Issues de secours - Vivaro
Issues de secours - Vivaro
Bonsoir,
Je suis en cours d'aménagement d'un Vivaro l1h1 avec un plan type Westfalia. Le véhicule à 3 places à l'avant que je souhaite conserver. Par volonté de discrétion au quotidien je n'ai pas prévu de fenêtres dans la partie arrière.
Si on résume j'ai accès à la partie habitable uniquement par la porte latérale quand le lit est plié.
En reprenant mon guide d'aménagement Afnor 2009 j'ai comme un doute sur le caractère homologable de ma configuration du point de vu de l'issue de secours ?
Mais j'ai un espoir en lisant la fiche de constitution du dossier de RTI :
2. Portes et issues de secours :
2.1. La porte d'accès à la partie habitable depuis l'extérieur doit
2.1.1. avoir une hauteur de 114 cm minimum, et doit laisser un passage libre d’au moins 6500 cm2
si la surface hors tout de l’autocaravane est égale ou inférieure à 12m2.
2.2 Les portes d’accès à la cabine, la porte latérale d’accès à la partie habitable, la porte arrière ou le hayon
sont considérés comme des issues de secours satisfaisantes s’il n’existe aucune cloison entre la cabine et la partie habitable.
Dans le cas où seule la porte latérale ou la porte arrière donne accès à la partie habitable, une issue de secours située sur une face ne comportant pas la porte d’accès à la partie habitable est nécessaire, faute de quoi le nombre
de places est limité au nombre de places de la cabine de conduite. Cette issue de secours doit avoir une surface d'au moins 2500 cm2, avec une dimension minimale de 45 cm
Pouvez-vous m'éclairer ? la NF EN 1646-1 a été complétée ?
merci
Je suis en cours d'aménagement d'un Vivaro l1h1 avec un plan type Westfalia. Le véhicule à 3 places à l'avant que je souhaite conserver. Par volonté de discrétion au quotidien je n'ai pas prévu de fenêtres dans la partie arrière.
Si on résume j'ai accès à la partie habitable uniquement par la porte latérale quand le lit est plié.
En reprenant mon guide d'aménagement Afnor 2009 j'ai comme un doute sur le caractère homologable de ma configuration du point de vu de l'issue de secours ?
Mais j'ai un espoir en lisant la fiche de constitution du dossier de RTI :
2. Portes et issues de secours :
2.1. La porte d'accès à la partie habitable depuis l'extérieur doit
2.1.1. avoir une hauteur de 114 cm minimum, et doit laisser un passage libre d’au moins 6500 cm2
si la surface hors tout de l’autocaravane est égale ou inférieure à 12m2.
2.2 Les portes d’accès à la cabine, la porte latérale d’accès à la partie habitable, la porte arrière ou le hayon
sont considérés comme des issues de secours satisfaisantes s’il n’existe aucune cloison entre la cabine et la partie habitable.
Dans le cas où seule la porte latérale ou la porte arrière donne accès à la partie habitable, une issue de secours située sur une face ne comportant pas la porte d’accès à la partie habitable est nécessaire, faute de quoi le nombre
de places est limité au nombre de places de la cabine de conduite. Cette issue de secours doit avoir une surface d'au moins 2500 cm2, avec une dimension minimale de 45 cm
Pouvez-vous m'éclairer ? la NF EN 1646-1 a été complétée ?
merci
- glutch2000
- Traficaménageur
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J'avais lu ton message, mais je ne sais pas si la NF EN 1656-1 a été complétée ou pas, c'est pour cela que je n'ai pas répondu....
Pour moi, dans la mesure où tu n'as pas de cloison cabine, les portes avant compte comme issues de secours....Mais ce n'est que mon avis.....demande à Veritas ou à la DREAL pour confirmation.
Pour moi, dans la mesure où tu n'as pas de cloison cabine, les portes avant compte comme issues de secours....Mais ce n'est que mon avis.....demande à Veritas ou à la DREAL pour confirmation.
Mieux vaut tard que jamais !
Merci pour vos retours.
Je vais essayé de me rapprocher de Veritas dans un premier temps.
Si pas de réponse va falloir que j'investisse dans la norme...
dans le pire des cas reste la solution de réfléchir a une banquette sans dossier pour garder les portes arrières accessibles.. bof
Je vous tiens au courant
Je vais essayé de me rapprocher de Veritas dans un premier temps.
