Installer tuyau arrivé air chauffage chinois. Utile?

Mettalika · Message par **Mettalika** » ven. 01 nov. 19 15:32

Salut

Je suis en pleine installation mais je ne comprend pas l'intérêt du tuyau d'arrivé d'air frais pour la combustion (si je peux mettre le filtre a air directement sur l'entree du chauffage).

Vous en pensez quoi?

Merci[/i]

fafalastuce · Message par **fafalastuce** » ven. 01 nov. 19 21:00

salut
car il n'est pas autorisé de prendre de l'air pour la combustion dans l’habitacle mais dehors pour des raison de CO ci il déconne,

Mettalika · Message par **Mettalika** » dim. 03 nov. 19 7:10

Mon air serait pris dans le compartiment moteur.

Merci

fafalastuce · Message par **fafalastuce** » dim. 03 nov. 19 7:20

ok pour l'aspiration du chauffage pour la combustion, mais il faut impérativement et c'est valable pour tous, que la prise d'aspiration de l'air ambiante ce face dans la partie a chauffer et le retour dans cette dernière le plus loin possible

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 03 nov. 19 7:25

Bonjour,

Je pense (aucune certitude technique) qu'il s'agit tout simplement que l'air arrive avec une turbulence prédéterminée par le Ø et la longueur du conduit...

Mettalika · Message par **Mettalika** » dim. 03 nov. 19 13:47

Merde ! Pourquoi la prise d'air pour le chauffage doit être pris dans l'habitacle ?

Pour la turbulence, êtes vous sûr de vos propos mr Romarin?

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 03 nov. 19 13:52

Je pense (aucune certitude technique)

J'ai écrit ça...

A te lire, j'ai un doute...
De quelle prise d'air parles-tu ?
Celle qui alimente le brûleur ou celle qui pulse l'air à travers la soufflante ? Parce la réponse ne sera pas la même dans les deux cas...

fafalastuce · Message par **fafalastuce** » dim. 03 nov. 19 14:28

Mettalika a écrit :Merde ! Pourquoi la prise d'air pour le chauffage doit être pris dans l'habitacle ?

Pour la turbulence, êtes vous sûr de vos propos mr Romarin?

car de l'air froid a réchauffer est difficile a faire mais partir du froid et recycler de l'air deja chauffer il sera possible d'arriver a 20°c autrement par 0°c ce ne sera pas possible

Mettalika · Message par **Mettalika** » dim. 03 nov. 19 14:30

Romarin 06 a écrit :
Je pense (aucune certitude technique)
J'ai écrit ça...

A te lire, j'ai un doute...
De quelle prise d'air parles-tu ?
Celle qui alimente le brûleur ou celle qui pulse l'air à travers la soufflante ? Parce la réponse ne sera pas la même dans les deux cas...

En faite mes deux prises d'air serait côte a cote. Donc

Merci

Mais j'ai la réponse et c'est logique. Recycler l'air chaud est bien plus logique. Ça fait grave chié. Mais c'est la logique alors je peux m'en prendre qu'à moi même.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 03 nov. 19 15:04

Donc tu parlais de l'air qui va traverser la soufflante ? Et dans ce cas on ne parle plus de turbulences...

Tu vas devoir faire un trou

.

Mettalika · Message par **Mettalika** » dim. 03 nov. 19 16:00

Je viens de voir un trou de diamètre plus petit (40mm?) Qui est déjà fait.

Est ce problème de réduire le diamètre de l'arrivé d'air chaud (air qui est chauffé). Passer de 65mm a 40mm. Ça m'éviterait de percer la voiture...

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 03 nov. 19 16:11

Bon, je ne suis pas spécialiste de l'écoulement des fluides, mais passer de 33,16 cm² à 12,54 cm² ça va pas améliorer l'écoulement de l'air...

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » lun. 04 nov. 19 6:29

l’intérêt de l'air "frais" pour la combustion

moteur à explosion

pour la réduction de diamètre

effet de Bernoulli

Mettalika · Message par **Mettalika** » lun. 04 nov. 19 9:12

Je n'aurais pas de turbo pour l'arrivé d'air. Un air frais a 20 25 degrés est pas mal.

Pour l'effet bertolli : alors ça augmente la vitesse mais cela ne gêne en rien le fonctionnement apriori. A ce que j'ai compris.

@Martin · Message par **@Martin** » lun. 04 nov. 19 9:24

Tu peux aspirer l'air à chauffer dans le compartiment moteur sans aucun problème.
Avec 2kw tu chaufferas ton Patrol même avec des températures extérieures négatives.

Il y a 3 bémols :

C'est moins écologique
Tu vas faire rentrer les odeurs du compartiment moteur dans l'habitacle
Tu dois faire attention à ne pas aspirer des gaz d’échappement du chauffage qui pourraient stagner dans le compartiment moteur.

Tu peux également aspirer l'air de l'habitacle à partir de ton trou de 40mm et compléter avec de l'air extérieur (soit avec un Y, soit en perçant la tubulure)