Comment diagnostiquer une "perte de puissance" rap

phenetas · Message par **phenetas** » dim. 01 mai 22 9:15

Bonjour,

Un trafic 2002 m'attire sur Leboncoin, d'apesct extérieur en bon état, le vendeur évoqué une perte de puissance sans rentrer dans le détail.
Peut rouler mais va nécessiter un dépannage obligatoirement.

J'aimerais savoir comment diagnostiquer cela en quelques minutes si je vais voir le véhicule ?

Est ce que mettre quelques dizaines d'euros dans un appareil de lecture de codes erreurs pourrait aider à identifier la panne ?

Merci !

Voici l'annonce
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2155012823.htm

DANVAL · Message par **DANVAL** » dim. 01 mai 22 9:41

Tu n' es pas dans la bonne rubrique . Un modo peut s' en occuper

Perso je n' aurais aucune confiance dans ce genre d' annonce , mal écrite et volontairement imprécise .
Visiblement il s' agit d' un gars du voyage qui tractait sa caravane avec . La perte de puissance signifie peut être un remplacement du turbo ou des injecteurs ....

phenetas · Message par **phenetas** » dim. 01 mai 22 10:05

Merci pour la réponse.

J'étais partage entre poster dans mécanique ou avis sur les petites annonces. Au final, la question est plus générale que liée à cette annonce.

J'aimerais savoir diagnostiquer une perte de puissance, car ça pourra me servir sur d'autres annonces, mais surtout plus tard sur mon véhicule.

Donc injecteurs ou turbo ? Dans les 2 cas, le changement des pièces devrait coûter quelques centaines d'euros. S'il n'y a que ça comme problème ça peut valoir le coup, si le prix de ventes est bas.

fld78 · Message par **fld78** » dim. 01 mai 22 16:46

pouir moi je passe...machin des gens du voyages qui s'y connaissent mieux que pas mal de nous en mecaniques...donc gros renard a emmerde par definition

y a pas de truc magique pour diagnostiquer un moteur et surtout pas un lecteur OBD, ( un code 301 default d'allumage peut aussi dire injecteur HS ou segment foutu par exemple..)

Du temps de la patience et de l'analyse.

primo: lecture code (ça donne une conséquence rarement la cause)

dans ce cas
1 prise compression, si OK on continu
2 test pression injection
3 test pression turbo
4 températures échappement par cylindre

et après on descend dans l'arborescence selon le résultat des tests

un diag moteur demande environ 4 heures avec le bon outillage

pas simple...sinon on serait tous mecano de pointe

Alban42800 · Message par **Alban42800** » dim. 01 mai 22 17:49

S'il te reste 4000€ sous le coude après l'achat pourquoi. A voir si l'état du véhicule les vaut.
Pense qu'au pire il te faut un autre moteur. + La main d'oeuvre.
Il me semble que les injecteurs avec la mo c'est plutôt 2000€ de frais.

X files · Message par **X files** » dim. 01 mai 22 21:20

Source d'emmerdement infinie
Il sait exactement ce qu'il a et pas toi
Mais tu ne sais rien de sa provenance

phenetas · Message par **phenetas** » mar. 03 mai 22 6:29

Merci pour vous retours. Avec quelques jours de recul, vous avez raison. Je passe mon tour.

En effet au delà de la mécanique, il ne faut pas se faire avoir sur la carte grise, l'immatriculation etc...

Et c'est vrai qu'à voir les photos c'est un véhicule qui a du tracter pas mal.

Alors next