ne trouvant pas la réponse à ma question ailleurs je me permet de la poser ici.
J'ai pris une batterie auxiliaire pour mon trafic avec un "coupleur-séparateur" DOMETIC DCC 1212 - Transformateur de charge .
Par rapport à l'image ci-dessus, c'est le type de cycles que subit une batterie lorsqu'on utilise puis qu'on la recharge. Cela correspond facilement au nombre de décharge que les fabricants indiquent sur leurs fichent.
Seulement, dans la réalité, si l'on utilise que 5% de la batterie et que le coupleur/séparateur recharge la batterie de nouveau à 100% car pour lui la batterie avait besoin d''être rechargée, cela consomme "1 cycle" ??
Est-ce que dans ce cas il ne vaut pas mieux mettre un sectionneur manuel qui permet d'attendre que la batterie est atteint par exemple 60% de sa charge pour ensuite réactiver le coupleur à ce moment là et optimiser le cycle ?
En fait, l'appareil que j'ai permet de régler la valeur de tension de commutation/ tension constante et la valeur de tension d'entretien. Sachant que c'est une batterie Plomb/Calcium, est-ce qu'il vaut mieux une tension constante (pour la charge) de 14.1, 14.4 ou 14.7 v ?
Et pour la tension d'entretien : 13.2, 13.5 ou 13.8 v ?
Si quelqu'un avait la réponse ça m'enlèverais une bonne épine du pied x)
Merci d'avance en tous cas.
..!!!
, la perte de nombre de cycle en fonction de la température d'emploi par exemple . Tu peux rajouter tellement de composantes que t’arrivera jamais à calculer ... 
