Soucis de charge.

[denis40390]

Bonjour à toutes et tous.

Voilà mon petiut soucis sur le Trafic T 1400 2.5d que j'ai.

Par moment, lors de rétrogradages, mon voyant de charge s'allume et dès que je remets de l'accélération, cela s’éteint...
J'ai pensé à la courroie que j'ai retendu (elle n'en avait pas besoin, je pense).
Je pense aussi à la changer car elle m'a semblé quelque peu usée.

Avez vous une piste éventuellement ou des idées pensant que si cela venait de l'alternateur, le voyant resterait allumé tout le temps? Me trompe je?

Merci à vous de vos idées.

[monno]

Le régime de ralenti doit descendre trop bas lors des décélérations
Je crois me rappeler que mon iveco ( même génération de moteurs ) pouvait avoir ce symptôme
Ma moto un vieux flat BMW fait ça l'alternateur est en bout de vilo et ne tourne pas vite
je dirais pas grave

Il existe ça https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwjpoOfN1ZTuAhUCh9UKHSqKDP4YABAGGgJ3cw&sig=AOD64_2CTDvrllEGblHuv9J63FhRdxXTng&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjH0ODN1ZTuAhVBExoKHZ_NC5QQ9aACegQICRBJ&adurl= pour les courroies patineuses " ocazou "

[denis40390]

Merci Monno de ta réponse.

Je ne pense pas au régime trop bas car c'est sur la retenu (je ne sais pas trop l'expliquer) lorsque je relâche l'embrayage et qu'il est sur le frein moteur que ca se passe, donc il est sans accélération mais avec la "vitesse", le moteur ne descend pas dans la tours...

Quoi qu'il en soit, l'adhérent courroie peut être un palliatif dans un premier temps...

Merci de l'idée

[ravely]

peut-être un problème du régulateur, il faudrait mettre un testeur au point mort vérifier la tension à l’accélération et voir si quand on relâche la pédale si la tension ne tombe pas d'un seul coup.

[denis40390]

Merci Ravely.

Un copain est passé me voir cet après midi et m'a dit à peu près la même chose...
Petit détail, quand je vois le voyant s'allumer, j'ai testé, et donc j'allume une source quelle quelle soit et la voyant s’éteint aussitôt

Donc, je vais acter...

[ravely]

Vérifies aussi les tresses de masse du moteur avec la carrosserie on ne sait jamais.

[denis40390]

Oui Ravely, déjà fait, j'avais un peu fouillé le forum et sur diverses discussions, j'avais repéré et c'est la première chose que j'ai fait.
Merci

[djodjo44]

Il y a aussi les '' charbons '' de l'alternateur en bout de course. Ils ne collent pas vraiment sur le collecteur et cela fait ce phénomène au ralenti.

[denis40390]

Djodjo44, j'y ai un peu pensé en me disant qu'à 148 000 km, ca na pouvait être ça!!!

Une idée à voir...

[djodjo44]

148 000 km, mais il a tourné combien d'heure à vide ou dans les bouchons ?

C'est facile à voir. Il suffit de les démonter et de voir leurs longueurs ou s'il faut forcer beaucoup pour les mettre dans leurs logements.
Autre point la couleur du collecteur, s'il est noir, c'est que les charbons ne frottent pas assez fort. Il y a risque d'étincelles et détérioration du collecteur.

[denis40390]

Merci des infos Djodjo.
Oui c'était un véhicule atelier... Il a fait de la ville (banlieue de Bordeaux) mais sincèrement au niveau moteiur, hyper sain et nerveux.
Je vais me pencher sur l'alternateur avec tes infos...