Recherche interrupteur de feux de détresse, trafic 1, 2,5 D

guethary64 · Message par **guethary64** » dim. 24 févr. 19 10:48

Bonjour,

En prévision du futur contrôle technique dans un mois, je dois changer l'interrupteur de feux de détresse de mon trafic 2,5 diésel, phase 1 de 1990;
il ne fonctionne qu'épisodiquement et je vais me faire refuser.
Cet accessoire n'est plus en vente sur les différents sites. Parmi vous, y aurait-il quelqu'un qui en ait un en réserve ou pourrait me dire par quoi le remplacer, merci.

ravely · Message par **ravely** » dim. 24 févr. 19 11:32

Et il ressemble à quoi ton bouton de warning ???

guethary64 · Message par **guethary64** » dim. 24 févr. 19 13:49

Le voilà, déboîté du support.

castef · Message par **castef** » dim. 24 févr. 19 22:10

Peut être en nettoyant les contacts ?
Voir ce sujet :

https://www.trafic-amenage.com/forum/vi ... highlight=

guethary64 · Message par **guethary64** » lun. 25 févr. 19 7:38

OK, si je ne trouve pas, je démonte. En espérant que le plastique ne soit pas cassant.

ravely · Message par **ravely** » lun. 25 févr. 19 8:24

https://www.opisto.fr/fr-FR/auto/fiche- ... ult-trafic

A vérifier aussi avec d'autres modèles renault

https://www.oscaro.com/interrupteur-de- ... -7790-0-gt#

https://www.ebay.fr/itm/Bouton-warning- ... 2867219023

serendipity · Message par **serendipity** » lun. 25 févr. 19 10:13

Le CT exige que certains équipements fonctionnent mais pas obligatoirement qu'ils soient à l'emplacement et avec le bouton prévu par le constructeur, seule la signalétique doit être respectée
De la sorte pour un commodo d'essui glace (par ex) devenu introuvable la commande peut etre faite à partir d'un bouton assurant les mêmes fonctions et situé à un autre endroit.

Tu n'es pas obligé de reprendre le meme bouton ni au meme endroit, apres c'est vrai que le côté esthétique mais le contrôle n'en est pas encore là

ravely · Message par **ravely** » lun. 25 févr. 19 12:11

+1 avec serendipity

guethary64 · Message par **guethary64** » lun. 25 févr. 19 20:07

Bonsoir,
J' ai suivi les recommandations de Castef. La température ambiante m' a permis d' ouvrir le dessus de l' interrupteur sans risque de casse du plastique. A l' intérieur, un peu de graisse d' origine. J' ai tout nettoyé, gratté les petites pièces en laiton, relevé légèrement les lamelles de contact, pulvérisé un peu d' huile pour contacts et remonté le tout. Ça marche à nouveau. Merci à tous.