Annonces d'accessoires vues sur internet (eBay, leboncoin..)

[IbizaCupraDark]

Nous aussi on en a rêver d'avoir un van aménagé version 4x4 plus particulièrement le T4 et T5 Panamericana mais les prix sont vraiment exorbitant.
J'avais même regarder les B110 à l'époque (Forum BMH) de l'acquisition de mon Jumper mais il fallait un sacré budget et il faut suivre derrière niveau gazole et entretien. Cette annonce d'ailleurs me semble plutôt correct 13000€/220000km/25ans au passage. Tu es sur Khan Boui tu n'y retournera pas?

[Khan Boui]

Je ne pense pas, comme j'ai dit, la conso devenait exorbitante et ce véhicule non classé critair ne va bientôt plus pouvoir entrer dans une agglomération, les pièces sont devenues introuvables, etc...

[IbizaCupraDark]

Je comprend et me doutais un peu de la réponse
Après attention pour l'histoire du critair c'est un peu bizarre sur le papier mais les véhicules passé sur carte grise collection (Donc au delà de 30 ans) peuvent circuler librement sans aucune restriction critair donc finalement tout dépend de l'année du van en quelque sorte.

[Khan Boui]

Un véhicule de collection doit être dans l'aspect de sortie d'usine, aucune modif n'est tolérée, ça pose problème pour les utilitaires aménagés.

[vanden]

...les véhicules passé sur carte grise collection (Donc au delà de 30 ans) peuvent circuler librement sans aucune restriction critair donc finalement tout dépend de l'année du van en quelque sorte.

Pas tout à fait.
Il faut qu'il ait 30 ans pour être un véhicule de collection, mais il faut faire une démarche supplémentaire pour obtenir la CG collection.
C'est pour obtenir cette dernière qu'il faut être conforme à l'origine.

Pour le Crit'Air, chaque ZFE a ses propres règles.
si effectivement pour certaines il y a dérogation pour les "CG collecion" ce n'est pas national.
Par exemple, à ce jour pour Bordeaux où le sujet est en discussion, la proposition qui a le vent en poupe est de 24h/24 ; 365 jours/an.
Ca ne parle pas de dérogation pour les anciennes.

Ca va pas être simple avec toutes ces règles différentes.

[IbizaCupraDark]

Tiens je savais pas ça que ça pouvait être différent en fonction des localités!

Par contre pour la carte grise collection, je peux vous dire qu'il n'y a aucune vérification, c'est du moment qu'elle a 30 ans tu fait la demande et tu la reçois. Tout ce fait par internet donc aucune vérification.

[freerider]

pour passer une Peugeot 504 en collection auprès de la FFVE il y a 3-4 ans, de mémoire en gros il fallait envoyer des photos du compartiment moteur, n° moteur, compartiment habitable et 2-3 photos de l'extérieur
ça a changé depuis ?

[Stephkup]

ça a changé depuis ?

Maintenant il faut que les photos soient datées. Journal sur toutes les photos plus photo du journal avec la date visible.

Steph.

[glutch2000]

Oui, les photos datées avec un journal du jour des photos.

Pour l'intérieur, si il y a des aménagements, prendre le bon point de vue.
Par exemple, ici on ne voit aucun aménagement.

Ah si, on voit les prises USB ...

[ravely]

Là je pense pas qu'on voit la date, c'est pas gênant ?

[glutch2000]

Non, le journal sur toutes les photos et une photo de la couverture du journal.

[ravely]

ok

[glutch2000]

Il n'y a que la photo du N° de moteur qui est difficile à prendre avec le journal à coté.
J'ai envoyé cette photo sans le journal à coté, c'est passé.
Par contre, je ne sais pas quel est le document d'assurance pour les utilitaire (chui genre break)

[freerider]

le journal, tu parles d'un journal acheté en librairie pour attester de la date ? c'est original

[glutch2000]

Il faut que ce soit un quotidien, on prend le local.
La première page du journal est sur toutes les photos.
Et comme on envoi aussi la photo du journal, c'est une bonne idée pour dater les photos (et éviter les magouilles)