Donc mon cas est différent , je vous partage quand même mon expérience
J'ai raccordé les + APC sur le redarc et je peux configurer ou non l'entrée +APC sur mon système . Mon moteur est un euro 5 donc avec alternateur "intelligent"
Et bien pour l'instant je ne vois aucune différence , si je laisse en automatique ou si je configure la marche en fonction du + APC . D'ailleurs je voulais pousser l'observation de tout ça , mais je ne l'ai toujours pas fait ... Tout fonctionne bien comme ça , donc sans le + APC ... Je me demande si dans mon cas la différence ne se fait pas plus à la coupure . En effet à l'arrêt du véhicule , la charge de l'auxiliaire reste quelques secondes sur la batterie moteur , puis se déconnecte . Peut être qu'avec le +APC ça se couperai directement ?
En même temps , j'ai roulé la plupart du temps avec la ventilation à fond ou la clim , du coup ça suffit peut être à ce que la charge de l'alternateur soit maintenue . Je ne sais pas trop en fait . Je me suis même demandé si le simple fait de raccorder le booster ne suffit pas à appeler le courant et maintenir la charge de l'alternateur ... Je sais pas trop comment ça fonctionne en fait . Il faudrait que je reste à l'arrière devant mon panneau de commande pendant qu'on roule pour voir tout ça .
Maintenant pour les phases de charges , normalement ça n'a rien à voir avec les +APC ou pas ... C'est juste que les phases de charges évoluent en fonction de la charge de la batterie . Quand l'alternateur débite à fond . Le fonctionnement doit être le même avec ou sans +APC .
Bulk: désigne la phase primaire de charge, entre 0 et 80% de charge
Boost: désigne la phase d'absorption dans la charge de batterie, de 80 à 100%
Float: désigne la phase finale, d'entretien ou veille.
Suivant les systèmes il peut y avoir d'autres phases de charges aussi , des étapes de veille , de régeneration ...etc... Que ton booster commence par envoyer 14.5 puis redescende à 13.6 ne me parait pas déconnant ...
Sur le miens c'est variable, ça dépend de l'état de charge de la batterie . Il peut très bien commencer direct en float , c'est lui qui gère
Lors de transits importants, plusieurs heures de route, je ne me pose pas la question.
