Iveco question rapport de transmission réglable

algado · Message par **algado** » mar. 11 janv. 22 19:09

Les Iveco (Daily 35C-17 2014) ont un pont arrière permettant de modifier le rapport de transmission par des câles réglables. C'est une info que j'ai trouvée avec bonheur sur le manuel d'entretien.

Mais pas la procédure

Mon Iveco a un rapport court, je croyais celà indispensable étant donné mon projet, mais dans les faits je monte les cols en 4ème... Et la première est trop courte. J'aimerais bien rallonger ce rapport.

Actuellement 6è rapport 100Km/h -> 2'600 T/min. j'aimerais ramener de 10% ~

Question : qui a déjà procédé à un réglage de ce type ?
Est-ce délicat ?
Quel en est la procédure ?

Merci pour votre aide

vanden · Message par **vanden** » mer. 12 janv. 22 16:15

algado a écrit :Les Iveco (Daily 35C-17 2014) ont un pont arrière permettant de modifier le rapport de transmission par des câles réglables. C'est une info que j'ai trouvée avec bonheur sur le manuel d'entretien. Mais pas la procédure

Alors là, je suis sur le cul !
Pour moi, changer un rapport de pont, c'était jusqu'à ce jour forcément changer le rapport des dents de l'ensemble pignon/couronne du pont ou au moins le pignon d'attaque pour avoir +/- de dents.

D'ailleurs, dans ce cas, il ne me semble pas stupide de devoir changer les calles du pignon pour régler et adapter leur épaisseur à la nouvelle monte.

Je suis donc très curieux de voir comment Iveco s'en est sorti pour faire ça !!!

algado · Message par **algado** » mer. 12 janv. 22 16:26

vanden a écrit :...

D'ailleurs, dans ce cas, il ne me semble pas stupide de devoir changer les calles du pignon pour régler et adapter leur épaisseur à la nouvelle monte.

Je suis donc très curieux de voir comment Iveco s'en est sorti pour faire ça !!!

Il n'y a rien de très compliqué. ce sont des pignons coniques, si les pignons n'occupent pas toute la largeur, il devient possible de faire varier le rapport de transmission... Il est donc logique que si tu rapproche les secondaires du centre, tu réduis le rapport et vice-versa...

Reste que que je ne savais pas cette option installée d'origine

. Et je ne vais pas me lancer sans une procédure

jcp · Message par **jcp** » mer. 12 janv. 22 19:43

Bonsoir
C'est un couple conique.
Si on rapproche le pignon d'entrée, on modifie l'entredent, mais pas le rapport de transmission qui est donné par le rapport entre nombre de dent du pignon et de la couronne.

ravely · Message par **ravely** » mer. 12 janv. 22 20:10

Peut-être aller faire un petit tour chez Bernard Debucquoi, ils sont assez calés sur les transmissions

https://bernard.debucquoi.com/forum/

algado · Message par **algado** » mer. 12 janv. 22 23:12

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.

C'est des 4quatreux

un 4x2 il

s tournent même pas la tête

lax · Message par **lax** » ven. 14 janv. 22 21:41

Salut, comme on te l'a indiqué plus haut, les cales servent à régler le "jeu" entre entre le pignon d'attaque et la couronne.

Pour ce qui est de changer ton rapport de pont, il a de quoi s'amuser...
Cette génération d'Iveco a 4 types de ponts (selon roues jumelées ou pas, le tonnage etc...)

Et chacun de ces types ont une série non négligeable de couple conique:

A savoir que justement ce sont les ponts "longs" qui rendent l'âme fréquemment sur les 3.0l pétés de chevaux (180 & 210).
Juste un conseil, si tu n'as pas les compétences et l'équipement, ne t'aventure pas dans le changement de "juste" couronne et pignon.

A titre indicatif, le mien 35S12 2010, suis à 2250tr en 6 à 100kmh.

algado · Message par **algado** » ven. 14 janv. 22 23:09

C'est exactement mon idée : 2250 c'est env. 10% en moins de l'actuel.
Je vais demander un devis chez Iveco...