Code P2502 Tension du circuit électrique

[taq]

Bonjour
Sur mon 2.0 115cv de 2009 vient de s'allumer en orange permanent le symbole de problème moteur.
A la valise, le code P2502-66 est identifié mais ne peut être effacé.
ici une méthode pour tenter de trouver son origine, si jamais ça peut aider.

[cdf41]

Bonjour,

Merci pour l'info
Donc en gros c'est un problème de batterie ou de charge, on est d'accord

[taq]

J'aimerais (façon de parler) que ce ne soit que ça.
Mais comme j'ai le défaut P0830-46 qui est apparu et que je n'arrive pas à effacer non plus, je crains un soucis plus sournois.

[MecaTraf]

Bonjour,

Les situations de batterie un peu faible provoquent des désordres passagers sur tous les calculateurs et déclenchent des codes défaut variés. C'est le problème avec les alternateurs dits "intelligents" qui ne rechargent pas à bloc les batteries.
Il est bien possible que dans ton cas ce soit ça.

[fld78]

Bonjour,

Les situations de batterie un peu faible provoquent des désordres passagers sur tous les calculateurs et déclenchent des codes défaut variés. .

Oui..

un pc sans voltage ça devient cocasse...idem pour ECU andd co

un voltlmetre et une procédure de contrôle et basta
un producteur
un regulateur
un stockeur..

faut fouiller et peut etre deja resserer les masses

valaaa

[taq]

Ok ok, je vais la vérifier ma tresse de masse
Merci à tous deux.

[taq]

Alors je me suis penché à moitié seulement sur la bête car la météo médiocre n'aide pas à vérifier la tresse de masse.
Quand je teste la batterie sans contact, j'ai 12.5v.
Et en tirant sur le démarreur elle descend à 10.4V.
Ensuite moteur tournant j'ai 14.4V, et quelque source de consommation que je branche je ne descends pas en dessous de 14.2 V le temps que la régulation s'effectue.
J'en exclue donc batterie et alternateur. J'ai bon ?

[Khan Boui]

Il serait judicieux d'essayer avec une autre batterie histoire d'éliminer à coup sûr cette possibilité.

[cdf41]

C'est une bonne idée
Maintenant tous les organes sont "intelligents" et effectivement peuvent déclarer des pannes.
Il existe un outil chez les pros, que tu branche sur le circuit et qui analyse et te sort un ticket avec la panne indiquée, exemple la batterie alors qu'elle paraît encore en état, surtout sur les start&stop

[taq]

Merci à tous deux.
J'avais commandé une batterie Yuasa la semaine dernière.(Au passage, il a fallu un peu chercher pour retrouver une 85Ah avec 760A minimum, qui n'était pas proposée pour mon immatriculation par les sites de vente en ligne; surtout qu'elles étaient plus hautes de 2cm et risquaient de toucher le capot ou ne pas permettre de brancher correctement les câbles faute de longueur )
Je vais commencer par là. Et me glisser sous le Vivaro quand il fera beau jeudi.

[cdf41]

il a fallu un peu chercher pour retrouver une 85Ah avec 760A ...surtout qu'elles étaient plus hautes de 2cm et risquaient de toucher le capot

Bonjour,
C'est hors sujet, mais j'ai eu la même recherche que toi dernièrement, sur mon Jumper j'ai souhaité augmenté la capa de ma batterie (moteur) et ai trouvé une VARTA H15 12V 105AH 950A, batterie conçue pour Start & Stop technologie AGM

si ça peut servir

[taq]

Bonjour.
Le seul changement ci-dessus car ma valise de marque française n'arrive toujours pas à effacer le témoin de maintenance ni les 2 défauts ("12h sans ....).
En tout cas déjà une piste écartée.
Bon réveillon !

[ravely]

Essaies de laisser le testeur branché plus longtemps pour voir s'il y a des variations, il se peut que le régulateur de l'alternateur commence à flancher.

[MecaTraf]

Bonjour,

Il te faudrait une console CAN CLIP pour connaître les vrais codes Renault et les effacer.

[taq]

Ok je vais essayer ça.
Merci à tous deux.