TRAFIC 3 VS 2 amélioration et régression

eguimin · Message par **eguimin** » lun. 15 mars 21 11:01

Comparaison entre trafic 2 2.0 115 et trafic 3 1.6 145

Les plus du 3 :
- bien plus insonorisé
- siège milieu avant qui se plie, c'est génial !
- cloison en 2 parties, on peut enlever que la haut.
-android auto
- prix , 21 000 euros neuf en l2h1
- de place sous la banquette pour mettre une batterie et un webasto

Les moins :
- quasiment plus rien comme accessoire spécifique pour aménagement (exemple réservoir ou embase pivotante banquette ..)
- start and stop , ça cale souvent et ça mets du temps à redémarrer.
- manque de couple
-conso quasi identique

ravely · Message par **ravely** » lun. 15 mars 21 11:30

Perso si demain j'achète un traf 3 je vire le start and stop.

Bratche · Message par **Bratche** » lun. 15 mars 21 12:02

Tu peux aussi l'acheter sans

il n'est pas de base
Sur mon trafic 3 2018 120cv version confort il n'y est pas

Gabichon74 · Message par **Gabichon74** » lun. 15 mars 21 18:16

Je ne savais pas, ça

Comment on le vire?

Pour le moment, j'appuie sur le bouton à chaque fois que je monte dedans

ravely · Message par **ravely** » lun. 15 mars 21 18:26

Je crois qu'il faut une valise ou une reprog.

Edit : en regardant cette vidéo finalement c'est simple et logique.

https://www.youtube.com/watch?v=PlIUQ0yFj1s

Samuel14 · Message par **Samuel14** » mer. 17 mars 21 14:18

Bratche a écrit :Tu peux aussi l'acheter sans il n'est pas de base
Sur mon trafic 3 2018 120cv version confort il n'y est pas

Pas vraiment, c'est ta motorisation qui n'en dispose pas. Les motorisations supérieures l'ont forcément.

@Ravely : en déconnectant un élément du Start&Stop tu le mets en défaut.
Pas sûr que déconnecter la mesure de la charge de la batterie qui gère aussi l'alternateur variable soit très pertinent.

ravely · Message par **ravely** » mer. 17 mars 21 14:46

Tu as un voyant au tableau de bord ?

après déconnecter le système variable de l'alternateur, si ça le met dans une configuration classique, pourquoi pas, ça se mesure.

tpto65 · Message par **tpto65** » mer. 17 mars 21 15:01

Salut
Quelqu’un avait donné une solution pour le déconnecter en simulant un capot moteur ouvert. Je sais pas si ça fonctionne toujours

Samuel14 · Message par **Samuel14** » jeu. 18 mars 21 19:23

Ca fonctionne mais de la même manière tu génères un défaut affiché sur le véhicule.
Le mieux me semble tout de même de le couper dans l'ordinateur.

Bratche · Message par **Bratche** » jeu. 18 mars 21 19:42

Il y a ça mais je ne sais pas si ça marche sur trafic 3
https://youtu.be/QC8pg4YpZ5s

Samuel14 · Message par **Samuel14** » ven. 19 mars 21 9:50

C'est exactement ça.

Buell-LN · Message par **Buell-LN** » mar. 23 mars 21 18:35

eguimin a écrit :Comparaison entre trafic 2 2.0 115 et trafic 3 1.6 145

Les plus du 3 :
- bien plus insonorisé
...

Les moins :
...
- manque de couple
-conso quasi identique

Insonorisé peut-être mais il est extrêmement bruyant côté aérodynamique sur autoroute. Grosse différence avec mon ex 807 2.2 170cv.

Manque de couple en 1.6, c'est flagrant.

Consommation, perso je suis heureux , c'est moins que mon ex 807.