Où faire peser son véhicule.

[plancheux]

On a fini par trouvé où peser: chez un grainetier et nickel: juste 5 euros les 3 pesées.
Merci Tatanka pour les pistes, on a loupé la carrière de villeurbanne...
demain on pose le dossier cabine approfondi à la DRIRE.

[tatanka]

Si ça se trouve, c'est le grainetier qui avait fait ma première pesée (dossier "cabine approfondie" présenté par VIDON).

Fais attention à tes pesées pour la répartition par essieu.

Je n'ai présenté que 2 pesées à la DRIRE : Total et AV, car si je présentais aussi la pesée AR la somme était nettement supérieure à la pesée "totale" !!!

Donc TOTAL - AV = AR !!!

Sinon je ne passais pas en 4 places CG !!!

[plancheux]

Ben nous en faisant les pesées quand on additionne essieu avant et arrière on trouve le poids total!
Dossier posé jeudi on attend la convoc. Ils nous ont même dit de ne pas finir les calculs (problème pour comprendre l'histoire des CMAV et CMAR) car ils ont un logiciels qui calcule tout.

Par contre où trouve t-on le type d'autocolant à imprimer à mettre sur le camion et sur la cloison?

Edit pour l'orthographe

[Kirin]

Chez n'importe quel concessionnaire

Bonne chance

[tatanka]

Pour ce qui est du stick de tarage (exter sur l'aile AV), c'est le même que celui d'origine.

Pour le stick intérieur, je n'ai plus le mien car en VASP il n'est pas nécessaire.

Demande à VIDON ils te donneront le modèle. De même pour la plaque à fixer dans le moteur.

[plancheux]

En fait sur le site de la DRIRE RHONE ALPES ils ne parle que de 2 plaques:
1 à l'intérieur soit du coté marchandise soit de la cabine avec les charges CM si 1 conducteur ou si passagers
1 à côté de la plaque conducteur (vue sur le montant de porte) avec le type de transformation.
Il y a d'autres plaques?

[tatanka]

Il y a la plaque de tarage à mettre à jour !!!

[plancheux]

Il y a donc 3 plaques? Et sur la plaque de tarage il y a quoi dessus et elle se met où?

[tatanka]

Poids à vide : PV
Poids total en charge : PTAC
Poids total roulant : PTR
Dimensions : Longueur - largeur - Surface

En général, collée à l'extérieure sur l'aile AV.

Regarde sur tous les utilitaires !!!

[plancheux]

Merci, euh comment dire sur le site de la DRIRE ils ne reparlaient pas de cette plaque du coup j'ai cru qu'il y avaient de nouvelles normes et qu' il fallait même l'enlever

[tatanka]

L'enlever NON, mais la remettre à jour !!!
En particulier avec le Poids à vide => PV suite à la pesée.
Le PTAC et le PTR ne changent pas, ce sont des données constructeur.

[plancheux]

Eh bien, après coup de tel à la DRIRE, en fait il y a eu récemment 1 changement de normes pour harmoniser toutes les RTI de France, et maintenant il ne faut pour le CTTE cabine approfondie, qu'une plaque pour la charge maximale de la marchandise avec 1 conducteur ou 01 conducteur et passagers; et une plaque signalant le transformateur et le type de transformation avec le n)ntification, point barre, il faut même décoller les étiquettes avec les anciens PV, longueurs....

[tatanka]

OK, merci de l'info.

Je savais que pour les VASP-CARAVANE (Camping-Car) il n'y avait plus de plaque de tarage, mais pas pour les CTTE !!!

[pitenkit]

re bonjour
toujours pas de contre pesée

je voulais savoir les demarches a faire pour reclasser mon B110 en PL ???
faut faire quoi ?? passage aux mines? c est cher ???
du coup je prends l option de passer le PL je pourrai pas y echapper et on va pas rouler de nuit tout le temps

merci a plus

[voileuxyann]

Contacte RVI (Renault Véhicules Industriels) ou Renault Trucks pour les démarches.
Vu qu'il était PL avant, ça devrait être assez simple