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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
un petit retour sur mon projet d'instal éclectrique?

 
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ce2co
Traficoteur


Inscrit le: 30 Oct 2018
Messages: 20
Localisation: Aquitaine
Véhicule: Sprinter 4x4

MessagePosté le: Dim 04 Nov 18 22:20 Répondre en citant

Bonjour
Apres avoir un peu fouiné sur le forum voici le schéma elec que j'envisage.
pour rappel, c'est pour 1 fourgon aménagé pour 4 en vu d'un voyage au long cours...



j'en suis encore à l'isolation, et n'ai pas encore fait mes emplette de matos...le schéma est encore un peu imprécis sur les composant donc je suis preneurs de tous vos conseils!
merci de vos retours
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Khan Boui
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Aoû 2012
Messages: 2604
Localisation: 76 Normandie
Véhicule: B110 4x4

MessagePosté le: Mar 06 Nov 18 13:09 Répondre en citant

Bonjour,
L'interrupteur différentiel seul ne suffit pas, il faut soit lui adjoindre un disjoncteur, soit mettre directement un disjoncteur différentiel qui sera bien sûr à deux pôles protégés.
Les fusibles de part et d'autre du Cyrix me semblent un peu faibles, perso j'ai mis 40 A. Le fusible de 30 A juste avant la boîte à fusibles est superflu.
Il peut être intéressant de mettre un interrupteur pour couper le convertisseur quand on ne l'utilise pas, sauf si le convertisseur en comprend un qui restera accessible.

Daniel
_____________________
Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
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Bubli
Traficampeur


Inscrit le: 21 Oct 2018
Messages: 3
Localisation: Gironde
Véhicule: Trafic 2 - 115 ch

MessagePosté le: Mer 07 Nov 18 19:00 Répondre en citant

Bonjour,

Pour ma part j'ai trouvé des prises usb 4.2 A au total:



Celle-ci est installé sur un trafic 2 à l'emplacement de l'habituel crochet derrière lequel se cache un pré câblage pour une prise allume cigare.

Bonne installation
_____________________
Bon voyage à tous !

Bubli
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Kej3
Traficoteur


Inscrit le: 26 Nov 2017
Messages: 33
Localisation: Rennes
Véhicule: Master 2 L3H2

MessagePosté le: Mer 07 Nov 18 20:07 Répondre en citant

Bonjour ce2co,
Perso pour un voyage au long cours, je rendrais mes deux circuits moteur et service indépendants. Parce que coupler les batteries moteur/service avec un Cyrix, ne serait-ce que de temps en temps, ca va les flinguer vite fait. Je sais bien que tous les ccar le font... mais ce n'est pas la panacée. Du coup je mettrais un gros coupe batterie sur le + commun éventuellement pour aider à démarrer avec le service si besoin. Rustique et efficace. Comme sur un bateau de voyage. Et ca fait l'économie du Cyrix. Mais alors il faut mettre un peu plus de W sur les panneaux et de stockage batterie, genre 250W de panneaux et 165Ah de service pourgarantir l'autonomie.
Si vraiment tu veux charger tes batteries service avec le moteur, alors il te reste la solution Sterling (un PDAR par exemple, qui respecte bien les cycles de charge en 3 phase). Ici: https://sterling-power.com/products/universal-advanced-digital-alternator-regulator-pro-reg-d-pdar

A+
Kej
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ce2co
Traficoteur


Inscrit le: 30 Oct 2018
Messages: 20
Localisation: Aquitaine
Véhicule: Sprinter 4x4

MessagePosté le: Jeu 08 Nov 18 21:36 Répondre en citant

Bonsoir
Merci pour ces remarques

@ kej3 : il me sera difficile d'augmenter significativement la puissance des PS vue la place dispo sur le toit...je pense être limité à 140w (145cmx70cm)
Mais du coup je vais suivre ton conseil et me pencher vers ces chargeurs qui respectent les cycles...c'est encore très flou pour moi mais il faut que je creuse la question
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glutch2000
Traficaménageur


Inscrit le: 13 Juin 2015
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Véhicule: Nissan Vanette Coach

MessagePosté le: Jeu 08 Nov 18 22:16 Répondre en citant

LI MI TER les consos ! c'est le mieux !
Ce n'est pas facile de répondre aux bons choix de ton schéma si on ne connais pas ta consommation .... :zzz:
1....2 .....3 m² de Ps , 340Ah de batteries.... :?:
Pour quoi faire ?
Une lampe led et un autoradio ?
Une friteuse et un four ?
Désolé d'être un peu brut, mais faut connaitre les besoins en énergie avant de mettre les moyens de la produire ... :bof:
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ce2co
Traficoteur


