trafic III 2015 1.6 120cv 170Mm VS trafic II 2.0 90cv 100Mm

[Rehycran]

Bonjour à tous,

J'aurais besoin d'un peu d'aide à la prise de décision.
En considérant un état et une utilisation passée similaire (utilitaire d'artisan avec transport de charges lourdes régulières) j'ai le choix pour quasiment le meme prix (500€ près) entre :
- Trafic III L2H1 de 2015 1.6DCI 120cv avec 170 000 km
- Trafic II L2H1 de 2011 2.0CDTI 90cv avec 100 000 km

Je me demande si les quatre ans de différence pèsent dans la balance face au 70 000 km en terme d'usure générale
Aussi j'ai tendance à penser que le moteur de 120cv a plus de chances de tenir encore dans la durée

Après je suis aussi un peu indécis sur l'aspect financier à l'utilisation avec l'assurance (5cv fiscaux pour l'un contre 7cv l'autre) et l'écart de consommation (j'envisage de faire pas mal de montagne, le 90cv risque de surconsommer un peu plus et moteur plus âgé donc moins "efficace").

Qu'est ce que vous en pensez? Je suis à coté de la plaque dans ma réflexion ?

[@Martin]

Sur le seul critère moteur, je choisi le 2.0L 90cv avec 100 000 km.
C'est le moteur M9R bridé à 90cv (il existe en 115cv sur le trafic 2 et 146cv sur le trafic 3).
Si 90cv n'est pas assez pour ton usage, tu peux toujours le faire reprogrammer à 115 ou plus

[ravely]

au niveau moteur 2.0l sans hésiter avec une reprog, au niveau esthétisme les traf 3.

[freerider]

le 2L aura un meilleur frein moteur, important si souvent en montagne

[Alban42800]

Je vote aussi pour le 2l dci 90cv. La boite 6 est très bien étagée.
Le 1.6l sera moins durable car avec une plus petite cylindrée les pressions sont forcément plus fortes dans le moteur.
Côté agrément de conduite je suis sur que le 120cv sera plus agréable, plus nerveux et propice aux excès. Si tu veux rouler vite et accélérer fort prends le.
Le 90cv est suffisant pour nos routes et montagnes et s'insérer dans la circulation mais ça reste calme.

[Rehycran]

Haha c'est certain que la ligne du trafic II est *un peu* dépassée ...
Mais bon vu vos retours j'ai l'impression que le trafic II à largement l'avantage ici

[ravely]

Le trafic 3 existe en 2.0l également mais en version adblue.

[djodjo44]

Au point de vu des crit'air le 90 cv est moins bien placé que le 120 cv.

Pour l'aménagement le trafic II peut avoir les embases tournantes des sièges que le III n'a pas.

[@Martin]

[djodjo44]

A ma connaissance une des bascule de crit'air est en 2013 pour les diésels.

[DANVAL]

Critair 2 pour tous les utilitaires diesel à partir de 2011 , mais 2014 pour les poids lourds :