la premiere pompe !

je n' ai aucune idee de ce au'il reste dans le reservoir et un diesel en panne seche c'est la mega galere... ouvrir le cache-culbuteurs, devisser les injecteurs, reamorcer, revisser tout ca... en plus, il faut une clef de 10 et une de 17, et je ne les ai pas !

Salut!
Je me permet de déterrer ce message qui commence à dater mais ça peut servir :wink:

:

N'aie pas peur de rouler sur la réserve, elle te permet de faire pas mal de bornes (tu connais ta conso et tu dois avoir la capacité de ta réserve dans les docs de ton camion donc tu peux calculer).
Et surtout, même si tu tombes en panne (je suis assez con pour que ça m'arrive souvent avec mon B :roll:

) tu n'as pas besoin de défaire tes injecteurs pour purger, c'est beaucoup plus simple que ça :
Sur la pompe à gasoil il y a une vis de purge :mrgreen:

Elle n'est pas bien placée car pas bien visible, mais quand tu sais qu'elle existe tu la trouves facilement, elle est située derrière la pompe, en haut près du bouton de réamorçage, et à droite quand tu es face à ton moteur.
Elle est en plastique et se dévisse et revisse à la main, pas besoin d'outils.
Donc tu vides ton jerican de secours dans ton réservoir (partie la plus chiante en fait :roll:

), tu dévisses la vis de purge de la pompe à gasoil, tu pompes jusqu'à ce que l'air soit sorti = ça pisse du gasoil, et là tu revisses la vis de purge toujours en pompant pour être certain que de l'air ne re-rentre pas.

T'as mal au poignet parce que c'est pas confortable comme position, tu pues le gasoil (moi j'aime bien, je me parfumerai presque avec mais ça donne mal à la tête à madame :mrgreen:

) mais du redémarres au quart de tour. :yes:

Bonne route à tous!
@+
dimitri

PS: je confirme : le B120 existe en 2,8l ET en 2,5l, idem pour le B110

débutant · Message par **débutant** » mer. 06 janv. 10 1:44

Spasiba bolshoj !

tu as une tof pour cette purge ?

OB1KnoB · Message par **OB1KnoB** » mer. 06 janv. 10 15:02

ni sa schto.

Pas sous la main mais je vais aller te prendre ça en photo :wink:

@+
dimitri

noirbadier · Message par **noirbadier** » mer. 06 janv. 10 15:19

voici une photo, la vis est cerclé en rouge dessus

attention pas confondre la vis de purge (toute petite) et la vis de désserrage de la durite de sortie du filtre........

débutant · Message par **débutant** » mer. 06 janv. 10 15:22

Merci à tous les deux

franky master · Message par **franky master** » mer. 06 janv. 10 20:29

Et mes droits d'auteurs noirbadier !

Tu as fait croire que tu as été prendre une photo avec le froid qu'il fait

Vous remarquerez ce chef d'oeuvre de petite pompe de réamorcage provenant d'un citroen de mémoire Xantia, paix à son âme elle était au cimetière.

De ce fait, le réamorcage se fait en toute simplicité sans se prendre la tête....

débutant · Message par **débutant** » mer. 06 janv. 10 20:34

Eûûûûh... c'est bien la même que sur le B, là ??? :???:

OB1KnoB · Message par **OB1KnoB** » mer. 06 janv. 10 20:35

Salut,
Il y a déjà une photo mais je te file quand même celles que je t'ai faites car nos pompes à gasoil sont un peu différentes de celle de noirbadier, la vis de purge est dissociée de la vis de fixation d'arrivée de gasoil :

vue générale de la pompe :

la fameuse vis en plastique noir qui se dévisse à la main (la photo est prise du côté droit sous le maître-cylindre) :

Elle n'est vraiment pas facilement visible, il faut que tu la cherches à taton, c'est con qu'ils n'aient pas eu l'idée de la mettre devant :roll:

.

@+
dimitri

PS : Peux-tu me faire une photo de ton compartiment moteur stp, je dois vérifier quelque chose par rapport au moteur du B110.
Est-ce que tu as une grosse pièce en plastique noir fixée sous ton capot, pour guider l'air de la prise d'air jusqu'au ventilateur du chauffage ?

débutant · Message par **débutant** » mer. 06 janv. 10 20:43

vsë xorosho

je me disais bien, aussi, qu'avec un 4x4 comme monture, c'était pas un peu de fraîcheur qui allait t'arrêter

noirbadier · Message par **noirbadier** » mer. 06 janv. 10 21:11

franky master a écrit :Et mes droits d'auteurs noirbadier !

Tu as fait croire que tu as été prendre une photo avec le froid qu'il fait

google images est mon ami! mot clé pompe réamorcage t35d!!!!!!!!!!

:mrgreen:

OB1KnoB · Message par **OB1KnoB** » mer. 06 janv. 10 21:43

débutant a écrit :vsë xorosho

Arf là je sèche! Je ne parle pas russe, j'ai juste cherché de quoi te répondre sur le net :mrgreen:

Et sinon, est-ce que tu connais bien ton engin de mémoire? :

OB1KnoB a écrit :PS : Est-ce que tu as une grosse pièce en plastique noir fixée sous ton capot, pour guider l'air de la prise d'air jusqu'au ventilateur du chauffage ?

@+
dimitri

débutant · Message par **débutant** » mer. 06 janv. 10 21:48

Zut, moi qui pensais que tu le parlais courzmmznt !

Oui, il y a cette grosse canalisation noire qui arrive au ventilateur de l'aération avec une mousse qui sert de joint. C'est un peu décalé et ça aspire trop souvent des odeurs de moteur...

PS désolé, je n'avais pas vu la question !

OB1KnoB · Message par **OB1KnoB** » mer. 06 janv. 10 22:56

Eh non je ne parle pas russe :bof:

C'est mon prénom qui t'as fait penser que je le parlais? Parce que je n'ai aucune origine russe, ni grecque d'ailleurs, puisqu'il y a des dimitri là bas aussi, c'est juste que la sonorité a plu à mes parents je suppose :roll:

Pour en revenir à la conduite d'air fixées sous le capot, ça m'intéresse si tu as une photo à me montrer :yes:

@+
dimitri