Passage de vitesse difficile
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slt,
j'ai trouvé un vendeur ebay qui me propose la boite pf6012 + kit embrayage pour 1000 euros en échange standart.
Selon vous, il faut combien d'heures de main d’œuvre pour changer la boite? une fourchette de tarif quoi
ah je viens de recevoir un mail de mon garagiste, il me propose le tarif de 700 euros soit 10 heures de main d'oeuvre pour changer la boite, qu'en pensez vous?
j'ai trouvé un vendeur ebay qui me propose la boite pf6012 + kit embrayage pour 1000 euros en échange standart.
Selon vous, il faut combien d'heures de main d’œuvre pour changer la boite? une fourchette de tarif quoi
ah je viens de recevoir un mail de mon garagiste, il me propose le tarif de 700 euros soit 10 heures de main d'oeuvre pour changer la boite, qu'en pensez vous?
j'ai un trafic, je suis windsurfer!!!!!!!!!!
- ravely
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C'est correct pour les deux
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
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slt,
voila boite neuve en échange et embrayage valéo. Ca marche mieux maintenant.
J'ai acheté la boite sur ebay chez PMG (allemagne), l'embrayage sur internet.
Le changement l'a couté 581 euros chez le garagiste et la boite 1010 euros embrayage compris, cependant pmg a oublié de me livrer l'embrayage, j'ai du l'acheter sur internet 170 euros. Leur sav est trés reactif, j'ai recu un remboursement de 170 euros de leur part très rapidement.
a+
voila boite neuve en échange et embrayage valéo. Ca marche mieux maintenant.
J'ai acheté la boite sur ebay chez PMG (allemagne), l'embrayage sur internet.
Le changement l'a couté 581 euros chez le garagiste et la boite 1010 euros embrayage compris, cependant pmg a oublié de me livrer l'embrayage, j'ai du l'acheter sur internet 170 euros. Leur sav est trés reactif, j'ai recu un remboursement de 170 euros de leur part très rapidement.
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- ravely
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Bonjour,
Je profite du message de grego pour partager mes questions.
Embrayage dur et changement de celui-ci plus ou moins nécessaire sous peu avant de re-casser le support de la pédale d'embrayage. J'ai demandé un devis à un garagiste qui semblait honnête.
Somme totale : 2000€ (On plane ?) Le détail ci-dessous :
J'avais déjà fait une demande de devis (mais en aquitaine) qui tournait plutôt autour de 850€ mais peut être avec quelques manip' en moins.
Vous avez une explication ?
Peut-être le kit Renault au lieu du kit échange standard ?
Merci d'avance
Thomas
Je profite du message de grego pour partager mes questions.
Embrayage dur et changement de celui-ci plus ou moins nécessaire sous peu avant de re-casser le support de la pédale d'embrayage. J'ai demandé un devis à un garagiste qui semblait honnête.
Somme totale : 2000€ (On plane ?) Le détail ci-dessous :
J'avais déjà fait une demande de devis (mais en aquitaine) qui tournait plutôt autour de 850€ mais peut être avec quelques manip' en moins.
Vous avez une explication ?
Peut-être le kit Renault au lieu du kit échange standard ?
Merci d'avance
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- ravely
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Les mecs y vont pas par quatre chemins, ils changent tout y compris l'émetteur et le récepteur de pédale d'embrayage. J'adore les 40€ pour faire l'essai du véhicule, estime toi heureux qu'il te fasse pas payer ta propre essence
Sur IDgarage ça va de 800 à 1300€ https://www.idgarages.com/fr-fr/devis/l ... ,%20France
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pour les pros du Trafic, + de 10h pour dépose et repose de la boite de vitesse en garage sur un pont, ça parait pas un peu beaucoup ?
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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- ravely
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ça pourrait être moins mais à peine mais c'est pas ça qui me parait le plus incohérent, c'est que le mec facture la dépose et repose de tous les accessoires d'embrayage : disque, butée, purge alors que ça devrait être compris dans le prix de la dépose et repose de la boite pour un changement, en fait il joue sur les mots pour surfacturer.
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- ravely
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Non aucunement, en fait le mec lui propose une restauration complète, les prix sont pas abusés mis à part les postes que j'ai marqué au dessus, mais par contre il n'y a rien qui oblige à faire tout ça.
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Merci pour vos retours.
Ce que je note :
- Sans tous les éléments en plus (émetteur, récepteur, essais, pause café) on est à : 1100€
- Sur ID garage, j'ai quelques propositions à 840 donc nettement plus intéressantes.
Une question me trotte :
Mon traf est de 2007 avec 208000kms.
Dans quel cas un chgt de l'émetteur ou du récepteur serait intéressant ?
Merci !
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- Sans tous les éléments en plus (émetteur, récepteur, essais, pause café) on est à : 1100€
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Une question me trotte :
Mon traf est de 2007 avec 208000kms.
Dans quel cas un chgt de l'émetteur ou du récepteur serait intéressant ?
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- ravely
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Le récepteur quand tu démontes la boite, l'émetteur quand ça fuit.
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