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Casse jauge d'huile ... morceau bloqué dans le conduit !

 
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skwalito31
Traficoteur


Inscrit le: 30 Jan 2010
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MessagePosté le: Mar 31 Oct 17 19:37 Répondre en citant

Bonjour,
tout ,ou presque, est dans le titre et vive les jauges en plastique cassant :evil:

La jauge de mon master 2.5 dci de 2008 a cassée en la sortant pour vérifier le niveau d'huile, c'est les 5 derniers cm qui sont restés bien bloqués dans le bas du conduit !
Je n'ai pas forcé pour ne pas faire tomber le morceau dans le bas moteur.

Donc avant de tomber le carter d'huile je consulte le forum pour savoir si certains ont eu cette mésaventure (courante chez Rhino il parait !!) et ont par exemple réussi à démonter le conduit de la jauge sans tout arracher et en conservant l'étanchéité.

Je n'ai pas d'éclaté ou de plans détaillé de la fixation et ou de la dépose de ce conduit sur le bas moteur (G9U 650) donc je m'en remet à ceux qui l'auraient déjà fait :D

La jauge fait d'origine environ 70cm ,le conduit est moins long, environ 55 cm ,y'a t-il à votre connaissance un autre tube fixe sur le carter ou le morceau pourrait être coincé? ... et donc plus bas que le conduit ! :hum:

Faut-il vidanger au préalable pour démonter ce conduit de jauge ?

Merci pour votre expérience en la matière.
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ravely
Modérateur


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MessagePosté le: Mar 31 Oct 17 20:07 Répondre en citant

A priori un boulon et un joint torique, après c'est que du plastique, si ça tombe dans le carter, ça va pas faire grand chose.

_____________________
pensée du jour :Quand tu sais que tu pourras plus avoir les cheveux de Lorenzo Lamas dans "le rebelle", tu te dis que finalement ta gueule de Bruce Willis dans le miroir du matin, c'est bien aussi....
ravely

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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skwalito31
Traficoteur


Inscrit le: 30 Jan 2010
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Localisation: Toulouse
Véhicule: Traf L2+Master L3

MessagePosté le: Mar 31 Oct 17 21:35 Répondre en citant

Merci Ravely pour l'éclaté. :yes:

Le risque c'est que le plastoc une fois dans le carter et brassé par l'huile se désagrège au contact du vilo et que, malgré les filtres, des particules viennent dans la pompe à huile ou colmater le circuit ?

Je vais ensuite seulement garder le bouchon d'origine pour l’étanchéité et me bricoler une belle jauge métallique qui restera sous le capot.

D’ailleurs je ne pense pas que ça existe des jauges métal sur ces 2.5 DCI.
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djodjo44
Alias JCVD


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MessagePosté le: Mar 31 Oct 17 23:35 Répondre en citant

Citation:
brassé par l'huile se désagrège au contact du vilo


Ca, ce n'est pas possible car en aucun cas le vilebrequin doit toucher l'huile du carter. C'est un cas de casse moteur.

Il me semble qu'il y a eu un post sur ce genre de problème.
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ravely
Modérateur


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Messages: 15469
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Véhicule: Traf/star II L2H1

MessagePosté le: Mer 01 Nov 17 9:05 Répondre en citant

Exact djodjo mais de mémoire c'était une jauge en fer, bon sinon il y a une crépine dans le carter d'huile pour la filtrer et éviter que des saloperie aillent dans le circuit de lubrification.
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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djodjo44
Alias JCVD


Inscrit le: 07 Nov 2007
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Localisation: 44
Véhicule: Opel Movano L1H2

MessagePosté le: Mer 01 Nov 17 10:20 Répondre en citant

Ce que devrait faire skwalito310 c'est mettre un bout de jauge en plastique dans de l'huile pour voir si le plastique surnage ou coule. Dans tous les cas : " bonjour " pour sortir le bout cassé du carter sans démontage, car il y peu de chance qu'il soit en face du trou lors d'une vidange, s'il surnage, peut-être plus facile car avec l'écoulement, il devrait venir vers l'écoulement.

Perso, s'il surnage, je le laisserais dans le carter car il ne risque pas de boucher la crépine.
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skwalito31
Traficoteur


Inscrit le: 30 Jan 2010
Messages: 83
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Véhicule: Traf L2+Master L3

MessagePosté le: Ven 10 Nov 17 20:51 Répondre en citant

Bonsoir,

j'ai tenté de démonter le conduit de la jauge, il est en 2 parties,c'est peu accessible, la partie haute ça va mais quand j'ai réussi à démonter et déboiter la partie basse impossible de la sortir !!! .... elle est coincée derrière l'EGR , les différents tuyaux et l'alternateur ! :evil:

Du coup je me suis aperçu que le morceau de jauge n'était plus bloqué dedans .... et donc au fond du carter d'huile . :(
Bref il a coulé au fond car ce plastoc ne flotte pas dans l'huile.

A priori ça risque pas grand chose qu'il reste au fond.

Du coup remontage et je suis en train de me bricoler une jauge avec un morceau de fil électrique blanc gainé de 4mm qui restera dans le cams, en attendant je remet le morceau de l'ancienne jauge qui sert de bouchon.

Par contre pour étalonner ma jauge je n'arrive pas à trouver la longueur précise de la jauge des master 2.5 dci G9u 650 (2008) , j'ai trouvé entre 700 et 685 mm depuis le bouchon sur le net et pour les repères en bout de 35 à45 mm ???

