Salut,
J'ai acheté ce master avec précipitation (2,5l de 97) pour mes chantiers mais c'était vraiment pas une affaire. Je me retrouve donc à devoir passer le CT en septembre et le camion est vraiment malade. J'ai minimiser l'état de la rouille à l'achat. Il y a de nombreux points de rouille. Elle est perforante et vraiment prononcé. Je souhaiterais avoir vos avis. Je ne souhaite pas couper et souder car je pense manquer de pratique. Cela me reviendrait trop chère pour un camion que j'espère pouvoir utiliser encore 1/2 ans maximum . Mes questions sont donc comment réparer la carrosserie au minimum de ce camion pour passer le CT?
Est-il possible de réparer des gros trous avec du mastic ou choukrout?
Comment ne pas le mettre à la benne? Haha
Merci pour votre aide, attention au photos c'est halloween
[/quote]
Attention les yeux: rouille master 2,5 97
- Romarin 06
- Traficaménageur
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- Localisation : Montagne des Alpes-Maritimes
- Véhicule : Trafic II
Bonjour,
Trouver un CT complaisant, en lui disant que c'est pour quelques mois, justes des tout petits trajets pour aller de chez toi à la décharge... Mais c'est pas gagné .
Trouver un CT complaisant, en lui disant que c'est pour quelques mois, justes des tout petits trajets pour aller de chez toi à la décharge... Mais c'est pas gagné .
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
Mon aménagement sur Trafic
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Mon précédent aménagement: viewtopic.php?t=28862&highlight=jumpy+++nuit
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Oui +1 avec Romarin, mais seulement si c'est sur des pièces de peau.
Si la rouille perforante est sur la structure (et ça semble aussi être le cas) à mon avis, c'est mort, il ne pourra pas laisser passer.
Il est étonnant que le CT d'avant achat ne t'ai pas prévenu, le véhicule n'est pas arrivé dans cet état en quelques mois.
Si la rouille perforante est sur la structure (et ça semble aussi être le cas) à mon avis, c'est mort, il ne pourra pas laisser passer.
Il est étonnant que le CT d'avant achat ne t'ai pas prévenu, le véhicule n'est pas arrivé dans cet état en quelques mois.
Christophe
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N'oubliez pas que ceci n'est que le reflet de ma pensée.
Son auteur ne peut être tenu pour responsable de votre désillusion de vous apercevoir qu'elle n'est adaptée qu'à son expérience personnelle.
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- Jumpy’n’Jive
- Traficaménageuse
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- Localisation : Var 83
Houlala ! En effet c'est un peu percé !
Mais j'ai déjà vu des petits malins arriver à combler des trous avec du papier journal humidifié à la colle à tapisserie en boule bien compressé, puis une fois sec, ils faisaient les finitions avec soit du mortier adhésif pour plaques (oui oui, j'ai vu de mes yeux) ou de la résine liquide mélangée avec de la farine et de la sciure très fine, puis ponçage et peinture.
C'est complètement illégal et ça ne consolide pas du tout la structure si elle est perforée. C'est même absolument dangereux, voire criminel. Pour un client qui ne regarde pas, c'est facile de se faire avoir. Par contre le contrôleur technique ne pourra pas fermer les yeux sur ce genre de réparation.
Dans les faits, selon le degré de gravité des dégâts, il est possible que tu n'aies qu'une contre visite, et donc deux mois pour trouver quelqu'un qui te fera de vraies réparations, mais il est quand même possible que ton véhicule soit classé en défaillance critique et dans ce cas là, tu as juste la journée devant toi pour vite aller le poser dans un garage ...
https://www.dekra-norisko.fr/faq/contro ... %C3%A9diat).
Mais j'ai déjà vu des petits malins arriver à combler des trous avec du papier journal humidifié à la colle à tapisserie en boule bien compressé, puis une fois sec, ils faisaient les finitions avec soit du mortier adhésif pour plaques (oui oui, j'ai vu de mes yeux) ou de la résine liquide mélangée avec de la farine et de la sciure très fine, puis ponçage et peinture.
C'est complètement illégal et ça ne consolide pas du tout la structure si elle est perforée. C'est même absolument dangereux, voire criminel. Pour un client qui ne regarde pas, c'est facile de se faire avoir. Par contre le contrôleur technique ne pourra pas fermer les yeux sur ce genre de réparation.
Dans les faits, selon le degré de gravité des dégâts, il est possible que tu n'aies qu'une contre visite, et donc deux mois pour trouver quelqu'un qui te fera de vraies réparations, mais il est quand même possible que ton véhicule soit classé en défaillance critique et dans ce cas là, tu as juste la journée devant toi pour vite aller le poser dans un garage ...
https://www.dekra-norisko.fr/faq/contro ... %C3%A9diat).
En essayant continuellement on finit par réussir. Donc : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche.