Armaflex ca colle trop !

ravely · Message par **ravely** » jeu. 03 oct. 19 19:03

L'armaflex c'est un produit récent dans l'aménagement de véhicule mais il est utilisé depuis des décennies pour le calfeutrage des conduites dans le bâtiment ou les usines.
Après franchement y a des boulots plus pénibles dans la vie que de décoller de l'armaflex.

vinzo · Message par **vinzo** » jeu. 03 oct. 19 20:33

Bon et bien chacun y va de son point de vue et ca me rassure de voir que certains ont aussi le meme regard que moi.
Je me dis qu'a la revente il y a statistiquement plus d'artisans qui ont davantage besoin de point d'ancrage / d'accroche pour fixer de la camelotte ou des outils que des gars cherchant un utilitaire isolé pour camper dedans.
J'ai eu 2 Vito et les 2 ont ete racheté par des artisans.
Voilà c'est juste une prevision et je voulais me faciliter la tache en cas de revente car comme je disais, meme si celui-ci me convient ce n'est pas un projet definitif jusqu'a la fin de vie du camion.
Neanmoins merci a TOUS pour vos differents points de vue.
Je vais reflechir a un compromis peut-etre...

V.

ouha · Message par **ouha** » jeu. 03 oct. 19 20:38

Les points d'ancrage sont au sol pour maintenir les charges ...pas sur les parois ...les artisans aiment bien avoir des paroles habillées, ils font moins de bosses dans la carrosserie de par l'intérieur en tapant dedans ... la plupart du temps ils font mettre un habillage en bois ...

alain48 · Message par **alain48** » jeu. 03 oct. 19 20:53

ravely a écrit : Après franchement y a des boulots plus pénibles dans la vie que de décoller de l'armaflex.

Ce n'est pas faux .
mais si tu le fais à plat ventre, dans la boue avec quelqu'un qui te donne des coups de pieds dans la figure, ben là c'est moins facile. Mais bon ça n'arrive jamais ces choses là (Y a t'il un pilote dans l'avion)

ouha · Message par **ouha** » jeu. 03 oct. 19 21:31

Utilisé depuis des dizaines d'années dans l'industrie . Tu exagère un peu aussi . Il n'y a pas si longtemps c'était laine de verre ou roche par dessus les tuyauteries et enveloppée d'une couche d'alu .... oui maintenant c'est armaflex . Ou équivalent. Mais je dirai que ça fait une dizaine d'année max . Pour les boîtes dans lesquelles je bosse en tout cas ... Et d'ailleurs c'est pas collé la plupart du temps . Parce qu'ils veulent pouvoir démonter et souder rapidement en cas de fuite ....

ravely · Message par **ravely** » ven. 04 oct. 19 7:15

ouha a écrit :Tu exagère un peu aussi . Il n'y a pas si longtemps c'était laine de verre ou roche par dessus les tuyauteries et enveloppée d'une couche d'alu .... oui maintenant c'est armaflex

T'es bien un franchouillard

tu pense qu'en dehors des frontières le monde n'existe pas.

1996 La volonté d'innover voit le lancement sur le marché de HT/Armaflex, la première matière isolante exempte d'halogène, à base d'élastomère. Non moins innovateur: HT/Armaflex, le premier produit isolant en élastomère qui conserve ses caractéristiques techniques même à des températures de pointe de 175°C.

on peut même aller encore plus loin...

1959 L'histoire de la réussite d'Armaflex prend son essor en Europe en 1959 – 5 ans après l'Amérique. Car c'est là que le miracle isolant fut découvert et lancé sur le marché américain dès 1954.

ouha · Message par **ouha** » ven. 04 oct. 19 15:28

C'est bien internet et la pub du fabricant ... Mais perso j'y bosse en indus, dans plein de boites différentes ... Et je constate que même celles qui sont à la pointe , ne s'y sont pas mis si vite que ça à l'armaflex ... Il n'y a ne serait ce que 20 ans , tout le monde ( façon de parler , disons la majorité , un peu partout ) était encore à la laine de verre recouverte d'alu ...

Mais bon , si tu le dis et si armacell le dit

De toute manière on s'en fou , ça reste une plaie à décoller ( d'ailleurs dans l'industrie c'est rarement de l'autocolant ) et ça isole pas mieux que de la laine de bois ou autre , puisque en général dans les camion on en met pas très épais ... Toi le premier tu as mis en plus de la laine et de l'isolant mince ...

