B120 : bouton mystérieux à droite du volant

débutant · Message par **débutant** » sam. 23 août 08 18:47

A droite du volant, il y a un étrange bouton (on peut le tirer comme un vieux starter et le tourner...) qui porte un symbole faisant penser à un carbu...

Les carbus se faisant rares sur les diesels, je me demande bien à quoi ça sert...

Jachant 33 · Message par **Jachant 33** » sam. 23 août 08 19:19

Bonsoir, sur beaucoup de véhicules ce bouton sert à régler le ralenti.
Tu tournes dans un sens pour le débloquer puis tu tires dessus pour augmenter le régime du ralenti et tu le verrouilles.
On trouve cela sur certains camions qui ont une prise de force (pompe hydraulique par exemple) et pour lesquels il faut augmenter le régime moteur pour un bon fonctionnement.
A+

duanra44 · Message par **duanra44** » sam. 23 août 08 19:30

Bonsoir,
Ce bouton sert essentiellement à faciliter les démarrage par temps froid en augmentant effectivement le régime de ralenti.
On retrouve le même système sur certain VW T4.

débutant · Message par **débutant** » sam. 23 août 08 19:36

merci

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » sam. 23 août 08 19:37

Euh, je ne suis pas d'accord avec toi

Je ne vois pas en quoi ça facilitera le démarrage, puisque c'est comme ci tu appuyais sur la pédale d'accélérateur...

Je rejoins JACHANT33, comme ce sont des camions qui peuvent être montés avec une nacelle, une benne ou autre, il faut pouvoir bloquer le régime moteur pour utiliser les accessoires. J'ai la même chose sur l'Iveco.

Une autre utilisation : régulateur de vitesse

duanra44 · Message par **duanra44** » sam. 23 août 08 19:49

Bah le sigle sur le bouton ressemble pourtant terriblement à celui du starter.

Sylvain · Message par **Sylvain** » sam. 23 août 08 19:53

C'est un dispositif aidant au démarrage à froid mais je ne crois pas que cela agisse sur le ralentit mais plutôt sur l'avance ou un truc dans le genre...

VW en montait aussi à une époque, j'en ai un sur la Passat mais je n'ai jamais su comment cela marchait (mais ça marche !).

Si un pro pouvait nous en dire plus ...

A+

Sylvain.

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » sam. 23 août 08 19:55

Sur mon Iveco c'est ce sigle là aussi et capot ouvert ou moteur démarré, on voit/entend bien que ça agit sur l'accélérateur...

Sylvain · Message par **Sylvain** » sam. 23 août 08 20:02

Je viens de faire une petite recherche sur le Net : le dispositif sert bien à rajouter de l'avance (et peut aussi agir sur le ralentit).

Sur les véhicules où c'est automatique on appel ça un surcaleur. Je suppose que la plupart des diesel qui n'ont pas de tirette en ont un ...

A+

Sylvain.

Tyson · Message par **Tyson** » sam. 23 août 08 20:24

Sylvain a écrit : VW en montait aussi à une époque, j'en ai un sur la Passat mais je n'ai jamais su comment cela marchait (mais ça marche !).

En effet, j'ai bien ça sur ma Jetta TD de 81.
C'est l'équivalent d'un starter sur un essence.

Dalton · Message par **Dalton** » sam. 23 août 08 20:50

Ne pas confondre , accélérateur manuel et "starter" . Sur mon Pajéro , sur le Mascott du boulot et sur bien d'autre ce n'est qu'un " gaz à main " servant à faire tourner le moteur plus haut dans les tours . Sur d'autres , notamment Volkswagen , c'est comme un starter sur une essence et qui aide au démarrage .

Perso , sur mon Passat Break Turbo Diesel ( bientôt 600 000 km avec le même moteur ) je le tire pour les démarrages à chaud ( quand ça ne préchauffe pas ): ça part du premier coup , alors que sans , ça reuh , reuh pas mal

. Dès que c'est parti , je le rentre .

Babaroule · Message par **Babaroule** » sam. 23 août 08 21:42

Coucou, sur mon master j'ai la même chose, c'est relié au câble d'accélérateur au niveau du plancher, ça change donc pas l'avance mais juste le ralenti...

Pour l'utilisation, ça doit être pour les équipements montés sur les cam de travaux (nacelles, clim,etc...). Ca sert aussi en hiver pour monter le ralenti quand le moteur est froid...

Personnellement je m'en sers sur autoroute pour caler le cam à une vitesse, ça va sur le plat mais dès que ça monte faut aider avec le pied, dans les descentes faut le repousser, ainsi qu'avant de changer de rapport sinon...

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » sam. 23 août 08 21:55

Euh babaroule, j'ai un doute là, tu lis les réponses précédentes ou pas, parce qu'avec ta réponse ici permets moi d'en douter

Babaroule · Message par **Babaroule** » sam. 23 août 08 21:59

Je comprend pas là

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » sam. 23 août 08 22:03

JACHANT33 a écrit :On trouve cela sur certains camions qui ont une prise de force (pompe hydraulique par exemple) et pour lesquels il faut augmenter le régime moteur pour un bon fonctionnement.

voileuxyann a écrit :Je rejoins JACHANT33, comme ce sont des camions qui peuvent être montés avec une nacelle, une benne ou autre, il faut pouvoir bloquer le régime moteur pour utiliser les accessoires. J'ai la même chose sur l'Iveco.

Dalton a écrit :Ne pas confondre , accélérateur manuel et "starter" . Sur mon Pajéro , sur le Mascott du boulot et sur bien d'autre ce n'est qu'un " gaz à main " servant à faire tourner le moteur plus haut dans les tours .

Babaroule a écrit :Pour l'utilisation, ça doit être pour les équipements montés sur les cam de travaux (nacelles, clim,etc...). Ca sert aussi en hiver pour monter le ralenti quand le moteur est froid...

C'est juste que ça a été dit dans 3 postes différents et précédents, et qu'après ceux là, tu repostes, en "pensant"...
En gros, un post qui sert à rien quoi