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Master III 110cv 2.3 l dci L3H2, bonne base ?

 
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que faire ?
Master III 110cv
33%
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Master Van XS
33%
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Continue à ruiner tes journées sur le boncoin !
33%
 33%  [ 1 ]
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Auteur Message
Chab
Traficampeur


Inscrit le: 30 Nov 2020
Messages: 12

Véhicule: Jumpy EL 2.0 16v

MessagePosté le: Mer 03 Fév 21 22:17 Répondre en citant

Bonjour,
On va peut-etre sauter le pas pour un Master III 110cv 2.3 l dci L3H2 :
une occasion premiere main de 2015 avec moins de 70000Kms à 12 000E (non aménagé bien entendu).

On part pour y vivre minimum un an dedans (elle et moi), en France, pas mal de bornes de prevues. Et on vise l'homologation VASP.

Ça vous semble une bonne idée le 110cv ou vraiment trop juste ?

Sinon on a vu un Master III 150cv Van XS de Font Vendome avec 110 000kms à 29 000euros mais on commence à bien eclater le budget prevu de 20/25 000 euros maxi :/

Vous feriez quoi vous ?
Merci pour vos retours.
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sillicius
Traficoteur


Inscrit le: 18 Nov 2017
Messages: 30

Véhicule: Master 3 L1H2

MessagePosté le: Lun 08 Fév 21 18:53 Répondre en citant

Salut

Ça vous semble une bonne idée le 110cv ou vraiment trop juste ?


ça dépend si tu veux faire du 130 km/h ou prendre ton temps, j'ai un 100cv pour un L1H2 d'au moins 2.5T pour rouler à 80 pas de problème. Après en dehors des grosses cotes, il y a peu de différence je pense mais je n'ai pas trop eu de mal à affronter la corse :D

Si tu hésites réfléchi aussi sur la consommation, si tu veux conduire ton fourgon comme une voiture cela a un gros surcout: 80 km/h 7L/100 -> 110 km/h 12L/100. Il en va de même sur les accélérations brusque ou progressive.

Vous feriez quoi vous ?

Pour le côté aménagé ou non, je suis parti de zéro et cela ne m'a pas couté cher mais je n'ai pas visé d'homologation. À toi de voir si tu as l'envi et surtout le temps. Si tu es pressé de partir sur la route, ce n'est peut-être pas la meilleure chose à faire.
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