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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
MASTER 2 ph2, minibus, L3H2 pour vacances avec 2 enfants
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MELOPILO
Traficaménageur


Inscrit le: 09 Déc 2016
Messages: 1469
Localisation: Toulon
Véhicule: Sprinter 313 BVA

MessagePosté le: Dim 26 Mai 19 18:01 Répondre en citant

bravo :yes: :yes: :yes: :yes:
_____________________
Un peu de courage, 50 jours de bricolage, un max de voyages...

:arrow: Notre actuel SPRINTER VASP 5 places :arrow:Notre ancien VITO VASP 4 places :arrow: Notre ancien SPRINTER VASP 4 places
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Romarin 06
Traficaménageur


Inscrit le: 14 Fév 2012
Messages: 7993
Localisation: Montagne des Alpes-Maritimes
Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Lun 27 Mai 19 7:49 Répondre en citant

Bonjour,

Citation:
Non Romarin06, aucune remarque. J'ai été supris aussi.
Sont bien cool à Rennes... Avais-tu fait les étiquetages "obligatoires" ?
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"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 114
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Dim 02 Juin 19 21:45 Répondre en citant

Citation:
Avais-tu fait les étiquetages "obligatoires" ?


Oui tout était clean de ce côté-ci. Il ne manquait que les portes des placards (sauf celle du coffre à gaz, bien présente pour la visite de Veritas). D'ailleurs, tout est terminé, avec un peu de retard :oops:

Au contraire d'être "cool", je les trouve hyper sérieux. Ils accordent 1 heure par véhicule et inspectent vraiment tous les détails. D'expérience, ils voient vite si le fourgon est aménagé par un charlot.

Kej3
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 114
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Lun 12 Aoû 19 10:32 Répondre en citant

Salut à tous,
Quelques photos de l'aménagement terminé. Fourgon homolgué VASP en mai 2019.

Note: les portes des placards sont absentes sur les photos :shock: car elles sont en peinture/vernis, je vais les remonter dans qq jours :yes:

Donc le principe, c'est deux lits superposés à l'arrière: celui du haut dans la largeur (1.75), celui du bas dans la longueur (1m87).



La cuisine en longueur, très classique. Le plateau est en hètre massif de 22mm, ça pèse un âne mort à l'achat mais une fois à la bonne dimension et les grands trous faits pour l'évier et le réchaud, on a un poids très raisonnable. Le plateau est teinté okoumé puis vernis 4 fois avec du vernis marine polyuréthane.


L'espace central est occupé par une cabine de toilettes. Avec trois femmes à bord, indispensable. Mon précédent fourgon n'en avait pas, et j'ai vite compris que j'avais fait une boulette dans l'aménagement. Dans celui-ci, donc, la cabine fait 70cm de large et c'est bien suffisant pour disposer les wc. Ce sont des toilettes sèches, avec seau en plastqieu. Hyper pratique, zeéro odeurs si on change le sac tous les jours (et si on utilise de la sciure de vrai bois évidemment).


Les voilà les toilettes. Il y a encore de la place pour faire des placards en haut. Dans le bloc toilettes se trouve aussi le chauffage type Webasto.


Vue des 2 lits arrière, depuis l'intérieur. Le matelas du bas se plie en deux (la mousse est coupée dans la longueur) pour pouvoir le replier et dégager le devant de l'évier (et ainsi se laver les mains en face du robinet sans se contortionner). Le frigo est un modèle IndelB de 36 litres en "tiroir", avec compressuer Danfoss, que j'ai trouvé très pratique car assez grand finalement et encastrable dans le meuble arrière. Son prix est doux et il convient très bien à l'utilisation fourgon.


Ici rien de spécial, on voit le réchaud, un ENO 2 feux dont le plus grand brûleur fait 3500W. On oublie souvent de regarder la puissance des bruleurs quand on achète un réchaud: souvent les marques proposent 2000 ou 2500 watts max. C'est rare en 3500W. La différence est que votre eau va bouillir hyper vite et que le café est dans votre tasse avant même de faire ouf!


Vue des sièges en position route. Toutes les banquettes sont d'origine, même celle de l'arrière. C'est l'avantage du combi 17 places: vous gardez 1 rangée de banquettes à l'arrière et vous enlevez toutes les autres... et hop c'est terminé, pas besoin d'acheter une banquette RIB à 3000 euros.


La même vue avec le siège conducteur retourné: embase RIB interalée entre le socle du siège et le siège, 250 euros.


Sommier du lit du bas, fab sur mesure car je n'ai pas trouvé la bonne dimension de série. Pour le sommier haut, c'est un sommier de clicclac raccourci.


Installation électrique. Tout le câblage est fait en bipolaire, comme en nautisme (pas de négatif sur la carrosserie). Batt cellule Gel 110Ah Victron. 2x100W panneaux solaires monocrystallins Victron et régulateur Mppt Victron 75/15. Grande autonomie électrique: 60Ah par jour en été. Batt cellule indépendante de la batt moteur (par choix mais pré câblage présent pour un coupleur). Contrôleur de batterie Victron BMV 700. Tableau 12V avec 6 interrupteurs. 220V cellule par branchement prise extérieure. Tableau 220V avec inter diff 30mA et 3 disjoncteurs et quelques prises à l'intérieur. Chargeur batterie cellule Victron 17A (charge très rapide). Convertisseur 12-220 pur sinus 200 VA Cristec solo. Protection batterie Victron batterySafe.





Réservoir d'eau propre, très classique: 80L en plastique de chez H2R. Pas d'eau chaude dans ce fourgon, par choix. L'eau est envoyée au robinet par une pompe Shurflo 2088, via un filtre et le vase d'expansion Fiamma bleu que vous connaissez tous.


Position nuit à 5:


Position repas à 4 (le petit coin du lit bas est amovible ce qui donne accès pleinement à l'évier):


Position route:


Dernière édition par Kej3 le Lun 12 Aoû 19 15:07; édité 1 fois
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Romarin 06
Traficaménageur


Inscrit le: 14 Fév 2012
Messages: 7993
Localisation: Montagne des Alpes-Maritimes
Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Lun 12 Aoû 19 10:45 Répondre en citant

Bonjour,

Bon...

Pfuuuu, t'as fait du copier/collé alors qu'on te demandait plus d'explications, de détails.
C'est pas sérieux :P.
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vanden
Traficaménageur


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Messages: 299
Localisation: Gironde
Véhicule: Jumper2.8 Possl 2005

MessagePosté le: Lun 12 Aoû 19 11:50 Répondre en citant

excellent !
La câblage et les tuyaux, c'est plus propre que sur mon fourgon "usine" :yes:
Et quand je vois ça, je me dis que j'ai bien fait de renoncer à me lancer dans l'aménagement par moi-même .... j'aurais la honte :mrgreen:

Et j'aime bien les couleurs aussi. :D
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
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Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Lun 12 Aoû 19 15:09 Répondre en citant

Citation:
Pfuuuu, t'as fait du copier/collé alors qu'on te demandait plus d'explications, de détails.


Voilà voilà, j'ai déplacé les photos et rajouté des explications. Désolé chui pas rapide. :oops:
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Romarin 06
Traficaménageur


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Messages: 7993
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Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Lun 12 Aoû 19 15:51 Répondre en citant

Ahhh ben, c'est beaucoup mieux :yes:.

Pour les repas, vous tirez le puni à courte paille ? :mrgreen:
La DREAL n'a rien dit pour l'absence de pare flamme à proximité du rideau ?
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