MASTER 2 1998, L3H2 Minibus (TCP), aménagé VASP 4 couchages

[Kej3]

Bonjour à tous, ici quelques photos de mon Master 2 phase 1 de 1998, 85000km, 2,8 DTI. Je l'ai déclassé de TCP à VASP autocaravane, en ne gardant que 5 places assises au lieu des 16 initiales.

Configuration classique : 2 lits 90*180 superposés à l'arrière pour les enfants, et une grande banquette centrale transformable en lit double 135*190 pour les parents (lit peigne). Cuisine latérale. La partie avant est fixe, donc pas exploitée pour le "logement" (les sièges avant ne se tournent pas).

Isolation 30mm styrodur sur le plafond, 80mm laine de roche sur les côtés. Tout le carénage plastique est récupéré de la version d'origine (ona juste à démonter, isoler et remonter).

Pas de douche ni de WC. Pas de frigo, ni de batterie auxiliaire.

Récupération de l'éclairage venant de l'aménagement en bus (8 spots dans la partie arrière).

Homologation VASP passée du premier coup, les sièges étant homologués d'origine.

Quelques photos valent mieux qu'un long discours !

[Ambubateau]

Ben c'est pas mal ça......

un 2.8 dti à ce kilométrage, c'est super....

A quelle hauteur par rapport au plancher sont les lits superposés ?

[ravely]

bel aménagement, on peut avoir des photos de la partie sièges arrières pour se faire une idée des proportions.

[alain48]

Belle réalisation, et il semble en très bon état en plus.

[Kej3]

wow, déjà 3 réactions en une journée, mazette, je ne savais pas ce forum aussi actif, merci.

Pour répondre aux quelques questions: ci-joint une photo des sièges et de la partie avant, désolé pour la qualité médiocre de la photo. Tous les sièges sont fixes, je n'avais pas installé d'embase tournante (plus facile pour homologuer à la Dreal...).

Sinon la hauteur des lits, vaste débat. Celui du bas était à 70cm et celui du haut 130, par rapport au plancher (hauteur sommier à lattes). Donc seulement 50 cm entre les deux lits (avec une épaisseur de matelas de 10cm, pour les calculs : 130-(70+10)=50. Si c'était à refaire, je baisserais celui du bas de 10cm, pour avoir moins de hauteur de coffre (70 cm ne sert à rien, 60cm fait l'affaire), mais alors on a 60cm de hauteur de couchage, et c'est plus confortable.

Sinon je n'avais pas précisé: 100l eau claire, 60l eaux usées.

A l'intéreiur une table pliante s'installe entre la banquette-lit et une petite banquette-coffre qui est en face. Le pied de la table est un pied de piano électronique pliant, utilisé pour les synthétiseurs (trouvé chez Thomann). La table fait 100*50, et elle est bien utile quand il pleut... le plateau se glisse sous le lit du haut.

KEJ

[ravely]

nickel, je pensais que tu avais deux sièges à l'avant et trois à l'arrière.

[Ambubateau]

merci pour ta réponse....

[ouha]

Bienvenue

Simple et efficace

Tu as trouvé l'aiguille dans la botte de foin 1998/85 000 km !!!! Il a fait 4000 km par an en 20 ans ... Introuvable , surtout pour un véhicule de transport de personne en plus ...

T'as passé où ton homologation ?

[servane]

super ton aménagement.

[Kej3]

Salut à tous,

Je suis en Bretagne, l'homologation était à Rennes. Super sympa à la DREAL, bons conseils avant, et très sérieux pendant la visite (1h30). Début du chantier novembre 2017, QUALIGAZ en février 2018 et visite DREAL avril 2018. CG reçue le 17 aout 2018.

Mais en fait, c'est une présentation "rétroactive", car ce fourgon est déjà revendu. Je suis sur nouveau projet : le même en plus récent, clim, moins de km, et surtout je prévois de faire une cabine WC cette fois (Il y a trois filles à bord... et il faut dire que je me suis fait tirer les oreilles de ne pas avoir mis de wc dans le précédent). Pas envie de recommencer avec le même chassis (défaire c déprimant), alors zou, on file sur lbc chercher une autre perle rare.

J'ouvre un nouveau post avec ce nouveau projet...

A+
kej