Inscrit le: 30 Oct 2018
Messages: 20
Localisation: Aquitaine
Véhicule: Sprinter 4x4

MessagePosté le: Ven 09 Nov 18 16:53 Répondre en citant

glutch2000 a écrit:
LI MI TER les consos ! c'est le mieux !

jusque la je suis d'accord :yes:

glutch2000 a écrit:
Ce n'est pas facile de répondre aux bons choix de ton schéma si on ne connais pas ta consommation .... :zzz:

oui c'est vrai, je ne vous ai pas donné bcp d'info : on aura, je pense, très peu de besoin : batt d'appareil phot , ordi portable, telephones...et pis c'est à peu prés tout. j'ai indiqué un convertisseur dans le schéma mais je ne sais même pas si j'en aurais réellement l'utilité... c'est indispensable pour charger 1 ordi portable (apple air book)?
reste les appareils du quotidien, tel que précisé dans le schéma, à savoir l'eau chaude, le chauffage, les lumières ect... qu'on voudrait pouvoir utiliser en restant sans trop bouger (à 4) pendant 4 à 5 jours...


glutch2000 a écrit:

1....2 .....3 m² de Ps , 340Ah de batteries.... :?:

ben, je crois que c'est précisé sur le schema : ps de 120w et batt aux de 105 :bof:

glutch2000 a écrit:

Pour quoi faire ?
Une lampe led et un autoradio ?
Une friteuse et un four ?
:

non rien de tout ça...quoique des frites, en voila une idée :D

glutch2000 a écrit:

Désolé d'être un peu brut, mais faut connaitre les besoins en énergie avant de mettre les moyens de la produire ... :bof:

pas de problème, merci déjà de me répondre
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glutch2000
Traficaménageur


Inscrit le: 13 Juin 2015
Messages: 3502
Localisation: 86000
Véhicule: Nissan Vanette Coach

MessagePosté le: Ven 09 Nov 18 17:10 Répondre en citant

Ben maintenant faut que tu calcule ta consommation moyenne journalière, dans les pires conditions, en hiver ... :idea:
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ce2co
Traficoteur


Inscrit le: 30 Oct 2018
Messages: 20
Localisation: Aquitaine
Véhicule: Sprinter 4x4

MessagePosté le: Sam 10 Nov 18 15:53 Répondre en citant

hello
un premier jet de la conso estimé :



un ps de 120 ou 140w et une batt aux de 105A semble donc adaptés...qu'en pensez vous?
merci


Dernière édition par ce2co le Ven 16 Nov 18 16:38; édité 1 fois
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glutch2000
Traficaménageur


Inscrit le: 13 Juin 2015
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Localisation: 86000
Véhicule: Nissan Vanette Coach

MessagePosté le: Sam 10 Nov 18 18:08 Répondre en citant

10h d'éclairage ?
Admettons que ton besoin est de 85Ah/jour.
Les PS devraient couvrir les besoins, la batterie servant de 'tampon'
Ca demande 10h de charge à 8,5A.
Un PS de 100W les donne, mais qu'en très bonne condition...
En hiver, automne, 100W de PS, ça doit donner 30W maxi ... :roll:
Donc 300W de PS ... :idea:
La Batterie, t'as le droit de la vider sans aller jusqu'à 60% de réserve pour les meilleurs, prenons 70%, une batterie de 100Ah te laisse disposer de 30Ah.
Si tes consommateurs sont utilisés le soir, plus de soleil...
Ou tu utilise les consommateurs le jour ?
C'est pas pareil pour la capacité de la batterie... :idea:
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ce2co
Traficoteur


Inscrit le: 30 Oct 2018
Messages: 20
Localisation: Aquitaine
Véhicule: Sprinter 4x4

MessagePosté le: Ven 16 Nov 18 16:53 Répondre en citant

j'ai corrigé le calcul des besoins, et cela serai plus prés de 70Ah
par contre j'ai un peu cogité sur cette histoire de coupleur séparateur et effectivement ce cyrix n'est peut être pas la meilleurs solution...

A votre avis si on veux du fiable et réparable, au vu des besoins exprimés, je devrai m'orienter vers quoi pour recharger la bat aux via l’alternateur?

ster3 me parlai des Sterling... :???:

j'ai vu également qu'il existait de systèmes de couplage quasi manuel via 1 relai... :???: :???:
bref, c'est encore bien flou pour moi...

merci par avance pour vos contributions
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