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| Auteur |
Message |
djodjo44
Alias JCVD
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 9837
Localisation: 44
Véhicule: Opel Movano L1H2
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 Posté le: Jeu 12 Mai 22 13:05 |
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| Citation: | | Nous on a bien des interdictions de marche à pieds dans certaines calanques. |
Et sur les mains, c'est aussi interdit ? |
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glutch2000
Traficaménageur
Inscrit le: 13 Juin 2015
Messages: 7772
Localisation: 86000
Véhicule: Vanette Coach
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| Posté le: Jeu 12 Mai 22 16:24 |
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| will a écrit: | globalement pour installer un kit, c'est quand même mieux si on s'y connait un minimum ...
Mais ça reste accessible comme modification |
Oui, il faut savoir démonter un bras de pédalier, la roue libre, et révision des freins.
Si c'est sur un vieux cycle, roulements, direction, transmission...
Sur les trois installés sur des "vieux" vélos, il a aussi fallu parfois percer, et adapter pour la pose du support de la batterie,
surtout sur le dernier qui a le cadre courbé. 
Je bricole ou restaure des vélos depuis 45 ans, c'est peut-être pour ça que je ne me rends pas trop compte des difficultés de celui qui ne connais pas trop...
A 12 ans, j'avais monté un "bmx" (ça n'existait pas) à base d'un vélo route 20' pour enfant, guidon de mobylette ...
Avant la mobylette, le "bmx" avait une selle biplace pour se trimbaler à trois dessus avec les potes  |
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djodjo44
Alias JCVD
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 9837
Localisation: 44
Véhicule: Opel Movano L1H2
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| Posté le: Jeu 12 Mai 22 19:01 |
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La difficulté peut venir des pédales qui ont des emmanchements carré. Sans extracteur, c'est difficile à sortir. |
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glutch2000
Traficaménageur
Inscrit le: 13 Juin 2015
Messages: 7772
Localisation: 86000
Véhicule: Vanette Coach
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| Posté le: Jeu 12 Mai 22 20:45 |
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C'est fourni dans le kit, avec un démonte roue libre et un jeu de clés 6 pans... 
Faut une clé de 18 à fourche pour la roue AR, une de 15 à l'avant (selon les vélos), et 10,9,8 mm. trouvables au super marché.
Ils préconisent une clé à molette, c'est moins bon que des clés. |
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