Vivaro 5 places origine import

[Changala]

Bonjour,

Je suis sur le point de craquer pour un Vivaro 5 places (2 sièges confort devant, et le bloc cabine approfondie cloison/banquette 3 places.

Question 1: Il est vendu par un pro qui importe de Belgique. Il me parle d'une immat en W pendant 2 mois environ avant l'immat définitive. C'est courant ou c'est une source de complications à prévoir?

Question 2: D'après le vendeur, c'est un statut d'utilitaire, donc contrôle pollution tous les ans? C'est pas bizarre un 5 places en utilitaire?

Question 3: Débarquer le bloc banquette arrière/séparation définitivement, c'est facile à faire? Cela pose-t-il des problèmes de légalité et de passage au contrôle technique? Puis-je acheter et monter une séparation derrière les sièges avant?

Merci pour vos avis/réponses!

Eric

[djodjo44]

Le 5 places en utilitaire, c'est le rôle de la cabine approfondie et dans la pratique il y a une cloison obligatoire pour arrêt des charges transportées.

Déposer des sièges à l'arrière ne pose pas de problème insurmontable.

[freerider]

quel intérêt d'acheter un cabine approfondie si c'est pour le démonter ?
bon tu auras des vitres latérales normalement, pourquoi pas

un tôlé n'est pas un peu moins cher à l'achat ?

[servane]

pour l'import, si la motorisation a existé en France c'est pas trop compliqué sinon mieux vaut éviter je pense (à moins que la legislation ait changé !) car ça va être paperasse et dreal.

En effet si tu ne veux pas de la banquette, autant prendre un tôlé ça sera moins cher ! Et comme ça tu poses les fenêtres dont tu as besoin et ou tu veux

[vanden]

En Belgique il y a le car-pass, comme histovec en France
Nos amis Belges ici présents devraient pouvoir t'en dire plus.

[Changala]

Merci pour vos réponses!
Pour le choix de la version CA, en fait mon véhicule actuel étant hs, le remplacement est urgent et je ne trouve pas la config recherchée à part celui-là.
(2.0 115cv crit'air 2, ouvrants vitrés, clim, 2 sièges confort, attelage, moins de 140000 km, moins de 14000 euros révisé garanti)

[servane]

effectivement quand ça presse!

[Alban42800]

C'est pas si bête car c'est rare de trouver 2 sièges avant d'origine.
Tu n'auras pas de problèmes avec le CT s'il manque des places.

[james11]

j'ai acheté un véhicule en import dans un garage aussi! j'ai roulé en W pendant 2 mois! le garage s'est occupé de tout et j'ai eu ma carte grise directement a la maison. aucun soucis
avant ce véhicule j'avais un trafic 6 place en cabine approfondie et oui le contrôle tous les ans c'est normal!

[vanden]

Même ma Méhari en ctte a droit au contrôle tous les ans
Après c'est juste un antipollution 1 an /2, c'est moins cher et pas de problème si entretenu

[servane]

j'ai acheté un véhicule en import dans un garage aussi! j'ai roulé en W pendant 2 mois! le garage s'est occupé de tout et j'ai eu ma carte grise directement a la maison. aucun soucis

C'est le garage belge qui s'est occupé des papiers ou tu étais passé par un importateur en France ?

[Oncle fetide]

C’est pas compliqué.

Quittus fiscal.
Certificat de conformité. https://src.renault.fr/request/1
Contrôle technique du pays d’origine


https://immatriculation.ants.gouv.fr/de ... -en-france

[servane]

Avec la Belgique je ne sais pas mais par exemple en Allemagne ils peuvent pucer les moteurs et refaire la carte grise avec la nouvelle puissance. Et ça ne passe pas en France. Il faut faire enlever la puce là bas, refaire la CG là bas (et donc au nom du proprio actuel allemand) puis enfin importer
Donc attention tout véhicule ne peut mas être importé, même au sein de l'Europe, a moins que ça ait changé.
Par contre si le modèle a existé en France tel quel en effet ça n'est pas très compliqué