B120 tout nu ou presque, premier retour d'experience

débutant · Message par **débutant** » dim. 14 sept. 08 20:55

La suite des relevés de conso...

RO Lukoil : 675 km, 58 l

BG Lukoil : 667 km, 58 !

RO Lukoil : 372 km, 33 l (anticipé pour éviter un plein à 2 euros le litre en Hungrie)

RO Aral : 745 km, 63 ! (vidé la nourrice pour sortir de Hongrie)

AU Shell : 696 km, 58 l

IT Esso (j'aime pas filer des sous à Exxon, mais la panne menaçait)... à suivre...

débutant · Message par **débutant** » dim. 19 oct. 08 20:32

2,5 l ou 2,8 l ?

D'après la base de données de mon garagiste, ce serait un 2,5 l en fait... dommage...

Kirin · Message par **Kirin** » lun. 20 oct. 08 8:37

Il me semble bien qu'un B110 cest un 2l8 simplement à la différence du 120 tu n'a pas d'intercooler.

Juste le 2.8L turbo

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » lun. 20 oct. 08 20:34

Et le Wiki fourgons ça sert à quoi ?

voileuxyann [url=http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=9625]dans la fiche sur les série B[/url] a écrit :Messenger B 120
Cylindrée : 2.8D 2800cm3 Intercooler
Numéro de type : 4183
Code moteur : 8140.43.2585
Année d'apparition : de 09.96 à 06.99
Puissance DIN : 122ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :
Moteur commun : Iveco 35-12, Jumper/Boxer/Ducato 2.8Hdi ou JTD...

débutant · Message par **débutant** » lun. 20 oct. 08 20:44

Ben, c'est ce que je pensais tant que c'était ma seule source...

Mais, d'après mon garagiste, en fonction de la "plaque ovale" (une plaque à vélo rivetée sur le marchepied droit), sa BDD de pièces annonce un 2.5 l...

Débat ouvert... je vous en dirai plus si un jour j'en sais plus...

jpm71170 · Message par **jpm71170** » lun. 20 oct. 08 21:05

C'est quoi ton type mine ?

débutant · Message par **débutant** » lun. 20 oct. 08 21:33

FN40B5

(C'est ça ?)

C'est celui de la CG...

Sur la plaque, il y a d'autres trucs...

jpm71170 · Message par **jpm71170** » mar. 21 oct. 08 5:48

Il doit y avoir une erreur, ce type mine n'existe pas

serendipity · Message par **serendipity** » mar. 21 oct. 08 6:40

c'est un camion volé et maquillé

bidou · Message par **bidou** » mar. 21 oct. 08 7:28

ayé , je sens que ça vas légiféré dur dans le coin

!!:mrgreen:

débutant · Message par **débutant** » mar. 21 oct. 08 8:12

A la préfecture, ça ne les a pas trop choqués...

Carte grise toute neuve : (D1) Renault (D2) FN40B5

(je ne sais pas si c'est "quatre, zéro" ou "quatre, O comme Oscar"...)

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » mar. 21 oct. 08 8:34

c'est "zéro". Il n'y a pas de "O" pour qu'il n'y ait pas de confusion !

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » mar. 21 oct. 08 11:54

Mea culpa, je viens de vérifier mes sources, et en recopiant, j'ai oublié un modèle...

Vous avez le droit me de lapider...

Le B120 de janvier 94 à septembre 96 est donc bien en 2L5, 116ch.
Vite fait, les caractéristiques (je mettrai le wiki à jour dans la soirée)

Dénomination : RENAULT TRUCKS Messenger B 120.55
Numéro de type : 4173
Code moteur : 8140.47.2585

EDIT : j'ai trouvé pourquoi je ne l'avais pas référencé dans le Wiki, c'est parce que c'est une version PL à la base (B120.55, 55 pour 5T500). Or, la plupart du temps je ne recense que les versions VL... Quelle idée d'avoir un PL déclassé :jesors:

débutant · Message par **débutant** » mar. 21 oct. 08 20:29

voileuxyann a écrit :Quelle idée d'avoir un PL déclassé

Sors pas, je zesplik !

Au moins, moi, j'ai un vrai camion, pas une grosse voiture

En plus, il est d'okaz... je suis à peu près sûr qu'il n'a pas trop travaillé en surcharge

(bon, en fait, j'en savais rien... ne le répétez à personne...

)

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » mar. 21 oct. 08 20:33

débutant a écrit :Au moins, moi, j'ai un vrai camion, pas une grosse voiture

Moi aussi, ancien PL déclassé