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5 ème qui déconne sur Jumper 2.8 de 2005

 
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vanden
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MessagePosté le: Sam 06 Aoû 22 12:37 Répondre en citant

Bonjour,

Le levier de vitesse passe bien en position de 5 ème mais ça n'enclenche pas le rapport.
Ça fait comme si ça reste au point mort.

Ça vous dit quelque chose comme symptôme ?

En fait je voudrais surtout savoir si ça va se dégrader ou si on peut rentrer tranquillou à la maison ?
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ravely
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MessagePosté le: Sam 06 Aoû 22 14:48 Répondre en citant

T'as essayé en faisant un double débrayage ?
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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vanden
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MessagePosté le: Sam 06 Aoû 22 15:36 Répondre en citant

Je l'ai prété à ma fille, je ne suis pas sur place.
Mais la vitesse passe au levier, sans accrocher.
En revanche les pignons n'entraînent pas comme au point mort.

Les autres vitesses passent bien et il n'y a pas de bruit bizare
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ravely
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MessagePosté le: Sam 06 Aoû 22 15:51 Répondre en citant

j'image que le pignon à dû sauter, l'avantage, il me semble que sur ces boites la 5ième est accessible sans démonter toute la boite, il doit y avoir un carte au bout.
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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vanden
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MessagePosté le: Sam 06 Aoû 22 16:19 Répondre en citant

Ce serait une bonne chose !
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ravely
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MessagePosté le: Sam 06 Aoû 22 16:21 Répondre en citant

j'ai trouvé ça, à voir si c'est le même genre de boite :arrow: https://www.campingcar-bricoloisirs.net/telechargement/pdf/changement%20pignons%20de%205eme%20DUCATO.pdf
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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alain48
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MessagePosté le: Dim 07 Aoû 22 2:33 Répondre en citant

C'est le pignon de 5 ieme qui a lâché. C'est une panne qui arrive sur ce type de moteur. Cela se répare pour pas trop cher (relativement a un changement de boite) car ce pignon est placé dans un carter à part en bout de boite de vitesse (derrière la roue avant gauche).
Le symptôme correspond parfaitement, la 5 ieme disparait . On peut la passer, mais ç'est comme un second point mort.

Elle peut rentrer sans problème sur les 4 premiers rapports. (je l'ai déjà fais 2 fois sur des parcours de plus de 300km)

C'est une faiblesse de la boite qui à la base était en 4 rapports, pas conçue pour un moteur aussi coupleux et pas pour une utilisation camping car. Les artisans utilisant peu l'autoroute sur de longs parcours à pleine charge.
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vanden
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MessagePosté le: Dim 07 Aoû 22 11:31 Répondre en citant

Merci Alain 👍

Édit : elle est pas loin de Grenoble.

Y'a quelqu'un qui connaîtrait un garage sympa dans le coin qui pourrait réparer ça vite fait ?

Merci
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alain48
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MessagePosté le: Dim 07 Aoû 22 16:34 Répondre en citant

vite fait... faut quand meme commander la pignonerie et la synchro de 5 ieme.
Ce n'est pas forcement obligatoire de la changer, mais c'est recommandé.
j'en connais au moins deux dans le Cantal et la Lozere qui savent le faire :mrgreen:
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vanden
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MessagePosté le: Mar 09 Aoû 22 10:10 Répondre en citant

Merci à tous,
Elle n'a pas trouvé de garage dispo pour réparer.
Je ne l'imagine pas non plus faire ça elle même au bord de la route.
Alors elle a repris sa route tranquillou en espérant que ça ne finisse pas en salade de pignons.
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alain48
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MessagePosté le: Mer 10 Aoû 22 12:28 Répondre en citant

Normalement il n'y a pas de soucis, le pignon de 5 ieme est à part de tout le reste. J'avais cette peur moi aussi la première fois. Mais je me souviens d’être rentré du Mans à St Flour comme ça

Faut juste rouler moins vite car il n'y a que 4 vitesses.
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vanden
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MessagePosté le: Mer 10 Aoû 22 21:37 Répondre en citant

On va croiser les doigts !
Elle a repris sa route vers le Nord de l'Italie.
Si tout va bien, elle aura fait de 1000 à 1500 km au retour !
Mais doucement, elle a retiré autoroutes et voies rapides de son Road book.
De toute façon, je m'en fous, elle peut tout casser si elle veut, c'est ma fille, je ne lui en voudrais jamais, surtout si elle passe de bonnes vacances 👍

Edit : finalement, elle est bien rentrée à la maison, à 80 max par des chemins de traverse.

C'est vrai que ça ne fait pas un bruit.

Mon garage est fermé en Aôut, je n'ai pas prévu de voyage pour l'instant, alors on verra ça en Septembre.
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