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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
Transit combi 85 t 300 l1 h1 2005 Weekend et grands trajets.
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
Localisation: LYON
Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Sam 19 Avr 08 18:27 Répondre en citant

Voila je vais vous montrer mon modeste aménagement et bravo à vous il y à des vrais pros ici.

Le but de mon aménagement est qu'il soit modulable et démontable en 15 minutes et pouvoir le remettre comme à l'origine, je ne vais pas le garder long temps des que mon épouse est à la retraite (moi c'est fait) j'en achèterais un tout fait :D


Voila mon premier cams si je peut dire et son moteur à droite. (en marron)



Le suivant il avait 6 ans quand je l'ai aménage J'ai roule 15 ans avec, TOYOTA c'et du costaud.






Et le Ford.






Isolation multi couche du plafond, plancher et bas de carrosserie le reste c'est vitre et je n'ai pas d'autres photos.

Déplacement du siège AR sen se contraire à la route et derrière le siège conducteur, en rajoutant une mousse çà fera une couchette supplémentaire.



Support et traverses du lit permanent 2 places.


La soute et les rangements


Le frigo à compression INDEL.


Le popo à tiroir manque plus que la porte.


Mise à jour du 27 06 08.
Après quelque petits soucis de santé je me suis remis à la bricole.
J'ai termine le lit permanent, la porte du popo, le lave mains et la table.

Les trappes des coffres.


Le lit.


La table.



Le lave mains reste encore des finitions il est fait avec un bac de cuisine que j'ai perce et forme pour la bonde.


Et la porte du popo.




Le marche pied maison qui sert de su port au réservoir supplémentaire.








Mise à jour du 03/03/09

Pas facile de trouver un réservoir pour les eaux uses qui aille alors j'en ai fabrique un avec un vieux bidon de 25L.

[/url]


Modif du meuble sous évier j'ai supprime la jerricane.
.



Ventilation mécanique.



Boitte à fusibles maison.



Les 2 batteries S à décharge lente, et la goulotte avec les cables et le convertisseur.



Mon système de couplage avec un relais pilote avec un coupleur HS, je me sers de la sortie frigo pou le + aprés contact le reste à grille.


Tension maximale d'emploi 12-24-36-48 Volt CC
Courant permanent 100 Amp

Courant admissible de courte durée 150 Amp

Chute de tension entre bornes puissances ≤ 35m v pour 100Amp
Courant de coupure maximum admissible

(constante de temps 6m s )
1000 Amp 48 Volt
Endurance mécanique 4 x 10 6

Consommation du circuit de commande ≤ 25 W
Conformité aux normes C 63110 et H96301











Le petit chauffage à catalyse.



Éclairage à leds simple et pas cher.



_____________________________________________________________
Mise à jour du 19/05/10

J'ai remplace mon frigo tombe en panne, par un frigo Frigelux Cube en 220V alimente par un convertisseur COTEK 1000W pur sinus avec télécommande.

Refait les branchements, et installer une minuterie pour retarder la mise en route du frigo.

Le but est de piloter la mise en route du convertisseur avec le thermostat celui ci est connecte sur une télécommande à distance, la minuterie fait démarrer le moteur du frigo 2 à 3s après que le convertisseur ait démarre celui ci alimentant la minuterie en 220V, une fois la température atteinte le thermostat coupe le convertisseur et arrêt du frigo, le but est de ne rien avoir sous tension.

Avec la télécommande je peut forcer la mise en route, en roulant par exemple pour bien accumuler du froid.



J'ai fait des essais frigo charge à l'intérieur du cams par une température extérieure pas très élevé entre 10 et 17° en ouvrant le frigo une bonne dizaine de fois par jour comme dans une utilisation normale, avec mes deux batteries aux 100A çà a tenu plus de cinq jours et j'ai arête quand mes batteries sont descendues en dessous de 11V normalement mon convertisseur coupe à 10,2V, ce sont des batteries semi traction, vu qu'en vacances je me pose que 2 à 4 jours çà doit le faire. :yes:


Dernière édition par michel.geo le Dim 23 Mai 10 21:51; édité 31 fois
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madeinelsass
Traficaménageur


Inscrit le: 14 Oct 2007
Messages: 395
Localisation: BasRhin
Véhicule: trafic II dci 100

MessagePosté le: Sam 19 Avr 08 21:40 Répondre en citant

bienvenu à toa & ne t'inquiète po, tt aménagement vaut la peine....

peut tu nous mettre des vues d'ensemble afin que l'on se rende compte :oops:
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
Localisation: LYON
Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Sam 19 Avr 08 21:53 Répondre en citant

Merci à toi çà viendra les tofs j'ai déjà pas mal bosse aujourd'hui :wink:
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
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Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Ven 27 Juin 08 18:03 Répondre en citant

Petite mise à jour.
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nemesis
Traficaménageur


Inscrit le: 30 Sep 2007
Messages: 3881
Localisation: dans le nuage de fumée
Véhicule: etoile qui fume noir

MessagePosté le: Ven 27 Juin 08 18:11 Répondre en citant

ben pour un amenagement pas definitif, c'est plutot pas mal! :shock:

vrai top! :yes:
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ca roule, tout va bien!


mon ex master
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amenagement sur base T2

---carte des bons coins où se poser---
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denis
Traficoteur


Inscrit le: 28 Avr 2008
Messages: 22

Véhicule: monocycle !

