Revue : RTA ou l'Expert Automobile ?

[EribaRiba]

Bonjour

J'envisage de faire quelques travaux sur mon Trafic Eriba 580 de 1990 (porteur T1400D).

Vaut-il mieux acheter la RTA ou l'Epxert Automobile?

https://www.amazon.fr/TRAFIC-Serie-Phas ... B00E2UW5BG

(type vidange moteur, boite, pont, cable embrayage, freins avant, distribution, ajout d'une direction assistée... a voir selon ce que je peux faire moi même)

[glutch2000]

C'est une question d'habitudes de lectures,
J'ai l'habitude des RTA, alors je prend des RTA ....

[djodjo44]

Souvent l'expert automobile a des détails sur la carrosserie que n'a pas la RTA.
Pour moi la RTA s'adresse plus à des professionnels qu'aux particuliers.
Il y a plus de dessins dans l'expert automobile.

Edit : l'édition que tu présentes date de janvier 1990, ce qui signifie que ton camion de 1990 n'est pas dessus si c'est un traction. Il y a des éditions pour trafic traction jusqu'à 1989 et depuis 1989, et pour trafic propulsion jusqu'à 1989. Il faut faire le bon choix.

[EribaRiba]

Merci pour les réponses - je pensais peut-être partir sur l'expert automobile

D'après yakarouler, voici le descriptif de mon véhicule

RENAULT TRAFIC Camion plate-forme/Châssis 2.5 D 76cv (PXX) (56kw)
Année : à partir de 03/1989 jusqu'à 08/1994
Alimentation : Diesel
Cylindrée : 2.5 D
Puissance : 76 ch (56 kw)
Carrosserie : Camion plate-forme/Châssis
Moteur : S8U 750
Boite de vitesse :

L'expert automobile ne couvre pas ce modèle du coup?



Il semble qu'il couvre bien les plancher-cabine à partir de 1989, non?



Par ailleurs, en cherchant des info sur Wikipedia, je pense qu'il y a une erreur sur la page du sofim pour la version S8U750:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_8140_Sofim

SOFIM 8140.21 / 8144.21

Ce moteur est la version suralimentée à injection directe du moteur SOFIM 8140.61. Grâce à l'adoption d'un turbocompresseur sans intercooler), la puissance maximale est de 68 kW soit 92,5 Ch DIN à 3.800 tr/min avec un couple de 215 N m à 2.200 tr/min2. Ce moteur a été renommé par Renault S8U-750. Il a équipé notamment :

Fiat Ducato Mk1 2.5 TD (1981-89),
Iveco Turbodaily Mk1 2.5 (1980-90),
Peugeot J5 2.4 turbodiesel (1981-90),
Citroën C25 2.4 turbodiesel (1981-90),
Renault Master Mk1 B90 (1986-90).

[djodjo44]

Ton camion est un propulsion ou un traction ?

[EribaRiba]

c'est un traction

[djodjo44]

Ton camion est de 90 donc la revue technique devrait convenir car le changement phase II est intervenu en IV/89.

[EribaRiba]

Ok merci, je vais partir sur l'Expert automobile pour l'instant je pense

[djodjo44]

J'ai oublié de mentionner les publications Haynes. Elles sont très détaillées, beaucoup sont en anglais mais j'en ai une en français pour une ax. Il y a peut-être une publication en français pour les trafic I.

[Khan Boui]

Bonsoir,
+1 pour les "Haynes" que j'utilise depuis de nombreuses années. Je les trouve bien plus détaillés que les RTA.

Daniel

[glutch2000]

Vous avez de la chance de trouver vos RTA....
C'est vraiment plus chiant quand il n'y en a pas ....

[ravely]

J'en ai une en russe pour la vanette.

[glutch2000]

Ca doit être coton en russe ...

[djodjo44]

D'un autre coté, avoir une RTA pour un véhicule qui ne tombe jamais en panne, à quoi cela sert-il ? Si c'est pour faire comme tout le monde ! On change de véhicule.

[glutch2000]

C'est pour connaître le véhicule, au cas ou...
Et, pour l'entretien.