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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

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Auteur Message
MELOPILO
Traficaménageur


Inscrit le: 09 Déc 2016
Messages: 1682
Localisation: Toulon
Véhicule: Sprinter

MessagePosté le: Mer 23 Nov 22 21:20 Répondre en citant

un 4x4 encore ?

celui là est pour le coup accessible / base intéressante !

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2255013559.htm
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o1ivier
Traficaménageur


Inscrit le: 20 Sep 2009
Messages: 807
Localisation: Paris Banlieu sud
Véhicule: Master II L2H2

MessagePosté le: Mer 23 Nov 22 21:45 Répondre en citant

Oui c'est même étonnant qu'il ne soit pas plus chère, quoi que, 12 places, plaque suisse. Il faut le repasser aux mines, ça explique peut être car il faut certainement tout démonter et remettre une ou deux banquettes d'origine.
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Khan Boui
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Aoû 2012
Messages: 6110
Localisation: 76 Normandie
Véhicule: Transit 4x4 Randger

MessagePosté le: Mer 23 Nov 22 23:29 Répondre en citant

2010, c'est le tristement fameux moteur Puma , après c'est vous qui voyez...
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Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
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servane
Modératrice


Inscrit le: 21 Juin 2006
Messages: 13035
Localisation: Grenoble
Véhicule: Combi T5

MessagePosté le: Jeu 24 Nov 22 7:04 Répondre en citant

Déjà quand je lis ça :
le camion à été traité contre la rouille il y a quelques mois
Je me dis que le dessous doit être blacksonné partout donc pas top car on voit plus rien et le moindre point de rouille va faire des dégâts sans que le proprio puisse s'en rendre compte.

Et ensuite, soit le gars l'a acheté et n'a jamais réussi à le faire immatriculer en France et là grosse galère, soit c'est un Suisse qui vit près d'Annecy...
En tous cas faut se méfier et bien vérifier si la CG est à son nom... Car si c'est au nom du propriétaire précédent il faut normalement refaire une CG au nom de l'actuel.
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Mon ancien T4 long 2.5l TDI et 88ch 190000km VENDU
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ravely
Modérateur


Inscrit le: 09 Juil 2010
Messages: 22371
Localisation: BdR 13
Véhicule: Traf/star II L2H1

MessagePosté le: Jeu 24 Nov 22 10:44 Répondre en citant

Sachant que la Suisse ne fait pas partit de l'union européenne, il y aura forcément plus de démarches administratives.
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pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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vanden
Traficaménageur


Inscrit le: 07 Oct 2018
Messages: 3003
Localisation: 33650 Gironde
Véhicule: Jumper2.8 Possl 2005

MessagePosté le: Ven 25 Nov 22 9:28 Répondre en citant

Il faut d'abord vérifier que le type mine a été commercialisé en France.
Ce n'est pas toujours le cas selon les exigences ou autorisation des pays.
Si il n'a pas existé c'est foutu.

Je rejoins Servane sur le traitement antirouille.
C'est curieux quand même de traiter un véhicule de plus de 10 ans, non ?
Faut voir comment c'est fait.
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Roule ma poule
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alain48
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Avr 2013
Messages: 3565
Localisation: cantal
Véhicule: Boxer 3.0 HDI

MessagePosté le: Sam 26 Nov 22 1:52 Répondre en citant

Il parle d'un 2.4. je ne crois pas qu'il y ai eu de puma dans cette cylindrée (mais à versifier). Par contre c'est un fourgon qui semble avoir passé de nombreuses années dans un environnement de montagne, donc à vérifier la corrosion.
Si pour les papiers il n'y a pas de problème majeur soulevé plus haut, et compte tenu de l'equipement c'est effectivement une base sympa.
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Mon ancien JUMPER 2.8HDI http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=33342
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Alban42800
Traficaménageur


Inscrit le: 28 Fév 2011
Messages: 2917
Localisation: Loire
Véhicule: Chevy van 2004

MessagePosté le: Sam 26 Nov 22 10:02 Répondre en citant

Import de Suisse il faut payer la TVA + les frais de douane soit 30% au total.
_____________________
Chevy van 2004
GMC Vandura V8 1989
ex-Trafic 2007
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