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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
[TERMINE]Jumper 2011 L3H2 vivre à l'année, sport de montagne
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eole8779
Traficaménageur


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MessagePosté le: Jeu 20 Déc 18 9:28 Répondre en citant

Bonjour
Meilleure idée, je ne sais pas, mais j'envisage un peu la même à la modification avec un inverseur, donc commande manuelle.
En roulant je le mettrais sur la batterie porteur et à l'arrêt sur la batterie cellule.
Avec cependant une interrogation : pourquoi ne pas le mettre en permanence sur la batterie cellule puisque celle-ci est rechargée en permanence par l'alternateur en roulant ou le panneau solaire à l'arrêt ?

Ajout. Désolé j'avais lu en diagonale, ton autoradio est déjà sur la batterie cellule. Alors pourquoi pas un va et vient comme à la maison pour le commander des 2 endroits ? Un tėlėrupteur c'est pour une commande à partir de plusieurs points.

Autre remarque. Sur ton bloc de boutons sous le poste il y a 2 interrupteurs pour le verrouillage centralisé (un pour verrouiller et l'autre pour ouvrir) alors qu'un seul sur le Ducato. Tous les Citroën sont montés comme cela ? Cette question car je voudrais dissocier les deux pour ne conserver que la fermeture à cet endroit et mettre l'ouverture ailleurs pour qu'elle soit moins visible.
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Martoni
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Messages: 56


MessagePosté le: Jeu 20 Déc 18 12:06 Répondre en citant

Salut !

Alors le soucis avec le va et vien c es les interrupteurs, en format mini ç es très dur à trouver, en général ç es des classic on off ou bouton poussoir.

Pour le verrouillage, il me semble oui que ç es comme ça sur tous les Jumper, après ç es juste un relais, rien ne t empêche d amener du 12v depyis aller pour le commander (en parallèle).
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Martoni
Traficoteur


Inscrit le: 24 Nov 2011
Messages: 56


MessagePosté le: Jeu 06 Juin 19 13:24 Répondre en citant

Et voila la fin !
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