Si pas de réponse va falloir que j'investisse dans la norme...
dans le pire des cas reste la solution de réfléchir a une banquette sans dossier pour garder les portes arrières accessibles.. bof
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- Traficaménageur
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C'est quoi le problème pour toi que le nombre de place soit limité aux nombres de places de la cabine de conduite ?JJTT a écrit : Dans le cas où seule la porte latérale ou la porte arrière donne accès à la partie habitable, une issue de secours située sur une face ne comportant pas la porte d’accès à la partie habitable est nécessaire, faute de quoi le nombre
de places est limité au nombre de places de la cabine de conduite.
Malheureusement la condition n'est pas respectée de mon cotébroad_peak a écrit :en lisant bien la norme tu peux bien considérer tes portes arrières comme issue de secours si le haut du dossier de ta banquette est à plus de 45cm de ton plafond
Justement il n'y a pas de problème de ce coté (difficile d'être à plus de trois dans la partie arrière de mon l1 ), je cherche juste à avoir plus d'informations sur cette mention du document RTI ? (si on retrouve bien quelque chose dans la norme 1646-1, si il faut mettre des étiquettes...)ouha a écrit : C'est quoi le problème pour toi que le nombre de place soit limité aux nombres de places de la cabine de conduite ?
Sinon quelqu'un à déjà été chez Veritas Courcouronnes ?
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- fedoronostradamus
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Bonjour,
Je voulais savoir qu'en était t'il JJTT par ce que je suis dans le même cas, ca me pose un peu problème pour quelques centimètres.
Il me manque plus qu'a faire les finitions pour terminer le camion... Le problème est que ce meuble renferme la réserve des eaux usées donc difficilement modifiable sans changer le plan de base. (faudrait changer la taille de la réserve d'eau, le troue dans le planché pour la vidange est fait etc etc...)
Sur le plan papier ca passe.. la il manque des centimetres. ( je me suis senti bien "co..." en vérifiant ca.. avant peinture !
J'ai du mal aussi à définir le terme exact issues de secours et passage. Par ce que la porte est accessible entièrement dans ses dimensions physique 10cm apres le meuble. C'est un peu limite limite quand même argumenter la dessus je suppose.. Le problème c'est qu'avant il y a 37cm en bas... seulement. et en travers.
[/img]
Je voulais savoir qu'en était t'il JJTT par ce que je suis dans le même cas, ca me pose un peu problème pour quelques centimètres.
Il me manque plus qu'a faire les finitions pour terminer le camion... Le problème est que ce meuble renferme la réserve des eaux usées donc difficilement modifiable sans changer le plan de base. (faudrait changer la taille de la réserve d'eau, le troue dans le planché pour la vidange est fait etc etc...)
Sur le plan papier ca passe.. la il manque des centimetres. ( je me suis senti bien "co..." en vérifiant ca.. avant peinture !
J'ai du mal aussi à définir le terme exact issues de secours et passage. Par ce que la porte est accessible entièrement dans ses dimensions physique 10cm apres le meuble. C'est un peu limite limite quand même argumenter la dessus je suppose.. Le problème c'est qu'avant il y a 37cm en bas... seulement. et en travers.
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Du Trafic T800 VASP-pirate de 1988 à Trafic III 2019 futur-Vrai-vasp
Pas de cloison, j'ai hélas lu que si pas le passage entre les deux sièges on ne peut pas utiliser le fameu " si pas de cloison porte av servent d'issues" le contraire serait une bonne nouvelle si quelqu'un a un avis de la DREAL, par ce que ma dreal ne veut pas donner de conseils, ce n'est pas "leurs fonctions" ...
Coté porte latérale je n'ai rien, c'est un pur plan Westfalia, comme triptrafic et beaucoup d'autres. (désolé j'avais mi la photo de l'aménagement total mais j'ai enlevé ces 2 autres photos, elles étaient en travers et pas eu le temps de modifier l'orientation et de reposter)
Tout comme la limitation aux nombres de places de la CG si pas d'issues, j'ai 3 places et pas d'ajout de place hors les 3 places d'origine. J'en veux pas plus, et on m'a répondu (trop vite ?) il faut une issues de secours.
Photo retourné
Coté porte latérale je n'ai rien, c'est un pur plan Westfalia, comme triptrafic et beaucoup d'autres. (désolé j'avais mi la photo de l'aménagement total mais j'ai enlevé ces 2 autres photos, elles étaient en travers et pas eu le temps de modifier l'orientation et de reposter)
Tout comme la limitation aux nombres de places de la CG si pas d'issues, j'ai 3 places et pas d'ajout de place hors les 3 places d'origine. J'en veux pas plus, et on m'a répondu (trop vite ?) il faut une issues de secours.
Photo retourné
Du Trafic T800 VASP-pirate de 1988 à Trafic III 2019 futur-Vrai-vasp