TRAFIC 3 VS 2 amélioration et régression
Comparaison entre trafic 2 2.0 115 et trafic 3 1.6 145
Les plus du 3 :
- bien plus insonorisé
- siège milieu avant qui se plie, c'est génial !
- cloison en 2 parties, on peut enlever que la haut.
-android auto
- prix , 21 000 euros neuf en l2h1
- de place sous la banquette pour mettre une batterie et un webasto
Les moins :
- quasiment plus rien comme accessoire spécifique pour aménagement (exemple réservoir ou embase pivotante banquette ..)
- start and stop , ça cale souvent et ça mets du temps à redémarrer.
- manque de couple
-conso quasi identique
Les plus du 3 :
- bien plus insonorisé
- siège milieu avant qui se plie, c'est génial !
- cloison en 2 parties, on peut enlever que la haut.
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- de place sous la banquette pour mettre une batterie et un webasto
Les moins :
- quasiment plus rien comme accessoire spécifique pour aménagement (exemple réservoir ou embase pivotante banquette ..)
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- ravely
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Perso si demain j'achète un traf 3 je vire le start and stop.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
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Je crois qu'il faut une valise ou une reprog.
Edit : en regardant cette vidéo finalement c'est simple et logique. https://www.youtube.com/watch?v=PlIUQ0yFj1s
Edit : en regardant cette vidéo finalement c'est simple et logique. https://www.youtube.com/watch?v=PlIUQ0yFj1s
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Pas vraiment, c'est ta motorisation qui n'en dispose pas. Les motorisations supérieures l'ont forcément.Bratche a écrit :Tu peux aussi l'acheter sans il n'est pas de base
Sur mon trafic 3 2018 120cv version confort il n'y est pas
@Ravely : en déconnectant un élément du Start&Stop tu le mets en défaut.
Pas sûr que déconnecter la mesure de la charge de la batterie qui gère aussi l'alternateur variable soit très pertinent.
Présentation : viewtopic.php?t=38018
- ravely
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Tu as un voyant au tableau de bord ?
après déconnecter le système variable de l'alternateur, si ça le met dans une configuration classique, pourquoi pas, ça se mesure.
après déconnecter le système variable de l'alternateur, si ça le met dans une configuration classique, pourquoi pas, ça se mesure.
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Ca fonctionne mais de la même manière tu génères un défaut affiché sur le véhicule.
Le mieux me semble tout de même de le couper dans l'ordinateur.
Le mieux me semble tout de même de le couper dans l'ordinateur.
Présentation : viewtopic.php?t=38018
Il y a ça mais je ne sais pas si ça marche sur trafic 3
https://youtu.be/QC8pg4YpZ5s
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Insonorisé peut-être mais il est extrêmement bruyant côté aérodynamique sur autoroute. Grosse différence avec mon ex 807 2.2 170cv.eguimin a écrit :Comparaison entre trafic 2 2.0 115 et trafic 3 1.6 145
Les plus du 3 :
- bien plus insonorisé
...
Les moins :
...
- manque de couple
-conso quasi identique
Manque de couple en 1.6, c'est flagrant.
Consommation, perso je suis heureux , c'est moins que mon ex 807.