MessagePosté le: Ven 27 Juin 08 18:31 Répondre en citant

Tu as le droit d'avoir des passagers dans une banquette dos à la route ? Je ne suis pas sur...
Quelle longueur fait ton lit ?
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
Localisation: LYON
Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Ven 27 Juin 08 19:01 Répondre en citant

Merci Nemesis

Avoir des passagers dos à la route je suis presque sur que l'on à le droit et je crois que les ceintures ne sont pas obligatoires ( mais çà change sans arrêt) ou du moins des ventrales suffisent, mon siège est fixe avec les fixation d'origine, mais je sais très bien que toute modif doit être homologue de toutes façons je ne transporterais personne sur de grandes distances je l'ai retourne pour gagner de la place et nous nous ne sommes que 2 et il y à le siège de devant 3 places.

Le lit fait 120X175cm.
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Dernière édition par michel.geo le Ven 27 Juin 08 20:05; édité 1 fois
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servane
Modératrice


Inscrit le: 21 Juin 2006
Messages: 9743
Localisation: Grenoble
Véhicule: Combi T5

MessagePosté le: Ven 27 Juin 08 19:38 Répondre en citant

il me semble que les ceintures sont obligatoires pour des véhicules après 2000, et pour ce qui est de mettre quelqu'un sur une banquette retournée, le mieux serait de demander à la drire...
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Mon ancien T4 long 2.5l TDI et 88ch 190000km VENDU
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
Localisation: LYON
Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Ven 27 Juin 08 20:35 Répondre en citant

C'est dans le post-it du forum et j'avais lu la même chose sur un autre site.

4. Les ceintures de sécurité :

Les camping-car doivent être munis de ceintures de sécurité et de sièges homologués, fixés eux-mêmes respectivement sur des ancrages de ceintures et des ancrages de sièges homologués ; ensuite l'installation des ceintures sur le véhicule doit être elle-même homologuée.
aux places avant : ceintures 3 points obligatoires (ceintures et siège d'origine à conserver).

aux places arrière faisant face à la route : ceintures 2 points "abdominales" portant une étiquette indiquant le numéro d'homologation européenne.

Les véhicules mis en circulation avant le 1 janvier 2000 ne sont pas soumis à l'obligation des ceintures aux places arrière.
Les autres places arrière (ne faisant pas face à la route) ne sont pas soumises à l'obligation d'être équipées de ceintures.
Les fiches suivantes d'homologations européennes, selon la directives C.E.
(ou P.V. d'essais U.T.A.C.) doivent être fournies pour les places supplémentaires concernées :
- Directive 96/36/CE relative aux ceintures de sécurité et à leur installation ;
- Directive 96/37/CE relative à la résistance des sièges et de leur ancrage ;
- Directive 96/38/CE relative aux ancrages des ceintures de sécurité.

Mais pour aprés 2000? si vous savez ou trouver l'info.
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Jo la Fiotte
Traficaménageur


Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Finistère Baie de Douarnenez
Véhicule: Tuppe Ducato 2.8 JTD

MessagePosté le: Sam 28 Juin 08 11:34 Répondre en citant

:yes:
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Mon Tuppe "Karrigell" : http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=24243




La parole ne représente parfois qu'une manière, plus adroite que le silence, de se taire.
Un muet, c'est un antiparlementaire.
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
Localisation: LYON
Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 7:49 Répondre en citant

Mise à jour du 03/03/09.
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teteloliv
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2007
Messages: 2169
Localisation: Le Teil (07), toujours sur la ligne!!
Véhicule: Movano L3H3 2.5D

MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 7:56 Répondre en citant

C'est au top! :yes: :wink:
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V2 en cours...
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tony15
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Fév 2006
Messages: 1718
Localisation: amfreville la mivoie
Véhicule: jumper 9 places

MessagePosté le: Mar 24 Mar 09 19:25 Répondre en citant

miche.geo pourrait tu donner plus de précision voir un petit schéma sur ton marche pied stp?
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Citroên jumper 9 places retraité des douanes
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michel.geo
Modérateur


Inscrit le: 12 Aoû 2007
Messages: 5182
Localisation: LYON
Véhicule: TRANSIT Combi 2005

MessagePosté le: Dim 29 Mar 09 15:40 Répondre en citant

@ tony15

J'ai rajoute des photos supplémentaires du marche pied.

N'hésite pas si tu as besoin de précisions. :wink:
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sebcla
Modérateur


Inscrit le: 03 Déc 2005
Messages: 5643
Localisation: entre Mer et Sologne
Véhicule: le ty'bouc mobile

MessagePosté le: Dim 29 Mar 09 20:08 Répondre en citant

j'adore ton nouvel avatar :yes:
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le travail,c'est bon pour la santé,moi,je le laisse aux malades
ty bouc
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