Durée de vie FAP : produit curatif ou changement ?
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Bonjour,
pour le logiciel delphi, si tu ne fait pas de poids lourds la version truck n'est pas obligatoire. perso je l'ai en version 2014 et je ne m'en suis jamais servie.
pour le boitier, il faut faire gaffe il en existe 2 version qui ont le même aspect extérieur mais une ne lis pas les véhicule (en tout cas renault) a partir de 2011. il me semble que la version qu'il faut est celle qui posséde les relais rouge de marque nec.
pour infos une version original est vendu plus de 2000euros dans le commerce
pour le logiciel delphi, si tu ne fait pas de poids lourds la version truck n'est pas obligatoire. perso je l'ai en version 2014 et je ne m'en suis jamais servie.
pour le boitier, il faut faire gaffe il en existe 2 version qui ont le même aspect extérieur mais une ne lis pas les véhicule (en tout cas renault) a partir de 2011. il me semble que la version qu'il faut est celle qui posséde les relais rouge de marque nec.
pour infos une version original est vendu plus de 2000euros dans le commerce
- ravely
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on le trouve sur aliexpress avec cette version du logiciel à 30€ si on veut pas les autres câbles.
https://fr.aliexpress.com/item/40005281 ... lsrc=aw.ds
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pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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- ravely
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Bon vive la vente par correspondance, j'avais commandé un modèle du lien au dessus, j'en ai reçu deux pour le même prix, en plus emballé ensemble.
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J'en profite pour vous faire un retour. Je continue mes tests et vérifs régulières en fonction des trajets. Pour le moment je n'ai toujours pas remis de produit curatif ou autre additif dans le carburant et je fais toujours mon plein à la même station (Intermarché).
Pour mes trajets, j'ai effectué soit des trajets courts (aller-retour à l'école ou en ville), soit des trajets très longs (autoroute et/ou national et trajets d'une durée de plusieurs heures). J'ai roulé comme je le fais d'habitude sans chercher à monter dans les tours.
Difficile de faire un bilan précis. Mais grosso modo, il me semble que :
=> les suites augmentent assez rapidement sur les trajets courts
=> les suites diminuent sur les trajets longs. C'est surtout ici que je ne trouve pas de logique. Parfois je constate une diminution plus importante que d'autres pour des trajets qui ne me semblaient pourtant pas favorables...
Je n'irais pas trop plus loin dans mes tests. Maintenant je contrôle régulièrement où j'en suie (suis ) pour ne pas monter trop haut (soit en programmant un trajet long à faire ou au pire une régénération forcée).
Pour mes trajets, j'ai effectué soit des trajets courts (aller-retour à l'école ou en ville), soit des trajets très longs (autoroute et/ou national et trajets d'une durée de plusieurs heures). J'ai roulé comme je le fais d'habitude sans chercher à monter dans les tours.
Difficile de faire un bilan précis. Mais grosso modo, il me semble que :
=> les suites augmentent assez rapidement sur les trajets courts
=> les suites diminuent sur les trajets longs. C'est surtout ici que je ne trouve pas de logique. Parfois je constate une diminution plus importante que d'autres pour des trajets qui ne me semblaient pourtant pas favorables...
Je n'irais pas trop plus loin dans mes tests. Maintenant je contrôle régulièrement où j'en suie (suis ) pour ne pas monter trop haut (soit en programmant un trajet long à faire ou au pire une régénération forcée).
- ravely
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Le mois prochain c'est l'anniv de mon gendre, voilà j'ai trouvé son cadeau.vilko a écrit :est-ce que tu comptes vendre le deuxième?
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- ravely
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Je sais mais on se refait pas
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