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swap 2.0i 109cv vs 2.0i 123 cv
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pascal66
Traficoteur


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MessagePosté le: Lun 01 Juil 19 21:33 Répondre en citant

comme les moteurs XU10J2U (RFW) 109cv se font rare et que l on trouve plus facilement les XU10J2C (RFX) 123cv , j' aurais voulu savoir si on pouvait monter ce moteur en lieu et place du mien , hormis le côté légal ......
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pascal66
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MessagePosté le: Lun 02 Sep 19 19:52 Répondre en citant

bon j' ai cherché et trouvé le problème de mon cam , soupapes hs sur 2 cylindres , entre temps j'en ai acheté un pour pièces , mais qui tourne correctement .
profitant d une semaine de congé pour attaquer l 'échange de moteur

comme prévu , aujourd'hui dépose du gmp du donneur d'organe














demain je démonte le gmp du blanc .....
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voileuxyann
Modérateur


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MessagePosté le: Lun 02 Sep 19 20:13 Répondre en citant

Il avait beaucoup de kms pour que les soupapes soient HS ?
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pascal66
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MessagePosté le: Lun 02 Sep 19 20:15 Répondre en citant

le cam avait 280000 mais avec un moteur de soit disant 42000kms
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lax
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MessagePosté le: Mar 03 Sep 19 0:50 Répondre en citant

Monté GPL, probablement sans pompe à graphite et jeu aux échappements à origine +0.10, ça loupe pas on crame vite fait les soupapes d'éch.
Si je me souviens bien c'est un réglage pastille sous poussoir qui entraîne dépose distri et aac, un surcoût qui n'est pas forcément fait...
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pascal66
Traficoteur


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MessagePosté le: Mar 03 Sep 19 5:21 Répondre en citant

Une pompe à graphite ? Pourrais-tu développer plus stp, et il faut bien tomber l aac pour changer les pastilles...
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lax
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MessagePosté le: Mar 03 Sep 19 8:09 Répondre en citant

En Belgique, le kit le plus souvent monté, c'est Flashlube
Tu as les explications ici:
https://installations-lpg.blogspot.com/2013/12/reglage-du-kit-flashlube-pour-la.html
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pascal66
Traficoteur


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MessagePosté le: Mar 03 Sep 19 19:11 Répondre en citant

merci pour l info :yes:
aujourd'hui j ai déposé le gmp du blanc et deposer les boites de vitesses , pour ne remonter que celle du blanc car elle a un orifice de remplissage normal
Désolé j' ai oublié de prendre les photos car je devais aller commander mon embrayage , mais demain ....juré
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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lax
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MessagePosté le: Mar 03 Sep 19 19:38 Répondre en citant

Pffff quitte a swapper, t'aurais pu mettre un TCT bien tapé :P
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pascal66
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MessagePosté le: Mar 03 Sep 19 19:51 Répondre en citant

j' avoue , mais lorsque j' ai ouvert ce poste j' avais l opportunité d une mécanique de 806 mais en 123 cv , mais au vu des modifs j ' ai laissé choir :(
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alain48
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MessagePosté le: Mer 04 Sep 19 0:02 Répondre en citant

Tu ne fais pas les choses à moitié. Je viens de voir sur tes photos qu'il n'y a pas d'isolant sous capot. Sans doute réservé aux versions diesels et/Ou seconde génération. Si tu peux trouver un donneur dans une casse. Et au passage recuperer l'isolation sous les caches des seuils conducteur et passager. Tu vas gagner en confort acoustique.
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Romarin 06
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MessagePosté le: Mer 04 Sep 19 9:20 Répondre en citant

Bonjour,

C'était pas plus simple de faire une permutation :mrgreen: :mrgreen: ?
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pascal66
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MessagePosté le: Mer 04 Sep 19 10:23 Répondre en citant

c est ce que je fais , je remplace mon moteur par un identique
Je viens de verifier le jeu aux soupapes :oo: et 0.18 en moyenne pour les échappements ( valeur normale 0.30) et 0.09 pour les admissions ( 0.15 normal) .....
Donc démontage de l arbre a came et mesure des pastilles pour commander les nouvelles :evil: :evil:
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lax
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MessagePosté le: Mer 04 Sep 19 14:00 Répondre en citant

Mets au moins 0.35 aux échappements si t'es toujours au GPL.
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pascal66
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MessagePosté le: Jeu 05 Sep 19 20:19 Répondre en citant

comme promis voici des tofs , avant la césarienne





la césarienne s' est bien passée





les frangins




la courroie n aurait pas été loin





après contrôle du jeu aux soupapes , séquence réglage





la distrib et pompe a eau remontées et les joints spi aac et vilo remplacés



remplacement de l' embrayage





pompe de DA remontée





demain , remontage de la boite et présentation de l enfant Jésus a Marie :mdr: :mdr: :mdr:
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