25A sur boite à fusible habitacle ? bonne ou mauvaise idée

[jbonlinea]

Bonjour à tous,

j'ai une petite question pratico-pratique à la c** à vous soumettre.

Est-ce que ça vous semble raisonnable de brancher un chargeur de batterie LiFePo de 25A et ainsi les tirer en "continu" sur la boite à fusible de l'habitacle ?

Sur le plan de ma boite à fusible d'habitacle, il y a des ports libres, et d'autres pourvu de fusibles allant jusqu'à 30A, par exemple pour "Minuterie d’essuie-glaces – Essuie-glaces – Pompe d’essuie-glace" ou pour "Lunette arrière chauffante".

Donc je me dit que ça doit être OK, mais j'ajoute tout de même une belle charge au circuit en amont.

Ou ce serait quand même mieux d'aller me connecter directement sur ma batterie sous le capot ?

Merci

[Khan Boui]

Bonjour,
La section du câble d'alimentation du boitier n'est probablement pas prévue pour rajouter une telle charge.
Il me semble plus prudent de tirer un câble en direct de la batterie moteur.

[Bratche]

Idem Khan Boui
branchement sur batterie avec des câbles de bonne section et un fusible de 20 25 ampères car entre les essuies glace et le lave glace sont tout deux des moteurs donc appel de courant important au démarrage et pour les essuies glace conso élevée quand le pare brise n'est pas trempé

[jbonlinea]

Hello

Oui, c'est ce que je pensais...
Pareil pour ne pas utiliser la prise allume-cigare...

merci

[Khan Boui]

Ben, la prise allume cigare est alimentée par le boîtier porte-fusibles donc c'est pareil. De plus la section des fils dépasse rarement 1mm2.

[vicnet]

25A c'est beaucoup pour les petits fils.
Ca risque de cramer

Il faut regarder la distance du cable et surtout la section et regarder dans les tables qu'on trouve ici ou la pour vérifier ce qui est possible.

a+
Vicnet