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Branchement Circuit Elec - Risques ELECTROCUTION

 
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adrienP
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MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 1:34 Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je viens de finir l'installation et les branchements, hors tension, de tout mes equipements elec (Spots, pompe, ventil, prises, MPPT...)
Demain je vais finaliser le circuit en reliant le tout à ma batterie Auxiliaire et en reliant mon chargeur Orion 12/12 à ma batterie moteur.

MA question est la suivante : Puis-je sans risque connecter les différents câbles à mes batteries, en utilisant des clés à pipe pour serrer les boulons sur les cosses à oeillet ?
Y a t il des choses à absolument ne pas faire pour ne pas s'électrocuter ?
Est-il possible de s'électrocuter en utilisant un outil métallique (clé à pipe) pour serrer les boulon des cosses ?


Pour plus de précision :
J'ai branché tous mes equipements à mon porte fusible, j'ai pré-cablé le chargeur Orion, le MPPT et la boite à fusible sur le SHUNT du moniteur Victron BMV..
Du coup demain je vais :
- connecter le shunt à la borne - de la batterie Aux
- Brancher la boite à fusible, le MPPT et l'Orion (Chargeur) à la borne + de ma batterie
-Brancher l'Orion à ma batterie moteur (+ et -)

Puis-je faire tout ça sans risque ?

MErci de votre aide
j'ai pas trop envie de mourir ou de perdre une main :(
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AdrienP
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Khan Boui
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MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 8:14 Répondre en citant

Bonjour,
Il n'y a aucun risque d'électrocution en 12v. En courant continu le risque apparaît vers 100v.
Par contre le risque de cours circuit est bien réel mais la parade est simple : tu raccordes d'abord la borne + en protégeant éventuellement la borne - puis une fois tous les câbles raccordés au positif, tu t'occupes des négatifs.
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adrienP
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Messages: 25


MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 9:05 Répondre en citant

Ok super, je vais faire comme ça, merci de la réponse.

Smplement, au-dela de savoir comment faire, j'aimerai comprendre, pourquoi au juste faut-il commencer par la borne positive ?

merci
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AdrienP
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Khan Boui
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Véhicule: Transit 4x4 Randger

MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 9:25 Répondre en citant

Au branchement, si tu commences par le positif et que ta clé touche le métal du véhicule il ne se passera rien. Quand tu branchera le négatif, si ta clé touche le métal du véhicule, il ne se passera rien non plus.
Si tu fais l'inverse, pas de souci pour le négatif, par contre quand tu brancherais le positif en ayant le négatif déjà raccordé à la masse du véhicule, si ta clé touche le métal ça fait un court circuit avec un joli flash.
Bien sûr, pour débrancher c'est d'abord le négatif puis le positif.
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Alban42800
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MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 9:30 Répondre en citant

Pour compléter les recommandations je confirme que tu ne risques pas d'électrocution en 12 volts.
Par contre les batteries moteur peuvent délivrer beaucoup de courant (Ampère) et en cas de court-circuit ou de mauvais contact cela va créer un échauffement qui peut aller jusqu'à l'incendie. Tu risques aussi une petite brûlure superficielle au bout d'un doigt.

Le négatif de la batterie est relié à la masse du véhicule c'est-à-dire à toutes les parties métalliques carrosserie châssis ect...
Du coup si tu relie la borne plus en deuxième au moment où tu vas serrer l'écrou du plus tu risque de toucher la carrosserie et de créer un court-circuit.
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adrienP
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MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 9:44 Répondre en citant

Ok, je comprends, merci beaucoup ;)
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AdrienP
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glutch2000
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MessagePosté le: Jeu 25 Nov 21 18:22 Répondre en citant

+1 avec les conseils ci dessus.
Le 12v n'est pas dangereux pour l'installateur, mais pas cool en cas de court-circuit et de section de fils trop faibles, le feu... :twisted:
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adrienP
Traficoteur


Inscrit le: 01 Juin 2021
Messages: 25


MessagePosté le: Dim 28 Nov 21 19:28 Répondre en citant

C'est bon j'ai fait tous mes branchements et ça fonctionne impeccable.
merci encore la communauté pour votre aide précieuse ;)
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AdrienP
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