Petite présentation de ce Trafic acheté d'occasion (hum, avec 7km au compteur..) il y a un peu plus d'an, L1H1 avec la particularité d'être tout vitré avec deux portes latérales et le coffre hayon. Surement une commande pour en faire une ambulance mais il dormait sur le parking Renault RRG depuis plusieurs mois et c'est à eux que je l'ai acheté à bon prix juste avant que Renault sorte la nouvelle version.
L'usage pour le moment est surtout professionnel et en vadrouille on se contente de jeter un matelas dedans mais avec le petit d'un an un peu plus de confort serait apprécié donc l'idée est de réussir à ménager au mieux les deux fonctions. Mais je vois aussi que pour l'usage loisir (ski de rando, alpi, kayak, vélo) un simple plancher bois sans rien à abimer autour est pas mal aussi !
Par contre avec le petit qui prend sa place, on se retrouve trop limité pour transporter les amis et famille donc dans quelques semaines Olivier devrait nous installer deux fauteuils Schnierle VanX sur rail long. Même si on aurait apprécié la banquette convertible, à l'usage avec son poids on ne pourra jamais la sortir et la rentrer donc compromis avec les sièges. Sur deux rails long car cela permet de les mettre si besoin l'un derrière l'autre ou éventuellement d'en rajouter à l'avenir. A vrai dire on ne sait pas si nous faisons une couteuse erreur mais à un moment fallait bien avancer...
Pour les aménagements déjà effectués: pose d'un film blanc perforé, il faut 3m par 150cm de large pour l'intégralité des vitres (54€ livré). J'ai déchiré à la pose celui du hayon et ensuite ma femme m'a aidé pour le reste
Finalement ce n'est pas plus mal car une fois mouillé la visibilité est médiocre pour ne pas dire nul donc ne pas avoir le hayon est plus agréable autant pour la conduite que la vie dedans. L'aspect fait assez pro (le but premier) avec ceux de coté. 
Ajout des déflecteurs Heko, rien de particulier à signaler à part que le coté droit tient un peu mieux, il est positionné plus haut mais à l'usage cela ne fait pas de différence. Les vitres peinent un peu à remonter complètement et il faut toujours insister une ou deux fois de plus sinon elle redescendent de quelques centimètres. On voit sur cette photo une partie des griffures sur le rétro, c'est qu'il est large le bestiau dans les petites ruelles !
Montage d'un attelage Boisner choisi surtout pour son prix, un peu long pour les faisceaux mais en prenant le temps rien d'insurmontable. Il commence un peu à rouiller donc il faudra que je lui passe un coup de produit. Je m'en sert régulièrement avec une remorque qui doit faire autour d'1,5T chargée et RAS.
Plafond fait en lambri abouté (moins esthétique mais beaucoup moins de déformation possible) vissé sur tasseaux eux même fixés à la structure métallique. Pour leur fixation, quand il n'était pas possible de juste les coincer, j'ai placé un morceau de bois à l'intérieur des parties creuses et ensuite visser le tasseau dedans en prenant donc en sandwich la structure métallique.
Pour l'isolation, 40mm de laine de bois et j'ai pu glisser sous le ciel de toit existant un bout de couverture aluminisée avec un peu de mousse pour un gain surement très faible !
Le reste est dans cet état
J'ai pour idée de mettre de la laine de bois là où c'est possible et peut être de remettre les plastiques en attendant de fabriquer mieux. Peut être également l'ajout d'une embase pivotante sur la banquette quand nous aurons récupéré de la dépense des sièges !
Comme je n'ai pas trouvé beaucoup de retour dessus, un petit mot sur la motorisation avec cette boite automatique: très agréablement surpris. Je ne pensais pas que Renault faisait d'aussi bonne boite automatique et je ne vois pas de différence à l'usage avec les autres que j'ai pu avoir avant d'autres marques plus réputées. Pour les 170ch, c'est très certainement superflu mais l'agrément de conduite est bien présent surtout en roulant chargé (souvent avec pas loin d'une tonne dans le fourgon et la même dans la remorque) dans un secteur vallonné.
edit: ha oui aussi dans les modifications, la trappe sous la banquette ! J'ai rendu la partie fixe mobile en faisant sauter 2 ou 3 points de soudure, elle est également sur axe donc je l'ai accouplé à l'autre partie et j'ai maintenant toute la place disponible en largeur. J'ai également fait sauter la tige qui la rabat quand on remet le siège, ce n'est bien sur pas idéal pour la sécurité des mollets des passagers mais bon, si il y a du matériel, le passager a alors ses pieds dessus...
