Une conception sur mesure (il n'avait pas les côtes de mon toit précis), une prise de côte assistée pour que ça aille nickel, et une très belle qualité de tissus, puisque ce sont de beaux tissus marine, et un très bon contact avec le boss, bref j'en suis ravi, j'avais beaucoup hésité à prendre aussi la protection de cabine, mais en fait je ne regrette pas car ça évite la condensation à l'intérieur.
Voilà, je copie/colle ce que j'ai écris dans mon aménagement, et si vous avez des questions ne pas hésiter...
L'encombrement et les housses, car dans les vans, la place est comptée:
La housse du toit relevable:
Alors, la longueur de la housse en gros, c'est la hauteur du toit relevable puisqu'il y a deux lattes rigides qui permettent de le maintenir bien plaqué, pour le mien en gros 106cm, le diamètre de la housse en gros 24 par 28cm, mais bon c'est une housse souple pas facile à mesurer et ça peut s'aplatir un peu, ci-joint deux photos avec les côtes...
Pour avoir une idée de l'épaisseur du tissus, l'intérieur de la housse du toit:
La housse de la protection cabine fait en gros 23cm de diamètre et 108cm de long, elle me semble plus ajusté que l'autre même si je n'ai jamais eu à re-rouler...
Pour avoir une idée de l'épaisseur du tissus, l'intérieur de la housse de protection cabine:
La protection de cabine:
Il faut laisser les fermetures ouvertes, ouvrir les portières pour passer les passants, c'est ce qui empêche que ça s'envole et qu'on les pique! Je n'ai pas eu de problème d'humidité même avec une pluie battante.
La fermeture éclair ouverte pour ouvrir les portes et le petit logo de la marque, je mets tout sur le pare-brise pour le montage, comme on le voit sur la photo:
La protection en place vue de face:
Un élastique relie les deux poignées de portes pour que ça résiste au vent:
Vue de l'intérieur, j'ai du ouvrir la porte latérale et le hayon pour faire la photo, c'était en plein soleil, à peine un peu de lumière, les reflets sont causés par les portes ouvertes, bref, il fait très noir!
Mise en place de la protection de toit relevable:
Tu la positionnes en commençant par mettre une latte verticale:
Tu passes la housse sous le verrin: (là y a un escabeau car je suis à la maison, mais normalement j'ai un marche pied 2 marches, 3 serait mieux)...
tu fais le tour du camion, tu mets l'autre latte droite, tu passes la housse sous les verrins de l'autre côté, et déjà ça tient, il me faut quand même mon marchepied deux marches, et ensuite tu mets la partie arrière dont les sangles sont réglés:
tu clipses et hop c'est fait, honnêtement c'est fait en moins de 2 minutes. Pour le démontage peut être 3min pour le rouler proprement et le mettre dans la housse.
La protection en place:
vue de devant:
vue de côté:
Deux détails sympa:
Il m'a fait des fermetures qui partent du haut, comme ça je peux replier les 10 premiers cms, si il fait chaud, pour libérer l'aération haute du toit sca. Par contre là mon marchepied 2 marches et limite si je veux les remonter quand la protection est en place, il me faudrait un petit rab de 10cm de haut...
Sinon, un truc qui est bien conçu, c'est que grâce aux deux lattes, en plus de la facilité de montage, le tissus reste en l'air, seul la latte touche le toit, le tissus est au niveau de la toile, et ne tombe pas dans la rigole ou l'eau s'évacue, donc ça ne trempe pas dans l'eau et ça sèche vite tout en couvrant toute la toile...
et une photo en utilisation au mois d'octobre, avec la protection de barre-brise fenêtre que j'ai prise chez lui aussi, l'avantage de la protection de parer brise extérieure, c'est que ce n'est pas mouillée à l'intérieure par rapport à mes autres fenêtres ou ça condense avec les protections intérieures...:
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