Si certains ont l'info en mesurant la leur :lol: merci d'avance. :yes:
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gibbon
Traficoteur


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Messages: 61


MessagePosté le: Dim 19 Nov 17 15:34 Répondre en citant

Avec du retard, mais sait on jamais :
Donc j'ai 422,5 au centre de l'ergot supérieur et 495 au dernier...

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Photo de voyage !
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skwalito31
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Véhicule: Traf L2+Master L3

MessagePosté le: Dim 19 Nov 17 22:05 Répondre en citant

Merci pour l'info :yes:
... mais ma jauge est beaucoup plus longue ?!
J'ai un moteur G9U 650 de 2008 , il y a du y avoir des modifs depuis 2006.

J'ai vu tes plans d'aménagement, ça en est ou ?
Mon aménagement ressemble un peu au tiens, j'ai privilégié la soute avec le sommier à 90cm du sol pour mettre les VTT et tout le reste sous le lit (190x180).

Par contre à mon avis les meubles hauts au dessus du lit c'est non seulement assez chiant à réaliser mais il faut prévoir des verrouillages pour les portes, on se cogne parfois dedans et le poids placé en hauteur c'est pas le mieux.

Parfois tendre des filets dans les coins du plafond c'est tout aussi bien. Je pends aussi des sacs sous le sommier pour ranger mes affaires et ça peut éviter aux vélos de se cogner entre eux!
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gibbon
Traficoteur


Inscrit le: 17 Sep 2017
Messages: 61


MessagePosté le: Dim 19 Nov 17 22:32 Répondre en citant

Ah m***e, j'ai vu que tu étais plus récent mais je n'aurai pas cru que ça changeait tant que ça...

Pr l'aménagement, le camion est vidé et la caisse intérieure traitée. On est dans le dimensionnement de l'armaflex, du tissus et du bois. Et la, je suis en pleine réflexion électrique !
Les vélos seront fixés via l'axe de roue avant, je pense que ça peut suffire ( au pire j'ajouterai de quoi bloquer la roue arrière). Par contre, il me faut 1m de haut pour caser le VTT donc avec la structure et le matelas, on sera perché à 1m10 facile. Mais rien n'est fait !
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ravely
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Messages: 15469
Localisation: BdR 13
Véhicule: Traf/star II L2H1

MessagePosté le: Mar 05 Fév 19 15:29 Répondre en citant

Ah!!! qui n'a pas rêvé un jour de casser une jauge d'huile..... :mrgreen: bon là c'est sur 206 hdi, le modèle était d'origine et a été changé depuis par peugeot qui s'est rendu compte que c'était de la M****e :hum: il me semble que la 207 en est également équipée.

Donc petit bitoniau resté dans les mains.... :oo:



Bon j'avais espoir de récupérer le morceau avec un petit outil que j'avais fabriqué, vu que je voyais encore le morceau dans le puit de jauge, c'était compter sans ma fille qui a roulé avec la voiture quand même.



heureusement que papa a de l'outillage, qui malgré qu'il ne serve pas tous le jours est toujours très utile. :rien:



voilà en poussant et tournant en même temps, j'ai réussi à coincé la tige dans le cône où se loge la pincette et à tirer tout doucement pour remonter le morceau.



La nouvelle jauge est en métal, coûte 5€ et va éviter le genre de connerie qui peu revenir cher au bout du compte.
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poivrasse
Traficampeur


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MessagePosté le: Mar 05 Fév 19 17:49 Répondre en citant

j'ai eu le mémé souci. j'ai vidangé et démonté le carter d'huile bas moteur, j'ai ensuite retrouvé le morceau de plastique baignant dans le bac d'huile.
moi je conseillerai de l'enlever au plus vite, ce plastique est assez dur.
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waoo
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Localisation: Nantes
Véhicule: Movano

MessagePosté le: Lun 11 Fév 19 7:06 Répondre en citant

perso sur le jumper c'est le haut de la jauge qui était mort , la partie qui fait bouchon et s'emboite , du coup ça avait été bricolé et la lecture de la jauge était fausse car elle s’enfonçait un peut moins qu'a l'origine ...

Du coup au CT il n'avaient pas voulu faire le controle pollution , pas assez d'huile monsieur , on accélère pas a fond avec un véhicule sans huile .... :mrgreen:
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Stephkup
Traficaménageur


Inscrit le: 14 Mai 2016
Messages: 515
Localisation: Grenoble
Véhicule: Ford transit

MessagePosté le: Lun 11 Fév 19 8:55 Répondre en citant

Ca c'était avant, maintenant tu aurais droit à une contre-visite. (8.2.22.e.2) tout au moins pour les diesel.

Steph.
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Tout sur le nouveau contrôle technique
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waoo
Traficaménageur


Inscrit le: 02 Sep 2009
Messages: 4157
Localisation: Nantes
Véhicule: Movano

MessagePosté le: Lun 11 Fév 19 10:03 Répondre en citant

Oui c'était avant , mais c'était pareil .... Pas de contrôle de la pollution car la jauge était défaillante et donc pour eux pas assez d'huile . ( le niveau était parfait j'avais fait la vidange la veille ...

Pas de contrôle donc contre visite , j'avais pas précisé

Justement pour dire qu'une jauge bidouillée peut entrainer une impossibilité de contrôle et donc une contre visite . Vaut mieux en racheter une neuve , ou en récupérer une en casse , ça coute pas bien cher
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