bientôt en trafic 1 , oui mais lequel

[pascal66]

Bonsoir ,
Pascal , 57 ans , marié avec 2 enfants vivant en Catalogne Nord .
la mécanique auto et poids lourds m' ont été dispensé pendant mon cursus scolaire , mais je n' ai pratiqué que 7 ans en début de carrière , mais je les pratiques a titre perso
donc je recherche donc un trafic 1 , mais j' ai des impératifs , a savoir
_je dois tracter un porte voiture avec dessus ma Matra Rancho pour me rendre aux concentrations
_je dois pouvoir y passer au moins 3 jours a bord , donc aménageable et avec le minimum de confort , et oui avec l' age la vie de Robinson Crusoé ne me captive plus autant
donc je recherche tous renseignements et avis pouvant éclairer ma lanterne

[Brrouno]

Bonjour Pascal et bienvenue sur le forum. En plus des photos de ton futur aménagement, j'aimerais bien en avoir aussi de ta Rancho !

[Ambubateau]

Bienvenue à bord....

[pascal66]

merci pour votre accueil
une photo du Rancho


j' ai trouvé un trafic de 1989 avec 55000 kms réels en 2 litres essence (courroie de distribution d' origine ) et en super état
Ma question est , tirera t il une remorque de 1.8t mieux qu 2.1 d ?

[sebcla]

oh une rancho c'etait fabriqué a romorantin pas tres loin de chez moi avant les espaces

[ravely]

tirera t il une remorque de 1.8t mieux qu 2.1 d ?

J'aurai tendance à dire que oui, le 2.0l essence fait 20cv de plus que le diesel.

[pascal66]

le J5R est un 2 litres de 80 cv et j' aurais aimé savoir si 1 arbre a cames , carbu double corps et renix d' une R20 TS lui donnerait les 29 cv manquants ??? il y en a t il parmi les forumeurs qui l ont fait ou vu ?

[Niwaki]

pour tracter c'est la puissance fiscale qu'il te faut regarder , à partir de 8 cv ça devrait le faire

[pascal66]

oui je peux tirer , mais entre faire des longs trajets avec un 8 cv fiscaux de 60 cv din et un 11 cv fiscaux de 82 cv din cela ne sera pas la même chose , enfin je dis ca , mais je ne connais pas le couple moteur des 2 moteurs ......
avec le 2.1 d (8cv) faire de la longue route doit rythmer avec Aspirine pour les maux de tête et ne pas être pressé ....
avec le 2.0 essence (11cv) pas de retours , pas d' avis ........hormis le côté glouton de la bête .....

[alain48]

Il est Magnifique ton Rancho.
On imagine pas à quel point la Simca 1100 est une voiture mythique qui a boulversé le monde automobile.


J'en reviens à ton fourgon. Tu cherches vraiment un Trafic1? Parce-que pour tracter, un Trafic 2 sera plus puissant et on en trouve des pas trop cher aujourd'hui, et si c'est pour faire de la route ils sont bien plus confortables.

Sinon, comme Ravely: le modèle essence 2 Litres roule vraiment très bien pour avoir roulé avec à quelques reprises... je n'ai pas eu l'occasion de tirer des remorques lourdes, mais il a du répondant. C'est le seul qui se rapproches des modèles actuels en sensation de conduite. Par contre il consomme... Et comme tous les Trafics 1 c'est bruyant dedans.

C'est un modèle bas? ou haut que tu veux?

Tiens c'est curieux ces entourages de phares chromés sur ta Rancho, mais c'est pas vilain.

[michel72]

Bonjour

Le 2l essence roule bien, les derniers modèles avaient le 105ch, ça doit pas etre mal!

[Brrouno]

Vraiment super Rancho

[pascal66]

mon choix pour un modèle 1 est très simple:
_ pas d' électronique avec toutes les emmerdes que cela engendre et la fiabilité des moteur 1.9 dci ou 2.2 dci
_ le passer en CG collection pour ne pas avoir des contraintes CT tous les ans
_ après l' essence car moins bruyant et en carbu plus pêchu
_ après pour la conso , j' ai actuellement une Safrane 2.5 20v donc essence et la mémère tourne a 14 litres d'éthanol en ville et cela me va , donc le but de le faire rouler a l' éthanol sans que cela dépasse 16/17 litres .....
_ après pour le confort il y a des kits pneumatiques qui peuvent régler le problème

[vanden]

.... mais je ne connais pas le couple moteur des 2 moteurs ......

Tu as raison, pour tracter, c'est le couple moteur qui compte et aussi le régime auquel on obtient le max.
La puissance DIN réelle peut donner une indication mais souvent le couple max d'une essence est inférieur à celui d'un Diesel et le régime moteur du couple max pour une essence est plus élevé ce qui e va pas dans le bon sens.
Quant à parler de puissance fiscale ????

Mais dans ton cas, je ferais surtout gaffe au poids tractable par le véhicule que tu choisiras car la réglementation est claire : le poids de la remorque doit être inférieur ou égale à son poids total roulant moins son poids total en charge.
Ou si tu préfères F3 (PTRA) – F2 (PTAC) = poids tractable max

[alain48]

Pour le confort, ça peut aller les Trafic 1 n’étaient pas inconfortables... mais très bruyants. Je ne crois pas que les pneus puissent changer cela, à moins de les mettre dans les oreilles.
Mais faut de grandes oreilles...et des petits pneus.