voici le début des travaux de notre Master L2H2 Renault.
On désirais, venant d'un Vito mercedes, rester sur un camion assez passe partout, traction, robuste (Moteur : 2.5 litres atmo - sofim) et dont l'aménagement permet une grande autonomie (2 bouteilles 13 kilos propane, 2 batteries, 100 litres d'eau...). Et aussi plus de place à vivre que le Vito...
c'est à dire :
4 (ou 5)couchages dont un lit permanent et 4 places assises sur la carte grise, des grands rangements (dont grande soute) pour mettre tout notre matos de rando... ou autre, une super isolation pour économiser le gaz l'hiver, une douche, cuisinière deux feux... tout ça dans un L2H2 qui sera homologué camping-car
Voici pour commencer quelques photos :
Le camion, tel qu'il s'est présenté à nous, originaire du Lot... et une fois un petit nettoyage effectué :
L'isolation : écolo! petits tasseaux lasurés bio pour assurer passage d'air contre la paroi + plaques de liège de 4 cm (sauf pour le sol où j'ai utilisé le liège en granulé, pour ne pas trop perdre en hauteur et étant donné que ce n'est pas vraiment par là que la chaleur fout le camp), + multicouche 17 éléments + CP 5 mm (là, j'ai pas trouvé du bio...
)
Remarque, l'intérieur des montants est aussi isolé avec du liège en granulé. ça c'est pas cher mais c'est parfois difficile à mettre en place (notamment dans les montants du plafond
)
Remarquez au passage ma colle Sika écolo
Depuis que j'ai fini l'isolation du sol, y a beaucoup moins de bruit à l'intérieur quand on roule avec le camion
MAJ du 22 mai :
J'ai pu avancer dans la réalisation du camion, qui doit être aux normes afin de le passer aux mines (c'est un carosser de Narbonne qui a l'habitude de faire homologuer des camions qui le fera et qui montera le dossier
. Moi par contre, je suis les normes européennes à la lettre (c'est mon livre de chevet 
)
en gros :
- caisson étanche accessible de l'extérieur (par la porte arrière) avec aération 100 cm2 au plancher pour deux bouteilles 13 kg de propane.
- Mise en place d'un clic - clac en travers (récup), afin de bénéficier à la fois d'un lit permanent (ou presque), d'un espace de rangement important et aussi d'une grande habitabilité pour un l2h2... (il faudra qu'il y ait une douche!) Le clic-clac, sur lequel j'ai dormi pendant 15 jours, est aussi pratique qu'un vrai lit permanent, mais beaucoup plus versatile
- habillage de la roue arrière gauche (avec isolant 17 couches plus caisson rempli de liège en granulé).
isolation du montant gauche (toujours bourré de ce fameux liège en granulé pour isolation thermique et phonique) puis pause de la planche de séparation entre zone technique - lit semi-permanent et le salon :
retaillage du matelas par ma copine, qui n'a toujours pas fini de le recoudre (mais avec la housse ça ne se voit pas m'a-t-elle rétorqué
) :
Vue de derrière (après avoir enlevé le clic-clac qui est amovible pour pouvoir si besoin transporter des gros trucs dans le camion) : on commence à voir les prémices sur la gauche du meuble lavabo :
meuble en cours d'installation, vu de dessus :
Et enfin, utilisation pendant 15 jours pour un stage en montagne : vive le grand bordel sous le lit. cet espace de rangement est plus qu'utile!
la suite prochainement...
).