fourgon aménagé d'origine ou déjà améngé?

freerider · Message par **freerider** » ven. 09 déc. 22 20:44

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et surtout lit peigne

vanden · Message par **vanden** » ven. 09 déc. 22 20:52

Pit a écrit :Salut
Stylevan, c'est mieux que MCC mais c'est plus cher, à juste titre.

Pour ma part, pour 2 adultes et 2 enfants proches de 10 ans (qui vont grandir)
je partirai sur un Ducato L2 H2.
5,41m de long ça se gare assez facilement, c'est bien maniable

Ben oui, mais non !
C'est pas pareil quand même : plus large, plus long, plus haut !
Faire un créneau sur une place de parking c'est quand même galère !

servane · Message par **servane** » ven. 09 déc. 22 21:29

Free en effet

Vanden en effet les premiers créneaux c'est stressant puis on s'y fait. J'en fais régulièrement, et dans caméra de recul. Donc si tu as peur tu peux installer ce qu'il faut...

vanden · Message par **vanden** » ven. 09 déc. 22 22:47

Non non, moi j'ai pas peur pour moi, mon fourgon ne me sert qu'en loisir.

C'était pour dire que pour un usage quotidien, je préférerais faire des manœuvres avec un trafic long tout vitré (ou un T5 comme toi d'ailleurs) qu'avec le mien plus haut et large.

Donc je comprends qu'il préfère éviter les L2H2 genre Ducato, même si en usage camping le lit transversal arrière est quand même autrement plus pratique qu'un lit en longueur.
Faut faire des choix et chacun les siens !

djodjo44 · Message par **djodjo44** » ven. 09 déc. 22 23:00

Faire des manoeuvres avec les rétros extérieurs, c'est plus facile qu'en se retournant pour regarder dans la lunette arrière.
Et maintenant avec les caméras de recul, c'est encore plus facile.

Pit · Message par **Pit** » sam. 10 déc. 22 8:37

Re
Ducato L2 : longueur 5,41m
Trafic L2 : longueur 5,30m si je ne me trompe pas.

Avec une caméra de recul, aucun problème pour les créneaux.
J'y arrive avec un Ducato L4 (6,36m de long) mais avec un L4 c'est plus difficile de trouver une place.

servane · Message par **servane** » sam. 10 déc. 22 8:41

Vanden, mon camion a beau être vitré je ne me gare qu'avec les rétros et plutôt les extérieurs (et j'ai pas de caméra). Et un truc chiant sur mon camion c'est que le rétro intérieur ne grossit pas pareil que l'extérieur. Parfois en sortant je vois que je peux encore reculer.
Un truc pratique c'est de jouer avec les rétros électriques pour bien voir la bordure se trottoir ou un angle au sol

jcp · Message par **jcp** » sam. 10 déc. 22 12:53

Trafic L2 derniere version 5.399 m
Rayon de braquage plus grand qu'un Ducato.

lucc.hano · Message par **lucc.hano** » sam. 10 déc. 22 13:16

Ola
Pas chaud sur un L2H2, je stationne tous les jours a la gare pour prendre mon train, je vais galérer

A priori le prix de l'annonce n est pas déconnant selon vous. J ai vu avec le monsieur, pas de marge de négociation ou presque ; prêt à faire la révision prévue en janvier (courroie accessoire).
Je vais regarder si distribution a courroie ou a chaîne sur ce modèle

J hésite à passer le pas. Config correspondant à ce qu on cherche et ça ne court pas les rues. Juste la couleur du trafic qui me gêne mais bon...

Pit · Message par **Pit** » sam. 10 déc. 22 14:04

@JCP : y aurait pas une erreur ? ça serait pas plutôt 5,39m

Pour ce qui du fourgon MCC, je ne dirai rien concernant le prix, ça semble élevé mais aujourd'hui vu le marché ....

Par contre c'est avec un frigo à compression et dans l'annonce il n'est pas fait mention du type et capacité Ah de la batterie de service, ni s'il y a des panneaux solaires avec un régulateur MPPT qui va bien. a voir selon le nombre de jours d'autonomie électrique que tu souhaites.

Vérifie que le mobilier a tenu le choc au bout de 39 000 km.
Regarde comment faire pour changer les ampoules des feux arrière : il y a quelques années j'ai été en relation avec un gars qui avait acheté un MCC neuf et qui avait eu quelques surprises (avec en plus un SAV assez nul). Pour changer une ampoule il fallait déposer le meuble !

DANVAL · Message par **DANVAL** » sam. 10 déc. 22 15:34

Des info ici sur le site MCC :
Batterie 110Ah décharge lente , le panneau solaire est une option , tout comme l' auvent. Distri à chaine sur le trafic .
En neuf c' est 60 000 €
https://www.vehiculesdeloisirs.fr/asset ... 9-2022.pdf

vanden · Message par **vanden** » sam. 10 déc. 22 16:58

servane a écrit :Vanden, mon camion a beau être vitré je ne me gare qu'avec les rétros et plutôt les extérieurs (et j'ai pas de caméra).

Ben tu es plus adroite que moi alors

Faut dire pour ma décharge que ce n'est pas mon véhicule quotidien, je n'ai pas trop l'habitude.
Le mien est un Long, de 2005, donc 5.6 m et encore faut-il trouver la place.
Quand je ne trouve pas 2 places d'affilées de libres, ma solution : je vais ailleurs

Je ne vais pas souvent en ville du reste....

servane · Message par **servane** » sam. 10 déc. 22 17:05

Oui c'est sur..moi je roule avec tous les jours

Pit · Message par **Pit** » sam. 10 déc. 22 17:44

Re
Une solution qui pourrait peut-être intéresser lucc.hano
--> https://www.vanmania.fr/
un fabricant de kits amovibles, certains avec cuisine arrière.

djodjo44 · Message par **djodjo44** » sam. 10 déc. 22 18:06

Pour se garer en marche arrière, on peut le faire quotidiennement avec toutes les voitures, sauf si c'est une " Antiquité " qui n'a que le rétro de gauche et le central.

Après, sans être adroit, il faut savoir tourner le volant dans le bon sens.