Le gros avantage c'est que c'est pratique et efficace pour le phonique ... Sinon , bof . Dans quelques années tout le monde utilisera autre chose c'est sur ... On le voit bien ça change tout le temps ...

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » ven. 04 oct. 19 19:57

l'avantage de l'armaflex sur les tuyauteries, c'est sa faible épaisseur et souvent utilisé quand il y a des flux/débits important et permanent tel que pour l'hydraulique des clims ou de chauffage sinon la laine de X est toujours utilisé pour l'eau chaude sanitaire

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » ven. 04 oct. 19 21:37

j'ai inversé le problème en me posant la question : comment réparer quand il y a de l'armaflex sur un panneau a redresser ou a changer....

La solution est simple : une disqueuse équipée d'une grosse brosse métallique.

Et pour l'achat d'un véhicule, je crois que je préfèrerais le voir isolé que présentant des restes d'isolant et des traces de colle.

Sinon, un cp peut cacher la misère et rendre le véhicule vendable....

Mais ce n'est que mon avis....

ouha · Message par **ouha** » sam. 05 oct. 19 7:05

Caliméreau a écrit : sinon la laine de X est toujours utilisé pour l'eau chaude sanitaire

Plus trop non , c'est armaflex ou équivalent partout maintenant en indus et en bâtiment aussi

phenetas · Message par **phenetas** » mer. 13 mars 24 10:44

Je déterre le sujet.

J'aimerais moi aussi isoler sans rien coller sur les parois métal. Pour ceux qui ont fait ça, comment avez vous fait ?

Je pensais coller l'armaflex sur l'habillage bois, et visser le bois sur le camion. (armaflex le plus épais 25+++mm entre les montants, et un peu plus fin, 10/13mm au niveau des montants)

Comme ça, j'espère pouvoir laisser possible des inspections rouille/carrosserie tous les ans en dévissant juste les parois bois.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » mer. 13 mars 24 18:14

Bonsoir,

Fibre de bois quasiment* partout.

* Pour ne pas perdre trop de place, les passages de roues et le tour de la fenêtre sur la porte latérale sont isolés avec de l'Isobulle, et le plancher est isolé avec du polystyrène extrudé.

Mes réflexions 5 ans après quand je passé à la V2...

freerider · Message par **freerider** » mer. 13 mars 24 18:15

alors ne perds pas ton budget dans l'armaflex et passe sur un autre isolant bien moins cher
l'armaflex est fait pour être collé sur la tôle

phenetas · Message par **phenetas** » jeu. 14 mars 24 8:46

Romarin 06 a écrit :Bonsoir,

Fibre de bois quasiment* partout.

* Pour ne pas perdre trop de place, les passages de roues et le tour de la fenêtre sur la porte latérale sont isolés avec de l'Isobulle, et le plancher est isolé avec du polystyrène extrudé.

Mes réflexions 5 ans après quand je passé à la V2...

Merci

Super documentaire sur ton fil de présentation de van !

Je remarque qu'il y a pas mal de métal non recouvert dans ton van, hors ce n'est pas la recommandation générale, est-ce que tu as remarqué que l'isolation fibre de bois a porté ses fruits malgré tout ? (avant que tu poses un chauffage

)

exemple, ici de métal à nu

freerider a écrit :alors ne perds pas ton budget dans l'armaflex et passe sur un autre isolant bien moins cher
l'armaflex est fait pour être collé sur la tôle

En effet je suis d'accord, je pense faire à ma sauce en sortant de la bien-pensance diffusée partout qui prone l'usage de l'armaflex.

Des recherches très rapides m'ont montré qu'il existe beaucoup d'alternatives dont certaines ont l'air pas mal comme de l'isolant à base de bouteilles plastique recyclées de 6cm d'épaisseur, imputrécible, ininflamable etc... etc... tout ce qu'il faut, et moitié moins cher.

servane · Message par **servane** » jeu. 14 mars 24 11:47

euh avec 6 cm d'épaisseur tu vas vachement perdre de place ! et imputrescible ok mais ininflamable je vois pas comment... ou du moins ça fond avec la chaleur !