Croyances populaires et certitudes "nationales"

freerider · Message par **freerider** » jeu. 03 mars 22 9:01

oui, ça dépend des conditions avant de monter, si le moteur est chaud ou à peu près, ça pose peu de pbs et bien sûr il faut mettre de la bonne huile, si possible bien fluide à froid, les moteurs récents sont avantagés là dessus avec une viscosité bien faible à froid, ça lubrifie mieux

servane · Message par **servane** » jeu. 03 mars 22 9:08

il roulait un peu en plaine avant, mais pas sure que le moteur soit bien chaud.
et en effet quand je repars du ski, l'aiguille de température du moteur ne onte pas tant que je descend
mais le frein moteur du T5 n'est pas terrible par rapport à mon ancien T4 et je suis obligée de freiner ou de rouler avec un rapport de moins et faire gueuler le moteur !

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » jeu. 03 mars 22 9:16

Bonjour,

J'habite en montagne à 1200 m d'altitude (une commune avec une station de ski) et quand je prends la Kangoo ou le Trafic c'est le plus souvent à la descente, 700 de dénivelé négatif avant de trouver le route principale largement moins pentue.
Alors, pas question de faire monter le moteur dans les tours sur le frein moteur, donc il faut bien freiner de temps à temps.

Sinon, pour ne pas partir à froid, très froid, je fais tourner au ralenti 3, 4 minutes pour gagner quelques précieux degrés, surtout avec le Trafic qui met vraiment pas mal de temps à chauffer.
"Oui mais c'est très polluant", nanani nanana, diront certains. Peut être, néanmoins il se trouve que que j'ai un raidillon pour sortir de chez moi, et le fait d'avoir réchauffé un peu le moteur permet de sortir sur un filet de gaz, alors que dans le cas contraire il faut franchement accélérer...
Ce constat n'a aucune valeur scientifique, mais pour moi c'est la "preuve" que le moteur a bien pris quelques précieux degrés

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servane · Message par **servane** » jeu. 03 mars 22 9:20

sur mes 10/15 min de trajet à plat pour aller au boulot ça ne monte pas à 90... il faut plus de temps, surtout en hiver avec le froid.

freerider · Message par **freerider** » jeu. 03 mars 22 9:44

c'est là où une chaudière de LDR est efficace

servane · Message par **servane** » jeu. 03 mars 22 9:51

j'imagine

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 03 mars 22 10:34

Aaaah la la la pollution avec la chaudière.

freerider · Message par **freerider** » jeu. 03 mars 22 11:35

j'ai 3 pots sur le T4 : échappement moteur, échappement chaudière LDR, échappement eberspacher, il est de 2000, pas prêt de rentrer dans une ZFE