Changer une ampoule de phare sur un Ducato/Jumper/Boxer
- duarn
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Changer une ampoule de phare sur un Ducato/Jumper/Boxer
Comment changer une ampoule de phare sur un Ducato etc ...?
Bon c'est peut-être con comme question mais en 27 ans de conduite je n'ai jamais eu à changer d'ampoule de phare.
J'ai débranché les connections, enlevé la protection en caoutchouc mais impossible d'aller plus loin. Je n'y vois rien surtout côté volant. J'ai essayé de tourner ce qui apparaît être le culot de l'ampoule vu les connections apparentes. J'ai essayé en tatonnant de trouver un clip ou quelque chose de ce genre mais rien de particulier
Bon c'est peut-être con comme question mais en 27 ans de conduite je n'ai jamais eu à changer d'ampoule de phare.
J'ai débranché les connections, enlevé la protection en caoutchouc mais impossible d'aller plus loin. Je n'y vois rien surtout côté volant. J'ai essayé de tourner ce qui apparaît être le culot de l'ampoule vu les connections apparentes. J'ai essayé en tatonnant de trouver un clip ou quelque chose de ce genre mais rien de particulier
L'Éducation nationale prend les profs pour des cons, qu'elle se rassure c'est réciproque.
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et non, ça ne se démonte pas par derrière ces bêtes-là
mais par l'avant
faut démonter la calandre (4 vis) pour avoir accès à tout
enfin sur les modèles après 2002-2003
?
ça t'aide ou tu veux des fotos ?
mais par l'avant
faut démonter la calandre (4 vis) pour avoir accès à tout
enfin sur les modèles après 2002-2003
?
ça t'aide ou tu veux des fotos ?
"La theorie c'est quand on comprend tout, mais que rien ne marche, la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi."
Albert Einstein. moi je pratique les 2
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- duarn
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Le mien est de 97 et vu la configuration je ne vois pas l'intérêt de démonter l'avant alors que le culot de l'ampoule est visible de l'arrière quand on enlève la protection en caoutchouc et les connections
Vu le kilométrage de l'engin (90000) ça doit être les ampoules d'origines mais il a 10 ans, tout ça doit être grippé et j'ai peur de trop forcer surtout que je ne sais pas si je dois tourner, tirer, pousser etc ...
Vu le kilométrage de l'engin (90000) ça doit être les ampoules d'origines mais il a 10 ans, tout ça doit être grippé et j'ai peur de trop forcer surtout que je ne sais pas si je dois tourner, tirer, pousser etc ...
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- Esteban
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derriere ton ampoule tu as un genre d'agraphe, c'est plutot facile... tu la pince pour la degager ses support, l'ampoule vient toute seule
sinon, tu est ou en bretagne? si c'est du cote de Lorient je pourrais te montrer directement
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-C'est quoi la sentence pour bigamie?
-Deux belles-mères.
Nos ballades en bateau :
http://galopinavoiles.wordpress.com/
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- duarn
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Impossible de changer les ampoules par l'avant. J'ai démonté le phare, 3 écrous le retiennent, le clignotant est encastré dans le phare et tenu par un ressort. Le problème , impossible de sortir le phare car il est coincé par la calandre à l'avant.
Changement des ampoules par l'arrière. Faut des petites mains car d'un côté vous avez la batterie ( "facile à enlever) et de l'autre c'est pire: le filtre à air.
Esteban, quand tu parles de genre d'agrafe derrière l'ampoule c'est à l'arrière ou plutôt à cheval sur culot de l'ampoule?
En tout cas c'est n'importe quoi. Et dire que l'on est sensé changer ses ampoules à tout moment si on ne veut pas récolter une prûne
Changement des ampoules par l'arrière. Faut des petites mains car d'un côté vous avez la batterie ( "facile à enlever) et de l'autre c'est pire: le filtre à air.
Esteban, quand tu parles de genre d'agrafe derrière l'ampoule c'est à l'arrière ou plutôt à cheval sur culot de l'ampoule?
En tout cas c'est n'importe quoi. Et dire que l'on est sensé changer ses ampoules à tout moment si on ne veut pas récolter une prûne
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Bon, j'ai regardé de près avec un miroir vu la configuration générale. C'est un système style corde à piano que l'on clipse ou déclipse.
Mais je suis obligé de virer la batterie et le filtre à air ( apparemment il tient grâce à trois écrous)
Merci les ingénieurs Fiat/Pijo/Citron
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j'ai change les miennes il ya peu, pas besoin de virer la batterie ni le filtre a air ou alors chez fiat c'est different
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- Esteban
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en effet c'est juste, mais je pense quand meme que ca doit passer
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duarn a écrit : impossible de sortir le phare car il est coincé par la calandre à l'avant.
c'est pour ça qu'on démonte la calandre (4 vis)
vu le nombre de ducat qui équipent les c-car, c'est bizarre qu'on trouve pas cette question sur un forum c-car ???
pour moi, démontage de la calandre (4 vis) et mis en place et retrait des ampoules par l'avant
bon courage !!!!
PS : un p'tit coup de fil dans un garage Fiat, service atelier, pour se rensiegner ? Y a bien un mécano qui doit savoir ça ?
enfin moi ce que j'en dis, c'est pour pas TOUT démonter
si ça urge pas, je te fais les photos ce soir ou demain matin si tu veux
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