ouha a écrit :L'humidité et l'air passent facilement sous les joints. c'est vraiment un classique et souvent on ne voit les degats qu'en retirant le joint ...
Bonjour,
Je suis tout a fait d'accord!
J'ai encore regardé tes photos, et à mon avis, vu l'état, il faut d'abord retirer tout les joints qui prennent la tôle en sandwich, et démonter le pare-brise avant toutes choses!
Quoiqu'il en soit, cela facilitera grandement le travail sur les parties à traiter.
Ensuite il faudra boucher les perforations, que ce soit celles de la cabine ou du bas de caisse.
Comment pense tu procéder pour cela?
Le Baxton, est une protection pas une solution à la propagation de la rouille.
Une fois les trous bouchés, il faut appliquer du mastic, le poncer, puis vaporiser de l’apprêt, et enfin peindre, non sans avoir traiter les alentours pour éviter la propagation de la rouille..
Mais est tu sure que les infiltrations d'eau dans la cabine proviennent des endroits que tu montre?
De même, quand est il en dessous du véhicule?
L'a tu mis que une fosse ou un pont élévateur?
Bon courage!
J.P.
Ne prenez pas la vie trop au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
