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Rech. Boite de vitesse NL5 diesel ou adaptation NE3 ?- Tours

 
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Tacoh
Traficampeur


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MessagePosté le: Jeu 31 Jan 19 18:18 Répondre en citant

Bonjour,
mon Tac'oh est en réparation chez un garagiste à côté de Tours.
Un trafic 2.1 diesel de 1987.
Les vitesses 4 et 5 se sont mises à faire un bruit énorme. On m'a diagnostiqué la boite de vitesse à changer.
Le garagiste avait comme info que mon trafic pouvait recevoir 2 types de boites NE3 ou NL5.
J'ai commandé une NE3 qu'il a monté, mais qu'il ne parvient pas à fixer au niveau du support moteur, et au niveau du pont. Après des échanges, des recherches sur le net, un appel auprès d'un spécialiste des boites, des recherches sur ce forum (merci !) ... Je commence à comprendre le schmilblick... je comprends qu'il serait possible de réparer les roulements... encore me faudrait il trouver quelqu'un qui ferait ça... et le spécialiste des boites m'a dit ne pas faire car ils n'ont plus les pièces ... ? qu'en est-il vraiment ?

Le garagiste a essayé de trouver les pièces pour adapter la boite, sans succès. Il me dit donc qu'il faudrait changer la boite de nouveau !... Sad

Voici mes quelques questions :

A votre avis :
est-ce possible d'adapter une NE3 là ou il y avait une NL5 ?
apparemment pas facile de trouver les pièces...
y aurait-il un risque pour le moteur si on y parvenait ?

Quelqu'un par ici aurait-il une boite NL5 (référence de la précédente NL522) ou parmi ses connaissances ? on ne sait jamais ;)...

Y aurait-il quelqu'un ou une de vos connaissances mécano parmi vous sur le secteur de Tours ?

Merci !
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Céline
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Rikeunter
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MessagePosté le: Ven 01 Fév 19 13:33 Répondre en citant

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Tacoh
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MessagePosté le: Sam 02 Fév 19 1:22 Répondre en citant

oui merci j'en ai trouvé une effectivement sur Opisto... moins cher sur le site du fournisseur directement au passage... :shock:

oui c'est sûr que la livraison a un coût...
mais ça me fait une piste...

le repiquage radiateur il ne m'en a pas parlé...
ne trouvant pas les pièces dont il aurait besoin apparemment, le garagiste ne voit pas mieux apparemment que de renvoyer la NE3, et acheter une NL5...

je n'ai plus qu'à croiser les doigts pour obtenir le remboursement de la première boite et pour que ça se passe bien pour la 2ème...

D'après les réf de mon camion, ce serait une NE3 à l'origine. Mais la boite actuelle défectueuse qui donc roulait depuis un moment est une NL5220...
J'ai repéré une NL504

Est-ce que si les références ne sont pas exactement les mêmes, ça pourrait encore une fois ne pas coller ?...
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Rikeunter
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MessagePosté le: Dim 03 Fév 19 18:50 Répondre en citant

ca va se monter mais u risque d'avoir un rapport de pont et de 4 /5 un peu différent.

tu va tirer plus court ou plus long.
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Tacoh
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MessagePosté le: Dim 03 Fév 19 23:56 Répondre en citant

Citation:
tu va tirer plus court ou plus long.

euh... ça veut dire quoi concrètement ?... désolée je débute en vocabulaire et jargon mécanique ! :roll:
:mrgreen:
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Georges
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MessagePosté le: Lun 04 Fév 19 0:18 Répondre en citant

Ça veut dire qu'à vitesse égale, avec une boite plus "courte" ton moteur va tourner plus vite.
Pour illustrer, Quand tu roules à vélo à 20 km/h, tes efforts et ta vitesse de pédalage diffèrent selon le pignon que tu sélectionnes avec ton dérailleur. C'est un peu la même chose...
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patlec
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MessagePosté le: Lun 04 Fév 19 0:20 Répondre en citant

Tirer plus court : pour la même vitesse qu’auparavant, ton moteur tournera plus vite et tu consommeras plus. Par contre, ta mécanique sera plus réactive au décollage (comme un tracteur) mais plafonnera plus rapidement dans le haut du compte-tour.
Tirer plus long : c'est exactement l'inverse, tu seras souvent obligée de rétrograder pour monter une côte un peu raide et ta mécanique sera un peu mollassonne.
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ravely
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MessagePosté le: Mar 05 Fév 19 20:28 Répondre en citant

une boite pour 2.1 mais apparemment trop loin pour toi. :arrow: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1517994163.htm/
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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Tacoh
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MessagePosté le: Jeu 14 Fév 19 18:20 Répondre en citant

Merci pour les explications mécaniques ! :)

Merci pour le lien leboncoin, en effet ça fait loin, et surtout ce n'est pas le bon type de boite...

Il me faudrait une NL5...

Ou bien changer moteur+boite ?
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Rikeunter
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MessagePosté le: Sam 16 Fév 19 16:33 Répondre en citant

j'ai posté sur ta page de présentation une remarque.
Ton trafic est aménagé et je te demandais si sa carte grise était en regle pour ça. Les aménagements étant désormais interdit.

Avant de tout remplacer, il faudrait que tu vois si ça en vaut la peine.
sinon repartir sur un camion homologué en VASP.
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ravely
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MessagePosté le: Sam 16 Fév 19 16:45 Répondre en citant

Rikeunter a écrit:
Les aménagements étant désormais interdit.


Houla !!!! tu peux pas venir ici et répendre ce genre de nouvelle, alors que ça fait des mois qu'on dit c'est faux. :hum:

il faut lire avant :
:arrow: http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] start=1200

:arrow: http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] mp;start=0

:arrow: http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=51880
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Tacoh
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MessagePosté le: Dim 17 Fév 19 15:42 Répondre en citant

Merci Rikeunter de t'en inquiéter, mais oui il est bien VASP, et là n'est pas le sujet ici ... :)
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Tacoh
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MessagePosté le: Sam 02 Mar 19 15:06 Répondre en citant

Rikeunter a écrit:


si tu as le 2.1D je pense que tu peux monter toutes les boites prévu pour lui.


apparemment, le garagiste veut trouver la bonne boite... ce qui me paraît difficile...
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