isolation ds zone inaccessible AR G ?

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ravely
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Message par ravely »

Même si l'ancien master de Georges était au top, il vaut mieux éviter d'aller trop découper les bas de caisse et autres organes sous les fourgons, parce qu'avec le nouveau CT, certains contrôleurs pourraient les recaler.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

le Traf-Star de chez Nissan
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poivrasse
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Message par poivrasse »

oui moi j'ai juste fais un trou pour pouvoir descendre le bras dans le bas de caisse et mettre de la laine de roche .. je pense pas qu'il me feront chié au ct pour ca .. il le verront pas déjà.. puis au pire je soudoie mon contrôleur
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ravely
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Message par ravely »

Je parlais des trous extérieurs bien sûr. :wink:
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

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rduvrac
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Message par rduvrac »

:D

Ha oui mais c'est un peu radical là... ça pourrait même être une raison de refus de CT ,non ? pour changement des caractéristiques de résistance de l'ensemble en cas d'accident ... car les tests crash sont fait pour une carrosserie intacte ?
Khan Boui
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Message par Khan Boui »

Bonjour,
Il ne sert à rien d'isoler l'intérieur des corps creux puisque ça fait des ponts thermiques. Tu as percé tes bas de caisse pour rien :bof:

Daniel
Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
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poivrasse
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Message par poivrasse »

oui mais ça fait quand même isolation sonore si jamais un jour je roule en dormant derrière :D :D
Hell'haut !
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Message par Hell'haut ! »

Le CT va refuser de suite car tu modifies la structure et donc la rigidité de base. A moins de te pointer une tôle dans les règles sur ce que tu as découper.....ça sent pas bon pour le prochain sésame.
Ex Cc maintenant Master II 2,5D Sofim L2H2
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