5 ème qui déconne sur Jumper 2.8 de 2005

[vanden]

Bonjour,

Le levier de vitesse passe bien en position de 5 ème mais ça n'enclenche pas le rapport.
Ça fait comme si ça reste au point mort.

Ça vous dit quelque chose comme symptôme ?

En fait je voudrais surtout savoir si ça va se dégrader ou si on peut rentrer tranquillou à la maison ?

[ravely]

T'as essayé en faisant un double débrayage ?

[vanden]

Je l'ai prété à ma fille, je ne suis pas sur place.
Mais la vitesse passe au levier, sans accrocher.
En revanche les pignons n'entraînent pas comme au point mort.

Les autres vitesses passent bien et il n'y a pas de bruit bizare

[ravely]

j'image que le pignon à dû sauter, l'avantage, il me semble que sur ces boites la 5ième est accessible sans démonter toute la boite, il doit y avoir un carte au bout.

[vanden]

Ce serait une bonne chose !

[ravely]

j'ai trouvé ça, à voir si c'est le même genre de boite https://www.campingcar-bricoloisirs.net/telechargement/pdf/changement%20pignons%20de%205eme%20DUCATO.pdf

[alain48]

C'est le pignon de 5 ieme qui a lâché. C'est une panne qui arrive sur ce type de moteur. Cela se répare pour pas trop cher (relativement a un changement de boite) car ce pignon est placé dans un carter à part en bout de boite de vitesse (derrière la roue avant gauche).
Le symptôme correspond parfaitement, la 5 ieme disparait . On peut la passer, mais ç'est comme un second point mort.

Elle peut rentrer sans problème sur les 4 premiers rapports. (je l'ai déjà fais 2 fois sur des parcours de plus de 300km)

C'est une faiblesse de la boite qui à la base était en 4 rapports, pas conçue pour un moteur aussi coupleux et pas pour une utilisation camping car. Les artisans utilisant peu l'autoroute sur de longs parcours à pleine charge.

[vanden]

Merci Alain 👍

Édit : elle est pas loin de Grenoble.

Y'a quelqu'un qui connaîtrait un garage sympa dans le coin qui pourrait réparer ça vite fait ?

Merci

[alain48]

vite fait... faut quand meme commander la pignonerie et la synchro de 5 ieme.
Ce n'est pas forcement obligatoire de la changer, mais c'est recommandé.
j'en connais au moins deux dans le Cantal et la Lozere qui savent le faire

[vanden]

Merci à tous,
Elle n'a pas trouvé de garage dispo pour réparer.
Je ne l'imagine pas non plus faire ça elle même au bord de la route.
Alors elle a repris sa route tranquillou en espérant que ça ne finisse pas en salade de pignons.

[alain48]

Normalement il n'y a pas de soucis, le pignon de 5 ieme est à part de tout le reste. J'avais cette peur moi aussi la première fois. Mais je me souviens d’être rentré du Mans à St Flour comme ça

Faut juste rouler moins vite car il n'y a que 4 vitesses.

[vanden]

On va croiser les doigts !
Elle a repris sa route vers le Nord de l'Italie.
Si tout va bien, elle aura fait de 1000 à 1500 km au retour !
Mais doucement, elle a retiré autoroutes et voies rapides de son Road book.
De toute façon, je m'en fous, elle peut tout casser si elle veut, c'est ma fille, je ne lui en voudrais jamais, surtout si elle passe de bonnes vacances 👍

Edit : finalement, elle est bien rentrée à la maison, à 80 max par des chemins de traverse.

C'est vrai que ça ne fait pas un bruit.

Mon garage est fermé en Aôut, je n'ai pas prévu de voyage pour l'instant, alors on verra ça en Septembre.

Edit du 12 oct 2022 :

Suite et fin, histoire de partager l'expérience
Je sors (enfin) du garage Citroën de mon village après réparation de la boite ; délai de dingue
Et le gagnant est .....Alain 48
Donc changement des pignons (moteur et récepteur) et synchro de 5 ème
Facture de 1547 € avec pour l'occasion une révision complète : huile, filtres, et.c ...

Ouf, j'ai crain bien pire !!

[vanden]

Tiens, je n'avais jamais remarqué que quand on modifie un message avec "edit" la date n'est pas mise à jour ?

[ravely]

C'est normal si c'est toi qui a le dernier message.

[alain48]

Bah c'etait pas une course. Au passage c'est plutot Ravely qui avait trouvé en premier, mais je m'interroge sur le prix cela m'avait couté moitié moins (vers 600€) .