200 km plus tard, le voyant moteur se rallume, alors je me dis que je vais faire mettre une vanne neuve, pour être sûre ... Mais voilà que le lendemain le voyant est éteint. Puis encore un peu plus tard, peut être 150km, ça se rallume, et s'éteint tout seul en roulant après 25 minutes.
ça a fait de façon très aléatoire, allumé 2 jours, éteint une semaine, et inversement.Là je n'ai pas roulé avec depuis deux mois, je reprends le Movano avant hier, et voilà qu'au démarrage, ce §µ&"#! de voyant est allumé
et s'éteint après 2km 
Le fourgon est un vrai plaisir à conduire, belle patate à l'accélération, souple, aucune perte de puissance, même pas en 6éme, je me faufile dans les chemins comme en ville ou sur autoroute. Surtout après avoir traîné les 3,6t du camping-car cet été (et ses soucis de gasoil frelaté) je reprends plaisir à la conduite.
Et v'la-t-y pas que ce matin, le voyant reste éteint. J'ai fait 100km. toujours pas allumé.
Mais jusqu'à quand ça va pas s'arrêter ?
Est-il raisonnable de faire changer malgré tout la vanne EGR, ou alors de la shunter ? (j'ai vu que certains l'avaient fait) Est ce que ça pourrait venir d'une sonde (si il y en a une ?) Est ce que le FAP peut se "ramoner" ?
Est ce que je risque quelque chose en laissant ce voyant mener sa vie comme il l'entend ? ou plutôt est-ce que le moteur risque quelque chose
