Annonces de véhicules vues sur internet (eBay, leboncoin...)

o1ivier · Message par **o1ivier** » mer. 23 nov. 22 21:45

Oui c'est même étonnant qu'il ne soit pas plus chère, quoi que, 12 places, plaque suisse. Il faut le repasser aux mines, ça explique peut être car il faut certainement tout démonter et remettre une ou deux banquettes d'origine.

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » mer. 23 nov. 22 23:29

2010, c'est le tristement fameux moteur Puma , après c'est vous qui voyez...

servane · Message par **servane** » jeu. 24 nov. 22 7:04

Déjà quand je lis ça :
le camion à été traité contre la rouille il y a quelques mois
Je me dis que le dessous doit être blacksonné partout donc pas top car on voit plus rien et le moindre point de rouille va faire des dégâts sans que le proprio puisse s'en rendre compte.

Et ensuite, soit le gars l'a acheté et n'a jamais réussi à le faire immatriculer en France et là grosse galère, soit c'est un Suisse qui vit près d'Annecy...
En tous cas faut se méfier et bien vérifier si la CG est à son nom... Car si c'est au nom du propriétaire précédent il faut normalement refaire une CG au nom de l'actuel.

ravely · Message par **ravely** » jeu. 24 nov. 22 10:44

Sachant que la Suisse ne fait pas partit de l'union européenne, il y aura forcément plus de démarches administratives.

vanden · Message par **vanden** » ven. 25 nov. 22 9:28

Il faut d'abord vérifier que le type mine a été commercialisé en France.
Ce n'est pas toujours le cas selon les exigences ou autorisation des pays.
Si il n'a pas existé c'est foutu.

Je rejoins Servane sur le traitement antirouille.
C'est curieux quand même de traiter un véhicule de plus de 10 ans, non ?
Faut voir comment c'est fait.

alain48 · Message par **alain48** » sam. 26 nov. 22 1:52

Il parle d'un 2.4. je ne crois pas qu'il y ai eu de puma dans cette cylindrée (mais à versifier). Par contre c'est un fourgon qui semble avoir passé de nombreuses années dans un environnement de montagne, donc à vérifier la corrosion.
Si pour les papiers il n'y a pas de problème majeur soulevé plus haut, et compte tenu de l'equipement c'est effectivement une base sympa.

Alban42800 · Message par **Alban42800** » sam. 26 nov. 22 10:02

Import de Suisse il faut payer la TVA + les frais de douane soit 30% au total.

Waza · Message par **Waza** » sam. 03 déc. 22 0:20

Vu sur un groupe anglais, magnifique B120 4x4. Par contre conduite à droite

Waza · Message par **Waza** » mar. 06 déc. 22 11:43

Si quelqu'un a un moteur de B80 et de quoi bricoler, y'a une affaire là...

nuts · Message par **nuts** » lun. 16 janv. 23 20:31

Waza a écrit :Vu sur un groupe anglais, magnifique B120 4x4. Par contre conduite à droite

Magnifique en effet, c'est quel groupe stp ?

vanden · Message par **vanden** » mer. 18 janv. 23 22:35

Un Master de 91 avec 270 000 km qui semble propre pour 1890 € (bizarre ce prix !)
Quand même plusieurs trucs "OK" ce qui ne veut pas dire grand chose.
Mais ça peut valoir le coup d'aller y jeter un coup d'œil si on n'est pas loin, non ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2255241668.htm

MELOPILO · Message par **MELOPILO** » jeu. 19 janv. 23 23:37

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2202704745.htm

vanden · Message par **vanden** » ven. 20 janv. 23 10:35

MELOPILO a écrit :https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2202704745.htm

Ouffff !

Ca vaut ce prix là ????
Même avec 26 000 km en plus de 20 ans, j'ai quand même un doute !

servane · Message par **servane** » ven. 20 janv. 23 10:38

un 4x4 dangel c'est super rare ! et moteur increvable je crois. Après faut aussi voir la carrosserie et tout le reste qui s'use même si ça roule pas... En effet c'est cher mais y a moyen qu'il trouve preneur. Par contre faut démonter tout l'arrière, la banquette doit être horrible pour rouler et n'a pas de ceintures !

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » ven. 20 janv. 23 10:42

Bonjour,

Je serais curieux de connaître la disponibilité des pièces Dangel...