Installation Coupleur Séparateur / Section de cables

ouha · Message par **ouha** » mar. 21 août 18 15:43

Pour mon fourgon sauf erreur le ralenti c'est environ 900 ou 950 tr/min .... Et l'alternateur charge au ralenti ...

D'ailleurs sur tout mes véhicules l'alternateur à toujours débité au ralenti . Je n'ai encore jamais vu un alternateur qui ne débite pas au ralenti moteur ? Enfin si une fois , je l'ai changé il était mort

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mar. 21 août 18 17:42

Bien sur qu'il débite au ralenti, mais pas les 150A annoncés ....

ouha · Message par **ouha** » mer. 22 août 18 6:34

Moi , je dis juste que la courbe présentée ne devrait pas partir de zéro

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 22 août 18 8:02

On mesure combien moteur arrêté ...?

HD72 · Message par **HD72** » mer. 22 août 18 10:56

Moteur arrété et sans les phares et le klaxon, on doit pas etre loin des 0,0000V

Wictoo · Message par **Wictoo** » lun. 27 août 18 18:13

Salut,

merci, vous avez déjà répondu à une de mes questions mais je m'en pose une autre depuis... j'utilise ce lien pour calculer mes sections de câble ( http://forum-camping-car.fr/camping-car ... icite.html )

j' ai des panneaux solaires de 100w 8.4A (ceux ci : https://www.h2r-equipements.com/kits-pa ... 100-w.html)

et ils me sont livrés câblés avec un fils 2.5mm2 pour une longueur de 4m... dans le calcul, on prend bien la longueur aller et retour ?? soit 8m. Avec mon calculateur, les fils sont sous-dimensionnés... J'aimerai bien avoir votre avis la dessus. Je suis tenté de remplacé par du 6mm2 mais je me dis que le type qui vends ça n'est pas fous et doit prendre une marge de sécurité...et l'erreur vient de moi à doubler la longueur...

Merci d'avance

ouha · Message par **ouha** » lun. 27 août 18 19:36

Pourquoi un retour pour des panneau solaire ? Ça va que dans un sens , vers le régulateur ou autre et vers la batterie aux ...

Par contre moi aussi j'étais en 2.5 et moi aussi je trouvais ça limite ( parce que j'aime surdimensionner les câbles , déformation professionnelle ) Je les ai remplacés par plus gros mais ça passait en 2.5

djodjo44 · Message par **djodjo44** » lun. 27 août 18 21:01

une marge de sécurité..

Tant que, pour l'intensité max, le conducteur ne prends pas feu, il y a une marge de sécurité.

Dans ton cas en prenant une longueur de 4 m, la perte est d'environ 0,16 V. Pour le feu la marge est grande, pour la recharge au mieux d'une batterie, c'est : " peu mieux faire ", puisque l'idéal serait une perte égale à zéro.